Diario del
31 Octubre
Pero según pasaba el día cada vez ha hecho mas viento, y al final cuando he llegado al Argalario, a las 3 y media o asi hacia un viento de cuidado.
Hoy he subido al Argalario. A la mañana hacia poco viento, asi que he subido con el lanzado a mano y con el Viking S.
Según me he bajado del coche he notado que hacia demasiado viento, acercarse a la ladera era ya muy dificil debido al viento. Cojo el anemómetro y veo que hay una media de 20m/s. y en alguno momento rachas de 22m/s. Con tales condiciones, decido irme, ya que lo iba a tener realmente dificil lanzar el avión yo solo. Ya me costaba andar, como para tratar de ir con el avión y tirarlo. Pocas veces me ha pasado esto, que haya tanto viento que no pueda volar, pero creo que era demasiado arriesgado tirar el avión, que seguro que iba a volar perfecto, pero el lanzarlo era complicado.
Asi que decido bajar a Azkorri, alli monto el lanzado a mano pero tambien el viento que hacia en la campa era excesivo, asi que nada.
30 Octubre
Hoy hemos tenido concurso. Era el concurso "Memoriales" organizado por el Club Gogor. Al ser las previsiones de viento sur hemos ido al Argalario.
Al final nada mas hemos podido hacer una manga, resultando vencedor Carles Aymat, seguido de Sergio Sanchez y de Carli en tercera posición.
Si quieres ver un pequeño reportaje del concurso
25 Octubre
Ademas hoy he estado haciendo Dynamic Soaring con el Viking S. Es la primera vez que lo consigo en el Argalario. Cogia una velocidad increible, lo que pasa que estando uno solo se me hace un poco dificil, porque entre las vacas con cuernos, las ovejas, andando para un lado para ver la contra ladera, el viento que no te deja oir nada, total muchas cosas que te descentran un poco y no me dejan ubicarme bien. Pero me lo ha pasado muy bien, tengo que tratar de "engañar" a pepelu que seguro que se anima algún dia de estos a subir conmigo.
Hoy he subido al Argalario aprovechando que hacia viento sur. He ido con el Viking S, que lo tengo que poner a punto, aunque ya esta bastante como yo quiero. Lo he volado con medio alstre y el CG a 101mm.
Hoy hacia unos 7-8m/s. Gratamente he visto, aunque habrá que corroborarlo con ams dias de vuelo, que el Viking S me gira perfecto como yo quiero que lo haga con poco viento. Todavia es pronto, pero creo que el Viking normal lo usare para dias con mucho viento, y el Viking S para días con menos viento. Yo no creo que sea cuestión del avión, sino de los reglajes, pero por ahora no habia conseguido lo que he conseguido hoy. De todas maneras, lo que voy a tener que hacer ahora es conseguir como sea que el Viking normal me vaya con poco viento como me va el Viking S. Al final la diferencia entre uno y otro son 10 cm. de envergadura y tan solo 2´5dm2, datos que yo no creo que se tendrían que notar en exceso, asi que tiene que ser cosa de reglajes. En principio tienen los mismos, asi que no se donde esta el misterio. Ya se que dos aviones nunca vuelan igual, y quizá sea por eso, pero no creo, asi que hasta que consiga que los dos vayan como yo quiero no pararé de probar cosas. Y de mientras uno para poco viento, y el otro para mucho.
24 Octubre
A mi me gustan mucho, quizá esteticamente no quedan tan bonitas como del mismo color que el ala, pero son muy prácticas, ya que te permiten de un solo vistazo comprobar el estado del servo y de las transmisiones, sin tener que andar quitando la tapa ni nada.
Ademas hoy ha salido una entrevista mia en El Correo, una página entera con foto a color y todo. Es una entrevista un poco rara, pero lo importante es salir. La de vecinos y conocidos que ahora cuando me ven con el avión me felicitan y se dna cuenta de que vas con un avion y no vete a saber con que pensarían antes.:)))
Para ver la entrevista pincha en los enlaces de debajo para ver una foto de la hoja del periódico, o si quieres leer la versión digital de la entrevista.
