Diario del
26 Octubre
Despues, por la tarde hemos estado volando helicópteros en la pista. Hemos estado Esteban, que hay que ver lo que ha mejorado en poco tiempo, se hace ya traslaciones muy bien, qué milagros hace el simulador:), Toledo con uno de doble rotor, Pepelu con el Logo 500 3D y el T-Rex450 SE, y yo con lo mismo que Pepe.
Hoy por la mañana he estado con Koldo y unos amigos suyos en Azkorri, ayudándoles a estrenar una Easycup de Multiplex. Me ha gustado como vuela, es fácil de llevar. Quizá este un poco sobremotorizada ya que lleva la motorización del Gemini, pero a medio motor va perfecta. Ha volado mas de una hora con tan solo dos packs de baterías.
Se nota que ahora volamos algo mas habitualmente que antes. Aunque vistos los resultados del simulador en Esteban, que ya hemos casi olvidado los resultados que dío en nosotros mismos, habrá que empezar otra vez a darle para seguir avanzando. Yo ahora estoy tratando de aprender a voalr marcha atrás, en el simulador esta casi dominado, pero en la realidad todavía falta un poco. Asi que mas práctica.
24 Octubre
La ladera esta abstante bien, auqnue hoy no hacia casi viento. Menos mal que Sergio tenía su Easy Glider eléctrico y podiamos ver alguna térmica, y asi yo me he animado y me he lanzado el Freestyler un par de veces. Pero no conseguía aguantarme. La ladera esta muy bien, tiene dos caras, una de ellas con bastantes matojos y algún arbolillo que da a Eibar, y la otra algo mas despejada en la cima, pero con muchos pinos mas abajo, que da a Ermua. Asi que ninguna de las dos, especialmente la de Eibar invitan a andar jugándosela mucho. Asi que sin correr muchos riesgos, era un poco difícil aventurarse a salir muy lejos a buscar alguna térmica.
Asi que muy bien, me ha gustado esta ladera. No es el mejor sitio para días con nada de viento como hoy, pero tiene pinta de rendir muy bien, y según dice Sergio cuando sopla es un cañón. Además es perfecta para hacer DS, hoy a pesar del poco viento se podía hacer algo. Y sobre todo, estas alejado de la gente y no hay nadie por alli. Habrá que ir mas días.
Hoy he ido hasta Ermua para volar con Sergio en una ladera de por alli.
Cuando ya pensaba que tras un par de lanzadas ya no voalría mas, Sergio empieza a poder volar haciendo ladera en el lado con mas maleza, que además tiene una alambrada en el corte. Baja su Easy Glider y me alnza el Freestyler, y sí se aguanta e incluso consigo ganar altura poco a poco. Increíble el rendimiento de la ladera para el poco viento que hay. Al final una media hora o asi volando, hasta que desaparece el viento, y ya empiezo a perder altura.
6 Octubre
En Azkorri el viento ha ido bajando, hasta no hacer nada de nada. Asi que he aprovechado a volar el Aspirin. Le he puesto el LoLo para ver que altura alcanzaba en los lanzamientos, y la verdad que no era un día muy bueno. Bastante humedo el aire, y no rendía mucho. Los lanzamientos que he grabado en el LoLo todos rondan los 30 metros, bastante constantes.
Hoy parecía que no hacia viento, asi que he subido hasta el Argalario con el Aspirin, y el Caldera por sea caso las condiciones eran mejor de lo que pensaba.
Ya de camino he visto que soplaba algo de viento del norte, pero he preferido subir por sea caso las condiones a 500 metros de altitud que tiene el Argalario, eran diferentes. Y la cosa ha sido como que no. No hacia mucho viento, pero esa orientación en el Argalario esta bastante mal. Asi que he bajado hasta Azkorri.
Tengo que limpiar las alas un poco, ya que nunca se las he limpiado, y se nota que no brillan mucho, por lo que me imagino que su rendimiento no será asi el mas óptimo.
En la gráfica se puede ver el vuelo mas largo que he tenido hoy. He lanzado hasta 30 metros, y despues al de un minuto he cogido una térmica que me ha llevado hasta cerca de 45 metros. Al final algo mas de 6 minutos de vuelo.
