Diario del
29 Octubre
Al final casi 9 horas hemos estado alli. Lo hemos pasado bien. Los helicópteros pequeños, los Picooz, han sido junto al robot "Robonova" de Jesus las grandes atracciones para el público. No se la cantidad de gente que ha preguntado por el Picooz para ir a comprarlo.
Hemos tenido que estar en el stand atendiendo a la gente que preguntaba alguna cosa, y de vez en cuando volando un rato. El espacio que teníamos para volar en un principio, lo habian ocupado con el casco de un velero de los que dan la vuelta al mundo, asi que el sitio qe nos quedaba estaba un poco en medio, y habia que tener mucho cuidado con que no pasase gente mientras volabamos. Los gemelos, recientes Campeón y sub-Campeón de España de Acobacia indoor en la tabla B, estuvieron volando sus aviones. Pepelu sus shocky y su T-Rex SE, al que le ha puesto una cámara que se puede ver desde el portátil, y yo aproveche al mediodía para volar un poco el Hornet II, en una esquina. Una pena que no tuviesemos delimitado el espacio para volar, porque la altura que hay en el pabellón es muy grande y se podía haber volado muy bien.
Ya a última hora, nos fuimos al bar de agus, y seguimos volando alli el Picooz de la federación. El pobre helicoptero estuvo desde las 9 y media de la mañana, hasta las 9 de la noche sin parar ni un moemnto, cuando no estaba voalndo, estaba cargando, y asi todo el día. Asi que es normal lo que me paso cuando llegue a casa con el Picooz. Me dio la sensación de que olía un poco, asi que por miedo a la LiPo, decidí abrirle el fuselaje para ver como estaba la batería. Según llego a verla, estaba tremenda, tenía el doble de tamaño que si estaría bien, asi que sin pensarlo mucho destrozo el pobre heli, arranco la batería y la tiro por la ventana. Normal que la LiPo se hubiese fundido, despues de la caña que le dimos todo el día, que me imagino que el resto de días de la feria estaría igual, y además de los pequeños pinchacitos que le dimos con una chicncheta que le clavabamos en la parte de abajo para centrar el heli, y que aunque lo haciamos con cuidado alguna vez le dabamos a la LiPo, pues al final pasó lo que tenía que pasar.
Asi que pasamos un buen día tratando de promocionar un poco el aeromodelismo.
Hoy hemos estado en el BEC, la feria de muestras, en el stand de la federación vizcaína en la feria de Exponatura. Desde primera hora de la mañana hemos estado Pepelu, los gemelos, y Pedro Achiaga, al mediodía se nos ha unido Jesus.
28 Octubre
Hoy por la tarde he estado en Azkorri. He ido con el Aspirin, ya que no hacia viento.
De todas maneras decido montar el Aspirin y volar un poco, aunque sin alejarme mucho. Mientras estoy volando oigo un ruido raro que venía del Aspirin, lo mira, y era uno de los servos de alerones, llevo unos Graupner digitales, los DS281, que iba un poco mas lento, y que no se porque hacia un ruido agudo muy fuerte. Asi que prefiero dejar de volar, no vaya a ser que le de por dejar de funcionar en el aire al servo. Tendre que mirar que es lo que le pasa en casa.
Tambien ha estado Rafa volando un velerillo que se ha hecho con unas alas que le ha ha hecho Luisma. Pero la bruma le dejaba alejarse poco.
Asi que nada, poco volar y a mirar en casa que le pasaba al servo del alerón.
En Bilbao hacia muy buen día, mucho sol, calor y ni gota de viento, pero cuando he llegado a Azkorri había un montón de niebla en toda la costa, que no dejaba ver mucho.
26 Octubre
La verdad que tienen muy buena pinta, son pequeños, lo cual no me viene nada mal, ya que cada vez hacen los fuselajes mas estrechos. Ademas tiene muy buenas características, es SPCM, sintetizado, con lo cual no hace falta cristales, y tiene 7 canales. Asi que perfecto.
Y lo mejor de todo el precio, unos 60€ puesto en casa.
Si alguien quiere mas información de este receptor o de alguna cosa mas, podeís ver esta web que es de la tienda donde los he comprado.
Hoy he recibido unos receptores JR. Son los JR RS77.
