Diario del
28 Diciembre
Ademas hoy por la tarde he volado otra vez el Hornet II. Que gozada. Hoy he volado en un pabellón de Pepelu. No hay mucho sitio libre pero si el suficiente para poder volar bien y a gusto.
Poco a poco ya voy entendiendo un poco del helicóptero, ahora estoy volando sin governor y sin heading lock. Lo he probado con heading lock y debo de tener demasiada sensibilidad y no me encuentro tan cómodo. La próxima vez que coincida con Jesus le tengo que decir que me lo corrija un poco.
La verdad que no hace mucho tiempo ni me llamaban la atención los helicópteros, pero ahora que he empezado a volarlos no entiendo porque no he empezado antes. Una gozada. Ademas estoy seguro que me vendrá muy bien a la hora de volar veleros, ya que el helicóptero me requiere utilizar los cuatro mandos a la vez.
Hoy he recibido una camiseta y una chaqueta personalizada con mi nombre del Hong Kong Open 2.005. Muchas gracias Stanley por habermelas mandado. Que tios mas majos, ademas ya pudimos ver en el pasado Welsh Open como han subido su nivel con respecto a la última VR, asi que seguro que seran candidatos a una buena clasificación en la próxima VR en Escocia.
Yo he volado unos cuarenta minutos ya que he gastado las dos baterías. Pepe también ha volado un par de baterias. La verdad que me lo he pasado muy bien, he volado muy a gusto. Ahora la pena que hasta la semana que viene no tengo posibilidad de volarlo mas, asi que habrá que intentar buscar algún sitio.
27 Diciembre
Hoy he estrenado el Hornet II. Qué pasada me ha encantado esto de volar un helicóptero. Gracias a Jesus que ayer me lo terminó de montar y de poner a punto y a las horas de simulador he podido desde el primer vuelo mantenerlo mas o menos quieto.
Como Jesus andaba un poco liado y no podía llegar a la hora al pabellón, me he animado yo solo a empezar a volar. Casi sin querer se me ha levantado del suelo y perfecto, se iba un poco hacia adelante lo he corregido y lo he bajado asustado, pero contento de ver que lo he corregido y de que volaba bien. Asi que otra vez para arriba y ya con mas confianza y la verdad que bien, con movimientos suaves, es una gozada como va, la verdad que el mérito es de Jesus que es quién lo ha montado y me lo ha puesto bien, sin su ayuda seguro que no hubiese sido tan fácil.
Ya casi cuando se me estaba acabando la primera batería ha sido cuando ha llegado Jesus y me ha dicho que se notaba que habia metido horas en el simulador. Le he dejado que me lo vuele un poco para que me lo ponga bien a punto de trim, y ya casi se acaba la primera batería. Con la segunda disfrutando, tratando de ir de un lado a otro.
En definitiva, una gozada, me ha encantado, se me ha hecho corto los mas de 40 minutos que me han durado las dos baterias, he disfrutado un monton, y lo único la pena que hasta la semana que viene no hay ninguna hora libre en el frontón, pero algo habrá que hacer y tendre que buscar algun sitio porque ahora ya estoy todo enganchado. El helicóptero te requiere mucho al volar, tienes que estar todo el rato atento y moviendo los cuatro mandos. Me ha encantado.
25 Diciembre
Hoy añadimos un dia mas en el diario de montaje del Lo 100 de Fernando, Ya casi lo tiene terminado, solo falta el equipo de radio y algunos detalles..
Si quieres ver el diario del montaje del Lo100 de Fernando
Reportaje del LO100 de Fernando
24 Diciembre
FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO!!!.
El team Fast2Furious os desea a todos una Feliz Navidad y un feliz Año Nuevo para vosotros y todos los vuestros.
23 Diciembre
Las baterias son unas Hyperion 3S de 1.200mAh para el Hornet II. Al empezar ya a usar tres elementos he preferido comprar también el balanceador. Las pilas tienen una capacidad de descarga de 20C de continuo y picos de 30C, lo cual es mas que de sobra para el helicóptero.
El balanceador me ha gustado mucho, viene con unos cables que se usan dependiendo de la cantidad de elementos que se vaya a cargar. Primero se conecta el paquete de pilas al balanceador hasta que iguala el voltaje de todos los elementos, y despues se carga la batería conectando el balanceador al cargador, y asi a la vez que carga va equilibrando los elementos.
Asi que ya tengo todo para terminar de ajustar el helicóptero y la semana que viene empezar a volar con Jesus, la verdad que ya tengo ganas.
Hoy he recibido de Air-Craft, Japon, unas baterias y un balanceador para Li-Po de Hyperion. He tenido suerte y esta vez no ha pasado por aduanas.
20 Diciembre
Las dos cosas tienen muy buena pinta, el motor es un Hyperion Y22S-4200 y el variador, tambien de la marca Hyperion de 30 amperios. Con este variador puedo utilizar cuatro servos y el giroscopo usando 3 elementos.