Hoy he recibido unas tapas para los servos de Samba Models. Son las tapas transparente que ya traje unas cuantas hace unos meses, pero como se me han acabado las que tenía, he pedido unas cuantas mas.
Entrevista a Carli en El Correo
El Correo digital: Entrevista Carli
19 Octubre
El Crossfire es un avión realmente duro, y se nota según se tocan las alas. Los que hemos traido anteriormente y se han volado iban realmente bien. Andreas Bohlen ha ganado el campeonato del Mundo de F3B este año con un Crossfire.
La semana que viene publicaré por fin, un completo reportaje de este modelo.
Hoy he recibido tres Crossfire.
Llevaba ya tiempo esperando a que me llegasen, y por fin han llegado en perfectas condiciones. Ha llegado uno blanco y naranja, otro blanco y rojo, y el tercero amarillo y turquesa.
Esto ha provocado un incremento muy grande en las ventas de este modelo, con lo que los plazos de entrega se han alargado un poco de las 4-5 semanas que tenía anteriormente.
18 Octubre
La verdad que es increible el servicio ofrecido por su dueño, Michael Frey. Ya le he pedido unas cuantas veces y siempre muy bien, pero esta vez se ha salido el tio. Le mande un e-mail el viernes, y yo estab esperando su respuesta, cuando hoy recibo en casa los marcos. Increible. Obviamente me he dado prisa en mandarle el dinero por pay-pal.
Da gusto que haya gente que de un servicio tan bueno.
Ademas hoy por la tarde he estado volando un poco en Azkorri. Hacia muy poco viento. Lo justo para mantenerse y poco mas. Pero perfecto, por que lo que voy a tratar de entrenar mucho este año es con vientos bajos de entre 3 a 7m/s. Hay es donde creo que tengo que mejorar mas, y donde quizá tenga que cambiar mi estilo de volar. Asi que espero que se den este invierno muchos dias con estas condiciones y asi tratar de mejorar con estas condiciones de poco viento.
Hoy he recibido unos marcos para los servos de www.servorahmen.de.
Ademas he aprovechadoa quedar en Azkorri con un fotografo de El Correo, ya que el próximo lunes van a publicar una entrevista que me han hecho.
16 Octubre
Hemos estado unos cuantos. Hasta Marce, que se esta haciendo un habitual del tema, nos a acompañado. Jesus, que por la mañana ha tenido carrera de coches, ha estado volando su helicóptero, le va realmente bien. Alex ha volado su Quasar, Andoni un shocky, los de la uni, Pedro,... un monton de gente, ademas otros tantos mirando. La verdad que esta especialidad esta cogiendo un gran auge.
Hoy otra vez indoor, esta vez en Sakonetas.
Para la próxima espero haber terminado de montar ya mi "Evolution". Hoy Lejarza ha estado volando uno y muy bien, da una sensación de volar realmente bien. Lo único que el iba un pelín justo de motor y ademas al final le ha dado un golpe y le toca repararlo. Ademas cuando iba a volar su 3DX, no se que le ha pasado a un paquete de LiPo de Lejarza que se ha empezado a hinchar. La ha dejado en el pasillo por sea caso le diese por incendiarse.
Ahora a esperar hasta la próxima que será el primer sábado de mes en la universidad.
15 Octubre
Este pabellon esta bastante bien, ya que es grande, lo único quiza le falta un poco de altura, ya que tiene alguna viga y algun toldo que limita la altura hasta el techo.
Asi que al final dos horas de indoor en un muy buen pabellon. Ademas a partir de ahora tendremos tres sesiones de indoor al mes, dos en la uni de dos horas cada una y una en Sakonetas de cuatro horas, con lo cual seguro que se apunta cada vez mas gente a esta interesante modalidad.
Hoy sábado había indoor en el pabellon de la uni. En este pabellón ya estuvimos volando un dia entre semana hace tiempo. Parece ser que a partir de ahora se va a poder voalr en el pabellon de la uni los primeros y terceros sábados de cada mes.