El sistema que utiliza JR para el sintetizado, es muy sencillo. En un lateral tiene un led y un pequeño botón metido un poco. Para presionar este pequeño botón trae el útil que sale en la foto debajo del receptor. Primero se enciende la emisora con el canal que queramos, bien mediante cristal, o bien si es sintetizada. Despues se conecta la batería al receptor, y el led azul estara encendido. Se presiona durante unos dos segundos el botón y el led se apaga, despues se pulsa otra vez, y el led empieza a parpadear rápido. En el momento que ha encontrado y fijado la frecuencia se vuelve a quedar fijo el led. Y ya esta, preparado para usarse. No hace falta repetir este proceso hasta que se quiera volver a cambiar la frecuencia.
23 Octubre
Todavía pocos detalles se saben, tan solo la envergadura, 2,85m., el peso, entorno a los 2,1kg, y un perfil muy fino. La cola en V será de dos piezas desmontables. En breves recibiremos mas información y la publicaremos.
Lo que sí ya conocemos es la decoración que llevará este modelo, será negro por abajo, fuselaje tambien entero negro, y en la parte de arriba cualquier combinación de colores con el esquema de la foto, es decir, todo el ala y estabilizadores de un color, con un rectángulo de otro color en medio. Desde luego una decoración novedosa y bonita. El de la foto es solo un ejemplo. Tambien para los mas tradicionales, se podrá pintar por arriba de blanco, amarillo o rojo, y por debajo con unas rayas como las que llevaba Jiri Baudis en la pasada Viking Race en Scotland.
En un par de semanas esperamos poder dar mas detalles de este prometedor velero. El hecho de que Andreas Bohlen, dos veces Campeón del Mundo de F3B, este ya apuntado a la lista de espera es un detalle significativo.
Poco a poco vamos sabiendo cosas del Ceres, el nuevo velero de Jiri Baudis, que esta causando una gran impresión en las pruebas en las que esta compitiendo. Parece ser que es muy, muy rápido, y que en F3B tiene unos remolques extraordinarios.
22 Octubre
Hoy he ido con Pepelu a Jata, para hacer un poco de DS con las alas AZ2004.
Estos días esta haciendo viento muy fuerte del sur o del suroeste. Cuando hemos llegado hemos tenido que esperar un rato en el coche a que parase de llover. Y cuando ha parado hemos visto que tan solo tendríamos un rato sin lluvia, asi que hemos subido deprisa para aprovechar al máximo.
El primero en volar, y al final el único he sido yo. Me ha lanzado Pepe el ala AZ2004 y parecía que el viento estaba bien, muy fuerte, pero bien enfrentado. Entro a contraladera a hacer DS, y cuando en la parte de abajo tiro de profundidad para subir hacia arriba, el ala no me manda y se choca contra la contraladera. Voy a buscarla y la encuentro sin ningun golpe y sin ningún problema, asi que pensamos que ha sido mas fallo mío que otra cosa. Me la vuelve a lanzar Pepe, y va bien, entro a la contraladera, esta vez menos pegado, y tiro de profundidad y nada, me recupera muy poco a poco. Al final sube hasta la aldera pero me quedo sin mando, asi que se va a merced del aire.
Ya la dabamos casi por perdida, o por lo menos que tardariamos en buscarla, pero por suerte la encuentro rápido. Volvemos a los coches porque la lluvia ya estab otra vez encima, y conecto el comprobador de baterias y me da que la batería no llega ni a 4,1V siendo un paquete de 4 elementos. Son baterias Sanyo de NiMh de 2.500mAh.
Yo como estas baterías que antes eran de 2.100mAh, despues de 2.300mAh y ahora de 2.500mAh, llevo usándolas mucho tiempo, y siempre con buenos resultados, excepto con las de 2.500mAh, las otras dos perfectas, pero estas últimas ya con el cargador me daban cosas raras de vez en cuando, y las iba a cambiar, de hecho en un Viking las puse y las cambie de la misma, y en el ala AZ2004 las tenía pensado cambiar ya, de hecho ya tengo en casa unas GP 1.100mAh que le voy a poner, pero como todavía no habia hecho el paquete pues seguía con las de 2.500mAh, y a poco mas me cuesta el ala. Pero las de 2.100mAh y las de 2.300mAh las seguiré usando porque siempre me han dado un resultado muy bueno y no me han dado nunca ningún problema.
