El viernes ya comenzaba el concurso, pero a primera hora una espesa niebla y algo de lluvia hizo retrasar el inicio, con lo que todos bajamos a un centro comercial a esperar que mejorase el tiempo. Al final pudimos dar comienzo al concurso a media mañana. Empezamos en la ladera Mickeys Slope. La primera manga se la llevó Peter Kowalski con un tiempo de 39,50seg, le siguió su hermano Klaus, y Greg Dakin con 40 seg. En esta manga Gerardo tuvo la mala suerte de dar con su Arkanj contra una de las banderas que señalizaban donde estaban los pilones.
La segunda manga se tuvo que parar cuando habian volado mas o menos la mitad de participantes y se decidió separarla en dos minimangas asi al dia siguiente se comenzaria con la mitad restante para completar la manga. La primera minimaga se la llevo Klaus Kowalski con 36 seg. seguido de Helge con 41 seg. La verdad que los que volaron en esta minimaga tuvieron peor suerte que los de la otra ya que las diferencias fueron mayores.

El sabado se comenzó la segunda minimaga de la segunda manga. Empezamos volando este dia en Crest of Wrecker. Para llegar hasta alli una media hora andando por el monte, la verdad que bastante duro, Helge metió la pierna en un charco y tuvo que volver a cambiarse de pantalones. Esta minimanga se la llevó Mike Evans con 45 seg.
La tercera manga nuevamente un sensacional Klaus se llevo los mil puntos con un tiempo de 41 seg. seguido de su hermano tambien con 41seg. y de Kevin y Roman con 44seg.
La cuarta manga se comenzo en el mismo sitio, pero el viento comenzó a cruzarse demasiado y se decidio cambiar de ladera, asi que nuevamente otra media hora andando para llegar hasta los coches y volar en la ladera Back of Wrecker. Nuevamente la mala suerte se cebo con Helge que en el camino se cayó sobre su precioso Aris. Resultado los dos flaps tocados. Tiene la suerte de que en este avión las superficies de mando son independientes del resto, con lo que el repuesto es mas sencillo.
Asi que se dio comienzo a la cuarta manga. Nuevamente Klaus se lleva los mil puntos con un tiempo de 42 seg., seguido de Woods, con su Elita, con 43 seg., y de K.Y. Mak, que volaba un RaceM. Los de Hong Kong han mejorado mucho desde la última Viking Race. Nuevamente mala suerte para Gerardo que rompió su Miraj al estrellarlo contra la ladera al tratar de recuperar un giro tars saltarse una base.
El sabado se cerró con la quinta manga, que nuevamente Klaus y su Caldera con un tiempo de 45 seg. se llevaron al agua, seguidos de Woodhouse, que volaba un Elita, y Shellim con Acacia, ambos con 46 seg, seguidos de otros pilotos con 47 seg. entre ellos Carli.
Tras esta manga se dio por finalizado el dia emplezando a todos los pilotos a la cena. Tras la cena se sortearon varios premios entre participantes y ayudantes, destacando un Mini Corrado de VVModels, fundas para aviones, una MicroJet de Cubbits Models, y unas cuantas cosas mas. Ademas se dió a conocer la clasificación provisional tanto por equipos como en individuales.