Hoy han estado unos cuantos volando, Jesus con sus helicopteros, Lejarza, Alex, los de la uni, y mas gente con aviones. Roberto me ha llamado la atención con un helicoptero que volaba realmente bien. La verdad que para aprender estaba muy bien ya que era realmente estable. Lo único tenía lagún problemilla con frecuencias ya que es un helicoptero que se vuela con su propio emisor y seguro que alguna con mas potencia le hacia alguna interferencia, pero sin duda una mas que interesante opción para iniciarse con los helicopteros.
13 Octubre
Hoy me han hecho una entrevista en la radio City-Fm de Madrid, por lo de los 29,45sec. El director del programa es Jose Luis Ulibarri.
Si quereís, gracias a Alvaro Silgado que me la ha grabado, podeis descargar la entrevista y escucharla
Entrevista de Carli en City-Fm
11 Octubre
He volado una hora el Banana, y otra el Viking sin lastre. Con el Banana habia un sitio por el que pasaba y tenía interferencias. La verdad que es que en el Argalario vuelas con unas antenas de cuidado alrededor.
Con el Viking he volado muchas veces aqui y no he tenido ningun problema de interferencias, pero de todas maneras he probado a pasar por donde me hacia algo en el Banana, y con el Viking no he tenido ningún problema. Se nota que el receptor del Viking es bueno. Con el Banana he estado volando haciendo largos, y sobre todo un poco el gamba. Con el Viking he estado haciendo largos. He tenido un momento en que el avión se caía bastante, he salido hacia afuera y he tenido la suerte de encontrar algo y he subido otra vez. Y al de un rato otra vez, y esta no me la he jugado y he aterrizado de la misma.
Hoy al final he tenido que aterrizar porque unas ovejas, que eran lo de menos, pero sobre todo unas vacas con unos cuernos enormes se estaban acercando demasiado a donde estaba yo, y no porque me fueran a hacer algo, sino porque me ocupaban el sitio de aterrizar. Pero bueno, la verdad que muy bien, dos horas volando, y con buena temperatura.
Hoy he aprovechado que hacia viento sur y un día agradable y he ido a volar al Argalario. No hacia mucho viento, pero lo justo para poder disfrutar un rato.
Luego lo que he hecho ha sido subir a como un alto que hay hacia la derecha de donde solemos volar, y desde ahi he lanzado el Viking, la verdad que otra vez habia tiro suficiente y no he tenido ya ningun problema. Pero en dias que no hace casi viento lo lanzas el velero desde ahi y tienes unos pocos metros de altura para tratar de aprovechar y coger alguna térmica y sino volver a aterrizar.
5 Octubre
Ayer publicaron en varios periodicos la noticia sobre mi record en Wales.
Si quieres ver las noticias
Yo he tenido acceso a dos de ellos: "El Nervión", y el "Gara".
Artículos en periódicos sobre los 29,45seg.
2 Octubre
Este fin de semana, dias 1 y 2 de octubre se ha celebrado en La Muela el Trofeo Alcarria, que a su vez era la última prueba de la Liga Nacional 2.005, y segunda prueba del I Open Ibérico.
Si quieres ver un pequeño reportaje, fotos y demas sobre esta prueba
Al final tras seis mangas Angel Lopez se llevó la victoria en el Trofeo Alcarria, seguido de cerca por Jorge Medina. Esta victoria de Angel le ha valido para lograr la victoria final en la clasificación de la Liga Nacional, seguido de Carli y de Paco Acera.
En el Open Ibérico, consiguiendo la pata de jamón y un par de botellas de vino, el vencedor fue Carli.
Reportaje V Prueba Liga Nacional 2.005
29 Septiembre
Hoy he estado por al tarde en Azkorri aprovechando a volar un rato tranquilo y de paso seguir poniendo a punto el Viking S. Aunque para esto último no ha sido un gran día, porque a pesar de que sí que hacia bastante viento, este estaba muy húmedo, con lo cual no se conseguía que el avión corriese mucho. En lo que mas se notaba esa humedad era en que no se podía coger mucha altura, y en el silbido del velero, ya que era muy diferente al que suele hacer.
