Como en cuanto al concurso en si ya voy a hacer una crónica en otro medio, aqui tal y como hice con el reportaje del Welsh Open´06, voy a contar cosas mas personales de esta increíble semana.

Primeramente destacar a los compañeros, en especial a los asturianos con quienes compartimos las cenas y las charlas de despues, y a Fernando, nuevamente mi compañero en esta aventura.
El viaje lo hice con Fernando, cogimos un avión en Bilbao con destino Londres, y desde alli en coche hasta Escocia. En total desde las 10 que cogimos el avión acabamos llegando a las 9 de la noche al hotel.

La estancia durante la semana de competición la hicimos como el resto de participantes en unas caravanas. La verdad que estar todos en el mismo sitio ha sido una buena idea. Asi por la noche muchos se dedicaban a hacer visitas a otros. Por nuestra caravana pasaron a charlar un rato muchos. Tambien alguno de los días que no hacia viento pudimos ir a visitar a los de Hong Kong y su mercadillo, o a la de los checos y ver sus novedades. La verdad que muy bien, hicimos muchas risas, y convives mas tiempo con mucha gente a la que solo ves cuando sales a concursos internacionales.

En cuanto a la ladera, tanto que decian que teniamos que andar 1 y media para subir a Bishop y que nos tenía a todos un pcoo asustados, pues al final nada, bueno casi, tan solo media hora todos los días ya que fuimos a volar todos los días a East Lomond. Esta es una ladera que no se debe parecer en nada a Bishop, el rendimiento es mucho menor. East Lomond se metía un poco hacia dentro en las bases, lo cual hacia que la ascendencia en los giros fuese pequeña. Fue una pena no poder ir a Bishop, quizá uno de los días pudimos ir, pero desmontar todo y trasladarnos hasta allí no merecia la pena siendo la hora que era.

En cuanto a aviones, por encima de todos los de los alemanes, el Caldera y el Shocker, que no se venden, son los dos mejores sin dudar, ademas del Frestyler, que en breves se va a comercializar. Desde luego que estos tres estan un paso por encima de los demas, tienen un algo al salir del giro, se aceleran increíblemente.
De los demas, los comerciales, el Aris fue el mas usado, tambien había muchos Skorpion, Viking, Sting. Los Skorpion causaron una gran impresión. Tambien los Furio cola en V, sobre este Tim Cone una noche nos comento que él volando con el Aris y Tom Copp con el Furio se tiraban desde una misma altura hacia abajo y la velocidad que cogia el Furio era muchísimo mayor que la del Aris, que cada poco le sacaba un fuselaje de distancia. La verdad que algo parece que han cambiado en el Furio, aunque todavia no es un velero que tenga muchos adeptos.
El Crossfire tambien es un velero que cada día se ve mas en las laderas, en condiciones de poco viento o flojo y cruzado, según algunos es imbatible, yo no diría tanto, pero sí que tiene un algo. Tambien se pudo ver el Crossfire en V, lo volaba Eder, el mes que viene se empezará a comercializar esta nueva versión. La única diferencia es el fuselaje que viene con cola en v de dos piezas, con esto se consigue rebajar el peso hasta tan solo 2.050gr. y según dicen que sea mas rápido todavía.
Otro velero que era novedad era el Ceres. Es el nuevo modelo de Baudis, y lo volaron en versión prototipo Jiri Bauis y otro checo que ganó una manga. La verdad que es un velero que tiene muy buena pinta, esta diseñado para ser rápido, nada mas. De este velero hablaré mas dentro de unos días.
Ademas otros veleros que tambien me gustaron, fueron el RaceM, el Tool, que tampoco es comercial, esta basado en el Crossfire, el Highlands, que tampoco es comercial, por ahora, Elita, Ellipse II, Pike, etc....
El Ascot, el prototipo de Vaclav que ya lo voló en el Welsh Open´06, aqui se le cargo otro checo a quien se lo dejo para que lo volara en la Viking. Debe ser que uno de los días anteriores a la Viking, entro desde muy alto haciendo un picado y de repente la bayoneta le partió en el aire, el golpe fue increíble, como asi lo demuestran algunas fotos. Este mismo velero ya sufrió algun golpe tambien en Wales, ademas las versiones prototipo no tienen nada que ver en la amnera de fabricarlos con las versiones definitivas, por lo que Vaclav no anda muy preocupado, y asi lo demuestra el hecho de que haya publicado unas cuantas fotos del suceso.

En definitiva, una muy buena semana, una gran experiencia.