21 Octubre
Hemos estado muchos, como se nota que se acerca el invierno y la gente vuelve al indoor. Ademas nos han visitado Chema, Fernando y Marce.
Ademas pues alguno de los habituales Salva, Unai, Pepelu, Andoni, ademas de Iñaki que se ha estrenado hoy con el indoor, Pedro y alguno mas que ha estado de visita, como Toledo y mi padre. Los gemelos "hermanos Dalton" no han podido venir ya que estan en Reus en el Campeonato de España de indoor, que tengan mucha suerte.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad.
Marce ha estado volando sus aviones de indoor. Hoy ha volado mas a gusto al tener este pabellón mas sitio, aunque un poco menos de altura, que el de Sakonetas. Fernando tambien ha venido con la intención de volar su Hornet II, pero al final no ha podido, alguna pieza le va un poco dura, y pese a que Pepelu ha estado un buen rato ayudándole, era un poco difícil ponerlo a punto. Asi que lo ha dejado para otro día, para que Jesus lo revise un poco.
Yo he estado volando el Hornet II. Me va muy bien y poco a poco me encuentro mas a gusto volandolo.
20 Octubre
Es una persona muy maja, que suele tener la costumbre de grabar muchos de los vuelos en las competiciones. Y ademas este año como eran 3 de Hong Kong, y otros 3 de Taiwan, que son tal para cual, y se pasan el día grabando y sacando fotos a casi todo, pues este año Angus ha decidido juntar todo lo que tenían los seis y hacer un DVD sobre la Viking Race´06.
Esta bien eso de ver los vuelos ahora en la televisión, asi se puede analizar un poco mas los vuelos, sobre todo los de uno mismo.
Asi que estoy muy agradecido a Angus por mandarme este par de DVD´s.
Hoy he recibido dos DVD´s de Angus Lee.
Angus Lee es uno de los pilotos de Hong Kong que han estado en la última Viking Race. Tambien coincidí con él en el Welsh Open´05.
12 Octubre
Al final el Aspirin ha sido lo que he volado, ya que no hacía ni gota de viento. Pepelu ha estado volando su Splo, y también el T-Rex SE. Que buen día hacia, ni gota de viento. Tambien ha estado Rafa volando un acrobático eléctrico que le va realmente bien. Luisma ha volado su ala eléctrica. Y Alex ha estado volando su Fun Jet. Nos ha dejado volarla un poco, y la verdad, me ha sorprendido, va muy bien, yo pensaba que ese tipo de aviones volaban peor, pero que va, vuela realmente bien. Tambien han estado mi padre e Iñaki.
Yo con el Aspirin encantado, que bien vuela. He seguido practicando el lanzarlo, y ahora ya no se como tirarlo, si pegando un saltito poco antes de lanzarlo, o sin saltar. El próximo día le quiero poner el LoLo que me dejara Pepelu, porque el mio lo fui a encender el otro día y parece ser que no va, se lo daré a Jesus para que me lo miro un poco.
Pepelu con el T-Rex SE tambien ha disfrutado. Que bien vuela este helicóptero. Tambien ha estado volando el Splo, que es el HLG que hicieron entre Jesus, Pepelu y Alex.
Al final ya casi de noche nos vamos.
Hoy he estado en Azkorri. En principio, había quedado con Pepelu con la idea de ir a volar con el ala AZ2004 a Sopelana a hacer un poco de DS. Pero según he salido de casa ma ha parecido que no hacia viento y he cogido el Aspirin por sea caso.
11 Octubre
El viento ya se veía que estaba muy cruzado. Pero nos pueden las ganas, y primero lanza Sergio, como parece que se mantiene bien, lanzo yo, y según lo lanzo se empieza a caer un poco para abajo, me cuesta que vuelva a estar a nuestro nivel. Parece que se ha cruzado bastante mas en un momento.
Sergio ha volado con cuatro balas y yo con 6 balas y el CG a 101mm.
Según estamos desmontando se acerca una tromba de agua, y empieza a llover muy fuerte, asi que nos vamos.
Hoy he estado en Azkorri con Sergio. Hemos estado volando el Viking los dos.
Yo decido irme para la derecha y de repente cojo mucha altura, pero según empiezo a venir hacia mi, se empieza a caer mi Viking, y al final acabo aterrizando en el pico de la derecha, y no por que quisera, sino porque no llegaba a ningun lado, y me caigo ahi mismo. Sergio todavía sigue volando, pero tambien esta ya un poco bajo. Al final acaba con el Viking en la playa.