He estado volando una hora y media, y la verdad que despues de los nervios de voalr en competición se agradece poder volar un poco tranquilo. Ademas aprovechando a entrenar un poco que mañana voy hacia La Muela para disputar el Trofeo Alcarria, que ademas dará el vencedor final de la Liga Nacional y del Open Ibérico.
28 Septiembre
Ya hemos vuelto del Welsh Open, con unos resultados muy buenos.
El teamfast2furious, que ha estado formado por Helge Borchert, Fernando y Carli a logrado una excelente 3º posición, ademas de unas mas que meritorias 19º, 34º y 4º posición en la clasificación individual, respectivamente. A todo esto hay que sumar el nuevo record del mundo con la reglamentación actual o volando en el corte que hizo Carli con su Viking al lograr un tiempo de 29,45 seg. en la sexta manga.
Si quieres ver unos comentarios, videos, fotos y clasificación de esta edición del Welsh Open
Reportaje del Welsh Open 2.005
25 Septiembre
He hecho 29,45 seg. con mi Viking en la sexta manga.
Ademas muy buenas actuaciones en individuales y por equipos, 4º en la clasificación individual y 3º por equipos, con Fernando y Helge.
Cuando volvamos de Wales tendreís mas información sobre este tiempo y todo el concurso.
Hoy he conseguido el nuevo record del mundo con la reglamentación actual o volando en el corte en el Welsh Open.
19 Septiembre
Hoy tambien van para alli los "Watering Cans", es decir, Alvaro, Guille, Gerardo y respectivas. El miercoles se nos une Fernando. Iñaki al final no va a poder venir ya que en el último concurso de F3B en Lisboa rompió sus aviones.
A la vuelta publicaremos un reportaje sobre el concurso. Si tenemos acceso a internet podreís ver algun comentario en la web:
Hoy ya nos vamos para el Welsh Open. Según me han dicho, las previsiones son de que vamos a tener bastante viento.
Asi que suerte a todos y hasta la vuelta.
14 Septiembre
Yo voy a hecer equipo con Fernado e Iñaki. Ademas tambien van a ir los "Watering Cans" que son Alvaro Silgado, Guillermo Peña y Gerardo Plaza. Asi que una mas que nutrida representación en un Open Internacional en Gales.
Esperemos aprender mucho, y conseguir los mejores resultados posibles.
Ya queda poco para el Welsh Open. Yo hoy mando para alli los aviones por DHL.
Asi que ya no hay mas entenamiento. Una última comprobación de que todo esta bien, todos los aviones en perfectas condiciones, embalarlos con cuidado, y dejarlos en DHL para cuando llegue a mi habitación del hotel en Gales me esten esperando alli.
Esto demuestra el gran estado en el que se encuentra el F3F nacional.
12 Septiembre
Hoy aprovechando que si que estaba el viento bien orientado he ido a Azkorri a probar el Viking S despues de las reparaciones que me ha hecho mi padre tras el desastroso estreno que tuvó en marzo.
La primera impresión es que visualmente si que se nota que le faltan 10 cm. de envergadura con el Viking normal. Volando lo he notado bastante mas agil en el amndo de alerones. El Viking normal va muy bien de alerones, pero este quizá es mas agil todavía. Por lo demas bastante parecido. He usado lso mismos reglajes que en el Viking.
Ademas hoy tras unos cuantos días esperando he recibido por fin el pedido de VVModel, en el que me llegaban entre otras cosas dos fuselajes que necesitaba para haberlos llevado a Gales. Pero que se le va a hacer ire con uno de ellos reparado. La verdad que gracias a mi padre puedo ir a Gales con aviones montados y probados, sino hubiese tenido que montar en un dia los dos fuselajes e ir para alli sin haberlos probado antes.
He volado dos veces, porque en la primera me tiraba mucho para arriba, asi que le he puesto una tira de cinta en la cola para cmabiarle un poco ams la incidencia. Yo suelo llevar dos tiras en el Viking, pero en este, por la reparación o por lo que sea, necesito ponerle tres.
Me he estado cronometrando y h estado haciendo tiempos de entre 34 y 37 seg. todo el rato. Pero de todas formas tengo que poner un poco mas a punto este Viking S.