El domingo la previsión era de empezar el dia con lluvia pero con un viento excelente, y asi fue. Tuvimos que esperar unas horas en el coche a que dejase de llover. Asi aprovechamos Fernando y yo para mandar un e-mail al foro. Al final levantó un poco la lluvia y se pudo dar comienzo a la manga en la ladera Mickeys Slope. El primer vuelo de todos lo hizo Garry Harrison que volaba un Pike, y a pesar de saltarse una base marco un tiempo de 40 seg, con lo que todos los pilotos nos pusimos contentos al ver el extraordinario rendimiento de la ladera. El viento oscilaba alrededor de los 15 m/seg. Otra vez mas la mala suerte sobre Gerardo que en el aterrizaje tuvo un pequeño percance en su Big Mach. La verdad que Gerardo no estuvo acompañado por la suerte en todo el viaje, ya que a su mala suerte rompiendo tres aviones se le unió la imposibilidad de que su mujer le acompañase a Wales por temas burocráticos. Asi que ánimo Gerardo que seguro que vendran mejores.
Parecía que el rendimieto de la ladera habia bajado un poco hasta que Peter Kowalski marca un tiempo de 38 seg. Despues Carli con su Viking marcó el mejor tiempo de esa manga, y que es el nuevo record del mundo con la actual reglamentación o volando en el corte, un extraordinario 29,45 seg. La alegria entre los miembros del fast2furious tremenda. Tras aterrizar un abrazo entre Fernando y Carli tras semejante tiempo. Al llegar a dejar el Viking en el box, aplausos de todo el mundo, felicitaciones, fotos y el reconocimiento por el tiempo hecho. La verdad que un momento inolvidable. Al de unos minutos Espen ya cuelga en internet una foto del piloto con su avión en internet.
Se dio comienzo a otra manga, que se acabó cancelando cuando tan solo quedaban unos 15 pilotos por volar por la lluvia. En esta manga Carli marcaba el mejor tiempo con 34,30 seg, seguido de Peter Kowalski con 37seg. Fernando tambien lo hacia muy bien marcando un tiempo de 40 seg. Una pena porque los resultados de esta amnga aupaban a Carli a la tercera posición a tan solo 9 puntos de Peter Kowalski, y seguro que por equipo nos hubiese ayudado a rondar la segunda plaza.
Con esto se dio por finalizado el concurso. Se procedió a la entrega de trofeos.

Sobre la actuación de los españoles, muy buena. Simplemente por la asistencia de 5 personas ya se merece una buena nota, y a la clasificación obtenida por cada uno hay que darse cuenta que enfrente estaban mucho de los mejores pilotos del mundo. Ademas Alvaro voló su Pike de manera muy digna y consiguiendo buenas plazas en alguna manga. Gerardo, no tuvo una buena semana, pero dio la cara en todo momento y lanzó aviones a unos cuantos. Guille, muy bien tambien, mejoro su mejor marca personal hasta 46 seg. Guille voló muy bien, y en cuanto empiece a volar un poco mas arriesgado y ajustando mas las bases seguro conseguirá unos resultados excelentes. Ellos tres como equipo excelente, a pesar de quedar últimos, lastrados por la mala suerte, dieron una sensacional imagen como equipo. Felicidades a los tres.
En cuanto al teamFast2Furious, muy buena su participación, Helge, que volaba Aris y en una manga uso un Crossfire, al final 19º volando muy bien. Fernado Tambien muy bien, volando muy bien, a pesar de no contar con la mejor de las suertes en cuanto a condiciones, al final 34º que seguro hubiese subido un monton de puestos de no cancelarse la última manga. Y Carli, muy bien tambien, unos cuantos vuelos muy buenos, entre ellos con el que gano una manga haciendo 29,45seg. Al final una mas que meritoria 4º posición.

En cuanto al vuelo de 29,45seg., Fernando me lanzó el Viking. Según me lo lanzó me fui sin coger altura hacia la izquierda donde estaba la base A, alli subida en la vertical, y al estabilizar el avión de repente el solo sube mas para arriba, asi que sin pensarmelo entro a hacer largos. Los giros en la base B ajustados increiblemente, tanto que en el último giro en vista de que iba para un buen tiempo, nunca pensando que era para tanto, decidí no arriesgar y esperar a que pitara el pilonero para girar, no fuese a ser que me saltase ese giro. El director de concurso me dice el tiempo, y una tremenda alegria. Voy con Fernado a aterrizar y nos damos un abrazo por la alegria tras la hazaña.
Lástima que de este vuelo no tengo video, ya que la metereología no era nada buena y Zuriñe se encontraba en el coche en ese momento. De los demas voy a poner mas abajo el vuelo de 34,30seg. No esta tan bien volado como el de 29seg., pero tambien es un tiempazo.

En conclusión, una semana inolvidable de vacaciones con Zuriñe y con un concurso para no olvidar con unos resultados excepcionales tanto en individual como por equipos, ademas de un nuevo record del mundo bajo la normativa actual o volando en el corte.