Nos ha sorprendido bastante que la ladera no rindiese ni para aguantarse. Pero bueno, de todo se aprende, y por suerte, excepto un pequeño golpe que se ha dado el Viking de Sergio, no hemos tenido mayores problemas.
8 Octubre
Al final no hubo suerte y no se pudo hacer ninguna manga por la ausencia de viento, pero la organización estuvo bien preparada por si hacía acto de presencia. El sábado incluso tenían preparadas las bases en dos orientaciones distintas. Y además es de agradecer que consultaran con los pilotos en ciertas condiciones si se daba comienzo o no. Asi que muchas gracias a todos los que estuvieron alli preparados por si aparecía el viento.
Si quieres ver unas fotos y algun comentrio sobre esta prueba
Los pasados días 7 y 8 de octubre se ha celebrado en La Muela, organizado por la Asociación Aeromodelista Guadalajara, el Campeonato de España de F3F 2.006.
Campeonato de España F3F 2.006
5 Octubre
El viento estaba muy bien, no muy fuerte, pero bien enfrentado. He estado voalndo unas dos horas, con todo el alstre y el CG a 104mm.
Los dos servos que se me han parado en el aire han sido, de los de 10mm. uno un JR y el otro un Graupner. Este de hoy, lleva en el avión unas 100 horas de vuelo, siempre con 5 elementos, y ademas hoy llevaba ya dos horas volando, con lo que el tema de que se haya quemado por tensión no vale. Yo creo que en este caso ha sido que le ha tocado, que es uns ervo que lleva mucho tiempo en uso, y ademas dandole caña, con lo cual yo lo achaco a que le tocaba y punto. Por suerte no he tenido consecuencias en el velero.
Hoy he estado en Azkorri volando con el Viking.
Cuando llevaba unas dos horas volando, de repente en un giro mientras hacia largos, no me ha girado muy bien, voy al otro giro y tampoco, asi que ya paro, y empiezo a ver por si noto algo, y me doy cuenta de que uno de los alerones no se mueve. Saco frenos varias veces y nada, muevo alerones a un lado y otro y nada, no se mueve ese aleron.
Asi que otra vez ante una situación como la que me paso en julio, aterrizar con un solo aleron. Esta vez decido ir a la campa de a lado, mas fácil para bajar. Como le he quitado un poco de alerones a subir al sacar frenos, pese a no tener un aleron, el Viking no se iba mucho para un lado, lo que sí que no tenía era mando para poder moverme en caso de apuro. Asi que bajo casi sin frenos, y entrando un poco fuerte por sea caso. Al final consigo bajar sin problemas, clavando un poco el cono contra el suelo.
3 Octubre
El viento estaba bien, lo justo para poder meter todo el lastre, pero muy cruzado, demasiado, pero como tenía ganas de volar, me he decidido, asi de paso aprovechaba a entrenar un poco con condiciones tan difíciles.
Al final las condiciones eran tan malas que he decidido aterrizar. Antes de aterrizar he cambiado un poco la programación del butterfly, le he quitado un poco de los alerones a subir, asi yo creo que el velero vuela mas y no se queda tan en pérdida.
Hoy he estado en Azkorri volando con el Viking.
Al principio el viento estaba bastante cruzado, pero segun iba pasando el rato, se ha ido cruzando mas y bajando la fuerza. Con estas condiciones llegar a hacer los 10 largos para cronometrarme era un logro. Mas de una vez he tenido que dejar de hacer largos para ir a la derecha y tratar de coger un poco de altura a la vez que esperaba a que subiese de nuevo un poco el viento.
2 Octubre
Al principio hacia un poco de viento, pero muy poco. Emilio ha mirado en el corte y me ha dicho que hacia unos 2 m/seg. Si que si salía al corte con el Aspirin, no se caía, pero tampoco ganaba mucha altura.
Ha estado Jon, que no ha volado nada. Me lo ha lanzado unas cuantas veces, las dos primeras le ha costado un poco, pero luego enseguida lo ha empezado a lanzar muy bien. Tambien me ha grabado un ratillo.