Habré estado volando una hora y media o asi, pero no me ha gustado mucho pro las condicones, no había nada por ningun lado donde se pudiese rascar algo, a excepción del vuelo de la gráfica.
Luego ha venido Koldo, y ha estado configurando un Extra eléctrico de unos 800mm. de envergadura. Al final no lo ha podido volar porque necesita darle algún retoque.
5 Octubre
Despues por la tarde hemos estado en la pista Pepelu, Jos, Toledo, mi padre y yo.
Hoy otra vez día de helicópteros.
Por la mañana he aprovechado y he ido con Pepelu a la pista. él ha estado volando su alita Salaz, aunque hacia bastante viento para ella. Yo he aprovechado y he dado tres vuelos al Logo 500 3D.
Pepelu se ha animado y ha retomado el tema de hacer cosas con el T-rex 450SE. Dice que encesita coger confianza otra vez, aunque se le ha visto bastante bien.
Mi padre ha estrenado un P-52 que era un kit de juguete, al que le ha quitado toda la electrónica que traía, y ha puesto una de RC, y la verdad que ha volado bastante bien. Mejor de lo esperado, aunque necesita aligerarlo para poder volarlo mas lento. Pero muy buen trabajo, tiene muy buena estampa en el aire.
Yo mismo, he aprovechado y he volado el Easy Glider Pro al que le he puesto una cámara para grabar un video de la zona desde arriba. Como los videos estos aereos son un poco chapa, lo que estoy haciendo es preparar un video en el que haya un montaje de los diferentes sitios en los que he grabado desde el aire. Me llevará un tiempo hacerlo, pero espero colgarlo en no mucho tiempo. Y además he volado el T-Rex 450SE, con el que estoy bastante contento de como me va. He estado practicando los flips, tratando de hacerlos cada vez mas bajos, pensando en los vuelos en indoor.
4 Octubre
Hoy gracias a Angel, el 50% de los Dalton:), nos han dado las llaves para poder ir a volar a una pista con los helicópteros eléctricos. Qué maravilla de sitio para los helicópteros!. MUCHAS GRACIAS ÁNGEL por tus gestiones!!!.
Asi que a primera hora de la tarde he estado con Ángel viendo la pista, y ya he aprovechado y he dado tres vuelos con el Logo 500 3D.
Despues hemos idos Pepelu, Jos, Juan Luis y yo ha ver la pista, y he aprovechado y he volado una batería del T-Rex en la calle.
Además hoy teníamos indoor en la uni, primer día de indoor de este curso, y estabamos los de siempre, con aviones Cesar y Angel, y con helicópteros Jos, Pepelu, Jesus, un par de chicos que no recuerdo su nombre y yo. Además Juan Luis y Toledo haciendonos compañia.
Yo no me he encontrado muy a gusto, y tan solo he volado un par de baterías. Una realizando unos pequeños ajustes tras haber desmontado el heli casi por completo tras el golpe que le dí a primeros de mayo, desde entonces no lo había volado, y en este tiempo además de repararlo, le he montado otros servos y giróscopos que luego los volví a quitar. Asi que casi, casi montaje completo. Y la verdad que tan solo eh tenido que corregir un par de puntos en el trim de alerones, asi que perfecto. Tengo además un poco de tracking, pero es lo justo para no poder corregirlo, ya que si giro alguna rótula una vuelta me paso y vuelvo a tener tracking. Asi que se queda como esta.
Asi que día bien aprovechado con los helis.
25 Septiembre
Hoy hace ya tres años....
22 Septiembre
Hoy he estado en Azkorri volando el Freestyler.
Yo he volado con dos lastres de 10, que al principio iban muy bien, pero según ha ido bajando el viento, quizá me penalizaban mas que ayudaban.
Asi que una hora volando hoy, tranquilamente y quitando los nervios de una competición.
Tambien ha estado Koldo, que ha volado su X´Race.