Por lo menos ya lo he podido probar y ya se que va bastante bien despues de las reparaciones que ha tenido.
Otra de las cosas que me ha llegado es un Sting, la verdad que muy bonito el esquema de colores, en el que he visto que han modificado la bayoneta. Ahora es una bayoneta hueca, al estilo de la del Viking, y mas grande, ademas tienen un larguero mas robusto, y las transmisiones de mando del fuselaje son de carbono y no de aluminio como eran hasta ahora en el Sting.
En cuanto a la hora de pedir repuestos de Sting, no hay problema porque siguen haciendo piezas con la cajera para la bayoneta antigua.
Pese a que se ha demorado un poco al final, me ha llegado el pedido siendo la última cosa que le pedí, un fuselaje y una V de Sting a principios de agosto, y eso que ha estado de vacaciones el constructor. No esta nada mal.
11 Septiembre
Hoy he acabado de montar el Viking S, Viking de 2,95m. de envergadura tras las reparaciones que me ha hecho mi padre despues del "aterrizaje" que tuvo en la playa el día del estreno. Gracias a mi padre lo puedo llevar a Gales como avión de reserva. Pero cuando vuelva lo tengo que poner a punto y estoy seguro de que ira tan bien o mejor que el Viking normal.
Asi que a pesar de saber que el viento estaba cruzado del oeste en Azkorri he ido a volar. He tenido que esperar como 1 hora y media a que la lluvia me diese un poco de tregua y pudiese volar un rat. Al final parecía que el viento se había centrado un poco mas, pero que va, estaba cruzadisimo. Según me lo lanzan ya noto que las condiciones no estaban para volar. En cuanto pongo el avión en sentido del viento me caigo, y cuando lo enfrento consigo subir algo. Habia unos 15m/seg. de viento. Al final no me queda mas remedio que tratar de aterrizarlo en el mismo corte a pesar de las turbulencias y del airón que hacia, ya que en mas de un momento lo vi que acababa en la playa otra vez. Al final lo consigo bajar en el corte, con la única consecuencia de despegar un servo de flap.
La verdad que nunca habia visto a nadie volar en semejantes condiciones, el veinto muy cruzado, y muy fuerte. La verdad que me ha engañado totalmente, yo ya me habia dado cuenta de que estaba cruzado, pero no pensaba que tanto, lo que creo es que ente racha de lluvia y racha las condicones cambian muy rapidamente y por eso seguramente en el momento que he ido a volar se me ha cruzado mas todavía de lo que ya estaba y me las he visto para salvar el avión.
Espero que mañana este mejor el dia ya que es el último dia que tengo para probar este Viking S antes de ir al Welsh Open.
5 Septiembre
Hoy por la tarde he estado volando un poco en Azkorri. Casi no hacia viento, pero el Viking se aguantaba muy bien y corría.
La verdad que he estado muy a gusto volando a pesar de que a mi me gusta mas volar con mas viento.
El Viking cuando hace poco viento lo vuelo con el CG a 99-100mm. Yo creo que es un buen reglaje cuando no hay mucha ascendencia.
4 Septiembre
Ademas este fin de semana Jesus ha participado en el campeonato de España de coches de radio control en la categoría 1/10. La verdad que no ha tenido mucha suerte, pero ha llegado a octavos. Seguro que si hubiese tenido un pelo mas de suerte hubiese conseguido una mejor posición. Pero la próxima vez será.
Hoy aprovechando que habia buen viento he ido a volar un poco a Azkorri con el Viking para entrenar para el Welsh Open.
Al principio el viento estaba algo mas fuerte, pero a lo largo de la tarde ha ido bajando hasta quedarse al final muy justo y aguantarnos justo justo en el aire Josemi con su Sharon de 3,7m., y yo con el Viking.
En cuanto a los reglajes del butterfly, yo creo que ya estan bastante bien, hoy de tres aterrizajes, los tres a la mano. Tambien, la verdad, que las condiciones de poco viento en la zona de aterrizaje ayudaban bastante.