Total, unas 3 horas volando. El Aspirin va realmente bien, he cambiado un poco alguna cosa de las fases de vuelo, pero poca historia, por probar un poco, pero al final he vuelto a los reglajes iniciales, ya que los reglajes que trae del fabricante van realmente bien. Me ha encantado.
Hoy he estado en Azkorri con el Aspirin. Hoy no hacia ni gota de viento, y he podido volar y disfrutar mas y mejor el Aspirin de lo que lo hice ayer.
Luego, ya no hacía nada de viento, y las condiciones no eran las mejores, el ambiente estaba muy húmedo, el ala tenía como agua de la humedad, y si salía a la ladera me caía. Asi que en estas condiciones ha sido cuando he podido comprobar mejor que tal iba. Y la verdad que me ha sorprendido un montón, vuela muy fácil, y se aguanta que es una barbaridad. Al final cuando peor estaba he llegado a aguantar mas de dos minutos en el aire, y eso con las condiciones que habia que no eran ni por asomo las mejores.
Me recorría la campa siguiendo los arbustos que hay alrededor, y era increíble como se aguantaba y no caía, y no era que los arbustos hicieran algo de ladera, primero porque no hacia nada de viento, y segundo porque recorría los cuatro lados de la campa, con lo que volaba en cuatro orientaciones distintas.
Lo que tengo que practicar, aunque al final ya me salía algo mejor, es el lanzamiento, esto tiene tambien su misterio y su cosa. No es cuestión de fuerza, sino de habilidad, el velero tiene que coger inercia. Al final yo creo que ya subía bien, cada vez la secuencia para lanzarlo me salía mas fácil, y ahi es donde creo que esta el truco, lanzarlo sin pensar.
Otra cosa que se hace muy fácil con este velero es cogerlo con la mano. Vuela muy lento, y con los frenos, ya es una pasada lo lento que viene.
Video lanzando el Aspirin.
1 Octubre
Primero lo lnazo un poco suave para ver que tal, y perfecto. Asi que ya empiezo a lanzarlo a lo disco. Las primeras suave, y luego poco a poco un poco mas fuerte. Va realmente bien, una pena que el viento que hace no me deja ver realmente como vuela. Me ha sorprendido, que a pesar del viento fuerte que hacia, lo bien que penetraba contra el viento. Tambien me lo ha lanzado un par de veces Pepelu.
Pero ademas de los que estaban en la ladera, mas tarde se han unido Emilio, Pablo, Iñaki, Luisma, Edu, Rafa tambien ha venido Enrique con su F-15 de ayer, que hoy no se que es lo que ha hecho pero tiraba bastante mas, y Alex que ha volado una PicoJet, el último modelo que ha sacado Multiplex, Pepelu que ha lanzado un par de veces con la mano su Pibros, y ha estado intentando hacer DS con los arbustos, pero nada, no ha podido. Tambien hemo vuelto a estar volando mi mini-avión. Tambien ha estado el chico nuevo de ayer volando su Twin Star. Y ademas muchos mirando, Patxi, Toledo, mi padre, Juan Luis, ....
Hoy he terminado de montar el Aspirin. Asi que por a tarde he ido a Azkorri a estrenarlo.
Pero al llegar, resulta que hacia bastante viento norte, de hecho Sergio y Andoni estaban entrenando en la ladera. Y nosotros ayer con las AZ2004 en el cochey hoy en casa.... Asi que a pesar de las condiciones, decido montar mi nuevo Aspirin, para ver que tal va.
Pero en vista del ventarrón no sigo volandolo y decido guardarlo.
Asi que una tarde de lo mas concurrida, en la que hemos hechado unas risas.
30 Septiembre
Hemos estado volando un poco mi mini-avión, que la verdad sin viento en la calle vuela increíble. Cuando nos juntemos unos cuantos podremos hacer carreras y demas.
Hoy por la tarde he ido a Azkorri. La intención que teníamos Pepelu y yo era de ir a hacer un poco de DS a algun sitio. Pero en vista de que no hacía nada de nada, nos hemos quedado en Azkorri.
Como la tarde era larga y había poco que volar, pues tambien hemos estado volando el frisbee de Emilio, el que tiene el record del mundo de distancia. Y luego pues basicamente enredando un poco a los que volaban, principalmente a Enrique y su F-16, que no tiraba mucho que se diga, pero que vuela muy bien, porque hasta en las manos de Enrique parecía que iba bien:).