Tenía ganas de volar un rato sin ser competición, porque quitando Wales y Asturias hacia tiempo que no volaba. Y hoy el día estaba bueno, aunque luego ha ido bajando la intensidad del viento.
21 Septiembre
La organización excelente, gran labor la realizada por ellos.
La clasificación final depara un podio con los mismos integrantes que en el Open Nacional celebrado en Santander, con Sergio en 3ª posición esta vez, Angel en 2ª y yo mismo 1º, y nuevo campeón de España.
Si quieres ver alguna foto, y leer unos cuantos comentarios sobre esta prueba pincha en el siguiente enlace
Este fin de semana se ha celebrado en Asturias el Campeonato de España de F3F. Y menudo Campeonato!!!, 17 mangas!!!, en ladera de costa, con condiciones muy, muy similares para todos, y con todos los mejores presentes.
15 Septiembre
Bueno, ya estamos de vuelta del Welsh Open´08, y la verdad que no hemos tenido mucha suerte. Para ser prueba válida del Eurotour es necesario completar cuatro mangas, y el domingo cuando llevabamos 3 mangas y estabamos ya con la cuarta, el viento se paró y no se pudo continuar ya mas.
Asi que no vale como prueba del Eurotour. De todas formas se entregaron los trofeos de la prueba, emepzando por John Philips, que consiguió la victoria, además de la manga mas rápida. Le acompañaron en el podio Espen Torp, brillante vencedor por segundo año seguido del Eurtour, y de Pierre Rondel en tercera posición.
Si quieres ver unas fotos y comentrios de esta prueba y del viaje
Por equipos el equipo "teamfast2furious.com" conseguimos la segunda plaza final, lo cual no esta nada mal.
En cuanto al plano personal, yo estaba haciendo bien las cosas, mantenía a Franz Demmler por detrás, y eso que tenía 6 puntos de ventaja sobre él en el Eurotour, y además estaba consiguiendo mas de los 91 puntos que necesitaba, todo esto encaminado a terminar el año segundo la clasificación. Que se le va a hacer.
10 Septiembre
Un año la participación destaca por su elevado nivel. Desde España, además de Fernando y yo, también se ha animado este año Jose Luis Alvarez, que tiene ganas de cumplir revancha despues de una actuación con la que no esta muy contento el año pasado.
Además esta prueba cierra el calendario del Eurotour por este año. La victoria matemáticamente es para Espen Torp. Pero el resto de posiciones en el podio esta por decidir.
A la vuelta publicaremos un pequeño reportaje con fotos y comentarios de esta prueba.
Hoy nos vamos Fernando y yo para Inglaterra para participar en el Welsh Open´08.
Fernando y yo haremos equipo con un fiera, como es el inglés John McCurdy. John tuvo el record del mundo en sus manos hace ya unos años, y destaca por ser uno de los pilotos que al final de las pruebas siempre estan arriba.
2 Septiembre
Yo estaba re-estrenando el Caldera, tras recibir el otro día un fuselaje nuevo, con el que he conseguido bajar el peso del modelo mas de 100gramos, y que tiene unas transmisiones para la cola en v mucho mejores, que no permiten ese pequeño juego que tenía en el anterior, que hacia realmente difícil mantener una trayectoria recta, ya que los servos de cola no centraban del todo bien.
Todavía es pronto, y tengo que probar mas cosas, pero las sensaciones con este fuselaje, son muy distintas a con el anterior, principalmente por la reducción de peso, y por las transmisiones de cola. Próximos días que lo vuele seguiré tratando de ponerlo a punto, principalmente el cg, que quizá lo tenga que adelantar un pelín para tener mayor seguridad y tranquilidad en los giros.
Hoy he estado en Azkorri volando el Caldera.
Tambien estaba Sergio volando con su Viking blanco y rojo.
Primero lo he probado sin lastre, y me ha gustado, las salidas de los giros se parecían mucho a las del primer Caldera que tuve. Tan solo ajustar el diferencial de flaps cuando acompañan a los alerones, y perfecto. Gira muy bien.
Asi que como las condiciones estaban bien, he puesto un poco de lastre. Exactamente 4 balas de 9 posibles, para probar. Y me ha gustado.