Tambien ha estado volando Unai su T-Rex, la verdad que buen día hacia para los helicópteros. Unai lo vuela realmente bien, lleva poco tiempo y lo domina bastante bien.
También ha venido un chico nuevo que ha estado volando un Twin Star ayudado por Luisma, quien también ha estado volando una de sus alas con motor. Emilio ha estado volando su eléctrico, haciendo pasadas a toda velocidad.
Y además muchos mirando, Rafa, Jon, Edu, Josemi, Jesus H,....
25 Septiembre
Hoy, por cierto, hace justo un año de mi 29,45 seg. en el Welsh Open´05. Asi que por lo menos 1 año ya ha durado mi record.
Hoy he estado volando en Azkorri con el Viking.
Ya tenía ganas de volar un poco ladera. El viento estaba muy fuerte al principio, pero muy cruzado, luego ha hecho menos viento pero seguía muy cruzado. He estado volando con todo el lastre y el cg a 104mm. Sergio ha volado con algo menos de lastre. Nos hemos estado cronometrando y andabamos haciendo tiempos de entre 36 a 43 seg. Al final cuando el viento ha bajado mas andaba haciendo por los 44-47 seg.
El peligro estaba al aterrizar ya que al estar tan fuerte y cruzado la campa suele estar muy turbulenta. Sergio ha bajado tras unos cuantos meneos, pero sin problemas, y yo parecido, solo que al final le he dado un poco fuerte al suelo, y como ya tengo la v esta un poco tocada, pues no se si le he hecho algo mas. Lo tendré que mirar.
Jon nos ha grabado un par de videos, si quieres ver el video pincha con el botón derecho sobre la cámara y "guardar como".
Tambien han estado Sergio con su Viking, y Jon y Josemi que no ha volado porque hacia demasiado viento para ellos.
Sergio, tras aterrizar, como yo seguía volando, se ha ido a verme que tal giraba en las bases y según me ha dicho andaba ajustando bastante bien.
Video de Carli haciendo unos largos con el Viking. Asi es como suelo entrenar, hago 10 largos, miro el tiempo y entro de la misma, otra vez 10 largos, miro el tiempo y otra vez, bueno lo de la entrada con tanta altura de la primera y haciendo caída de ala no suele ser habitual, pero era por hacer tiempo hasta que Jon estuviese preparado.
24 Septiembre
Hacia mucho viento, y según hemos llegado me he fijado que en la parte de atrás los pinos ni se movían, o sea que sí que habia vacio. No habiamos probado a hacer DS con esta orientación de viento en Jata.
Pepe ha estado volando su AZ2004 amarilla, que es un poco mas fuerte que la verde. Pepe lo hace muchísimo mejor que yo, y él es capaz de estar un buen rato a una velocidad alta, yo en cambio hago tres o cuatro vueltas fuertes y pierdo un poco, vuelvo a coger y otra vez. Pepe en cambio se tira un buen rato dándole a toda velocidad.
La verdad, se necesitan muchos reflejos para volar asi. Yo una de las veces he tocado las hierbas con el ala sin consecuencias. Nos lo pasamos en grande.
Por cierto, Jesus ha quedado segundo esta mañana en la carrera de coches. Han corrido con mucha lluvia, y Jesus ha conducido muy fino y al final, pese a que ayer no estaba muy contento de como le iba el coche, ha conseguido terminar en una excelente segunda posición. Es un artista.
Hoy hemos conseguido hacer un poco DS. No las teníamos todas con nosotros, estaba medio lloviendo, el viento estaba rolando del sur al oeste. Pero las ganas nos pueden y hemos decidido Pepe y yo subir a Jata a probar. Tambien nos ha acompañado Alex, que nos ha hecho un poco de cámara y nos ha estado grabando un rato.
Lanzo yo primero para probar, y a la primera cojo. La verdad que algunas vueltas cogía bastante fuerte, pero no tenía muchas ganas de forzar, primero porque mi ala AZ2004 hecha por Pepe ya lleva dos reparaciones, y segundo y principal porque tenía ganas de llevarmela entera a casa:). Por las reparaciones me da que no tengo problema, porque al final en alguna le he dado un poco rápido y luego mirándola no tenía ninguna marca ni nada.
Video que me ha grabado Alex en el que estoy haciendo un poco DS con el ala AZ2004 hecha por Pepe en Jata.
23 Septiembre
El viento estaba muy fuerte, parecía que sur, pero por la tarde ha empezado a rolar hacia el oeste. Cuando hemos subido al Argalario ni hemos intentado volar, se veía que la zona de atrás no tenía vacío, las hierbas y árboles se movían un montón, además las vacas con cuernos, que suele haber por alli, nos seguían amenazantes:).
Como al terminar de bajar el Argalario te quedas justo a lado de la pista de coches de Barakaldo, nos hemos pasado para ver un rato a Jesus que estaba entrenando para la carrera que tiene mañana. Es una pasada lo que corren estos coches.
Hoy he ido con Pepelu hasta el Argalario para tratar de hacer un poco de DS.
Asi que de la misma nos hemos ido, y en vez de bajar por donde hemos subido hemos ido por otro camino intentando buscar algún otro sitio donde pudieramos intentar hacer un poco DS, pero nada.
Al final Jesus no se ha ido muy contento, no le iba muy bien el coche, pero seguro que por la noche lo desmonta entero y mañana le va perfecto.
19 Septiembre
Miguel ha estado volando su entrenador, y yo mi mini avion comprado en Escocia, y un rato tambien el entrenador de Miguel.
Ademas los dos hemos volado un poco el mini avión, que vuela realmente bien. La verdad que estoy contento con la compra que hicimos Fernando y yo. Lo único que tenía que conseguir mas y asi poder hacer unas carreras entre varios.
Hemos estado cerca de tres horas volando. Esperemos que no llueva todavía y podamos venir todavia algun día antes del invierno a la laguna, es un sitio perfecto para volar.
Hoy he estado con Miguel volando un poco en Laguardia.
Pensabamos que la laguna ya tendría algo de agua o estaría el suelo balndo, pero que va, estaba perfecto para volar, y el día tambien perfecto, hacia sol, y nada de viento, bueno para el mini avión algo de viento sí que hacia, pero anda muy poco.
Hoy Miguel ha seguido practicando las pasadas, y ha empezado a hacer mas cosas, como caídas de ala, loopings, medio ocho cubano, y touch and go. La verdad que es un artista se lo explicas una vez y en seguida le coje el truco.
16 Septiembre
Por lo menos hasta el año que viene tan solo vamos a tener tres horas de indoor el primer y tercer sabado de mes en la uni. Hoy no hemos estado muchos, tan solo Salva, Carlos y Emilio con aviones, bueno y yo tambien con el mini avión de la foto. Y con helicópteros Jesus, Unai y yo.
Carlos por fin se ha esmerado en la decoración de uno de sus shocky. Emilio ha volado un biplano que va realmente bien, y ademas es de EPP con lo que no hay riesgo de que se rompa. Salva con su shocky. Unai ha volado su T-Rex, y que tío, como lo controla ya, me ha sorprendido, lo tiene hace un par de meses y ya lo domina bastante bien, hace traslaciones, lo pone de frente y demas. La verdad que muy bueno. Jesus tambien ha estado con su T-Rex y con el Hornet II. Al Hornet II le ha dado un pequeño golpe en un descuido, pero no le ha hecho nada, tan solo le ha comido los dientes a un piñón. Y yo he estado volando el Hornet II que me va muy bien.
Ademas he volado un mini avión que compre en Escocia con Fernando. Los ingleses andaban por alli volando unos, y Mark Southall me ofreció probar, como me gusto le pregunte donde lo habia comprado, pensando en comprar quiza uno cuando llegará a casa, pero me contesto que en el pueblo de a lado y por tan solo 25 libras. Asi que ni nos lo pensamos y vamos a la tienda y nos compramos uno Fernando y otro yo. Viene con todo, con la mini LiPo en el fuselaje, con la radio que a la vez es cargador. Y ademas vuela realmente bien. Hoy lo han probado todos menos Salva que dice que no lo ve, y a todos les ha gustado.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad.
15 Septiembre
La victoria ha sido nuevamente para un Herrig, pero tras las dos victorias seguidas de Martin en ediciones anteriores, esta vez su hermano Andreas, tan solo por 7 puntos sobre Martin, ha sido quien se ha llevado la victoria.
Tan solo se pudieron hacer 5 mangas.
Si quieres seguir viendo el reportaje
Los pasados días 8 a 14 de septiembre se ha celebrado la Viking Race en Escocia.
Las condiciones dentro de una misma manga eran muy cambiantes, y esto unido a las pocas mangas que se pudieron realizar influyo y mucho en el resultado final. Por este motivo, que en esta VR ha sido extraordinariamente significativo, ya se habló alli mismo de cambiar las normas para próximas ediciones. Las ideas que se barajan son limitar el número de participantes y realizar mini-mangas dentro de una misma manga.
7 Septiembre
Este año seremos 8 los representantes de España en la Viking Race:
Esperemos que tengamos todos buena suerte, que nos salgan las cosas bien, y principalmente que lo pasemos bien, que es lo mas importante.
Durante la Viking trataremos de mandar fotos y comentarios que podreís ver alguna foto y algun comentario en la web:
Hoy nos vamos para Escocia Fernando y yo para participar en la Viking Race.
SPAIN-1: Angel Lopez, Carlos Cantero e Iñaki Elizondo.
SPAIN-2: Jose Luis Alvarez, Jose Antonio Orviz y Fernando del Barrio.
Y como integrantes de un equipo internacional, tras la obtención de sendas invitaciones, Gerado Plaza y Alvaro Silgado.
Ademas otros 82 pilotos de todas partes del mundo, destacando los alemanes con los hermanos Herrig a la cabeza, los noruegos, los americanos, ....
4 Septiembre
Lo hemos pasado realmente bien, Miguel sigue dándole a su entrenador, cada día mejor. Hoy ha seguido haciendo pasadas, y las hace realmente bien. Ademas ha empezado a hacer unos loopings, poco a poco tambien los va haciendo grandes y bonitos. Esta mejorando mucho, aunque yo creo que él no se da cuenta.
Ivan hacia tiempo que no venía a volar, ha estado voalndo su EasyGlider eléctrico. Se lo subía yo y luego lo manejaba él solo. Se nota que le ha metido bastantes horas al simulador. El simulador es una maravilla, y en casos como el de Ivan se nota, empezar a controlar uno solo un avión el primer día, es una cosa impensable sin la ayuda del simulador.
Y yo tambien he vuelto a volar hoy el Logo10 3D. He volado tan solo dos baterias porque no me ha dado tiempo a cargar hoy la tercera. Hoy los loopings ya me salían bastante mejor. El haber trimado el helicóptero en dos fases de vuelo, una para estacionario y la otra para traslación ha sido un acierto, la verdad que ayuda bastante.
Asi que una muy buena tarde, en mejor compañia. Cuando vuelva de la Viking esperemos que siga la laguna seca y podamos volver a volar alli.
Hoy otra vez he estado con Miguel en la laguna en Laguardia volando. Hoy ademas nos ha acompañado Ivan.
3 Septiembre
Miguel ha estado buscando otros sitios para ir a volar, la verdad que donde volabamos estaba bien, pero era una faena para Miguel el aterrizar y despegar, tan solo una carretera de unos 2,5 metros de ancho. Y los resultados de la busqueda de Miguel ha dado su resultado. Hoy hemos estado en una laguna que ahora en verano esta seca. La verdad que el sitio es perfecto para volar, tenemos una superficie enorme para despegar en cualquier sentido, ademas estamos un poco apartados y no pasa nadie por alli. En invierno tendremos que ponerle un desague o algo a la laguna:).
Miguel ha estado volando su entrenador. Ha estado practicando el aterrizaje haciendo todo el rato pasadas. Poco a poco le ha ido cogiendo el truquillo y al final lo hacia muy bien. Ha despegado y aterrizado unas cuantas veces y todas bien.
Yo he estado volando el Logo10 3D. Hacia tiempo que no lo volaba, hemos tenido una temporada larga en la que todos los días hacia viento.
La verdad que lo hemos pasado realmente bien los dos. Estos días que vuelo asi, simplemente por disfrutar con un amigo, me lo paso en grande.
Hoy he estado con Miguel volando en Laguardia.
He volado tres baterías. El primer vuelo he estado un poco nervioso, no porque fuese mal el helicóptero, sino porque noto ese tiempo sin volarlo. Ya el segundo mucho mejor.
He estado haciendo loopings y toneles, los loopings no me terminan de salir bien. Tambien he aprovechado y he trimado bien dos fases de vuelo, asi una la tengo trimada para cuando vuelo en estacionario y otra para cuando vuelo en traslación.