Por la tarde he estado donde Jesus, para que me montara el helicóptero. Pero el receptor que compre para el helicoptero no iba bien, es un Graupner XP-12. Hace interferencias y cosas raras. Yo creo que debe de ser que esta defectuoso este receptro. Mañana mismo lo mandaré a Hoellein para que me lo cambien.
En cuanto al montaje, Jesus es un artista, los monta ya de memoria, hoy mismo tenía 5 Hornet en la lonja.
Hoy he recibido de Air -Craft, en Japón, el motor y el variador que he comprado para el Hornet II.
De mientras me llega el receptor ire tirando con algun otro, porque ya tengo ganas de empezar a volar el helicóptero.
18 Diciembre
Unos cuantos han estado volando, como siempre. Andoni con su Aïto, y cuando no con su shocky volando en formación con Carlos, tambien Cesar, Pepe, Roberto, Leji y Cristian han volado shockys. Patxi y Javi han volado los suyos como kamikazes, todo el rato a tope de gas. Con helicopteros Jesus, Jose Manuel, Pepe, Cristian. Jesus tambien ha volado el Ufo, que va realmente bien. La verdad que bien. Se nota que cada vez la gente va cogiendo mas nivel en esto del indoor.
Hoy hemos tratado de llevar a cabo la idea de Pepe de volar de dos en dos, y bueno, quizá se vuela menos, pero yo creo que en lineas generales ha sido buena la experiencia ya que por lo menos no hay tanto avion en el aire a la vez.
Ya la próxima vez que tenemos indoor es el dia 8 de enero con la exhibición anual. Mucha gente va a venir, ademas de exhibiciones, pruebas de simulador, concurso apra niños, etc... Seguro que va a estar bien.
Hoy hemos tenido indoor en Sakonetas. Yo no he podido llevar el Evolution, porque antes en casa al darle con el mechero a un termoretractil de una de las varillas de mando se me ha quemado un poco una de las alas:))). Que se le va a hacer, tendré que cortar un ala nueva y cambiarla, porque hoy ha estado volando el suyo Lejarza y la verdad que va muy bien.
17 Diciembre
Hoy he ido hasta Asturias al II Trofeo de Navidad que organiza el Club Planeador.
Si quieres ver unas fotos
No hemos podido celebrar el concurso, ya que por la mañana estaba lloviendo, y para cuando ha dejado de llover y ha empezado a soplar algo de viento ya eran las 3, asi que al final hemos volado un rato todos.
La verdad que pese a no poder hacerse el concurso, un dia muy agradable, por la mañana en el bar charlando con amigos, a mediodía comiendo los bocadillos que nos dio la organización y de postre la quesada que nos trajo Miguel Angel de Cantabria, y despues volar un ratillo. Yo he volado el Viking S y habré volado alrededor de una hora, sin lastre. Hemos volado en la ladera oeste, el viento estaba justo pero ha ido subiendo cada vez mas.
En definitiva un dia muy agradable.
14 Diciembre
Hoy he volado en Azkorri con el Viking S una media hora. El viento estaba un poco cruzado del este y tenía una velocidad de unos 10m/s.
He ido un poco tarde a volar ya que esta haciendo mucho frío estos días y mas en la ladera y como sabia que no iba a aguantar mucho rato volando. Al final he aterrizado casi de noche. He volado sin lastre porque pensaba que estaba mas cruzado, de lo que luego estaba, pero estaba para haberle metido todo. He llegado a cronometrarme 33 seg. en una de las veces, pero lo normal eran unos 35seg. Yo creo que en el rato que he estado el viento ha ido enfrentandose cada vez mas.
13 Diciembre
A lo largo de todo el dia habrá exhibiciones de vuelo, cursos infantiles de mañana y tarde, en los que los niños puedan aprender a construir y volar un pequeño avión de vuelo libre, se conectará a una gran pantalla un simulador para que el que quiera lo pruebe, ademas habrá aperitivos y bebidas a mediodía.
Todo el que quiera volar debe ponerse en contacto con Andoni, ya que en espera de una asistencia masiva, solo podrán volar los pilotos invitados, para tratar de tener el tema un poco controlado. Ademas se contará con la exhibición de dos grandes pilotos a nivel nacional, uno en aviones y otro en helicópteros.
La gente del club que este dispuesta a ayudar en la organización mandar un e-mail a Andoni.
El proximo día 8 de Enero de 2006 el Club Gogor celebrará una exibición de vuelo Indoor en el polideportivo de Sakonetas en Leioa.
11 Diciembre
Hoy hemos quedado para comer y, si se podía, volar un rato Fernando, Jesus y yo. Asi despedimos el año con una comida.
Por la tarde enredando entre todas las cosas que siempre tiene Jesus en la lonja y hablando un rato.
Siempre es un placer pasar un dia con amigos como Fernando que viene desde Burgos, para hacer una comida de navidad. Ademas hemos tenido suerte y hemos podido volar, asi que dia completo.
Por la mañana hemos podido volar un rato Fernando con su Caracho y yo con el Viking S. El viento en Azkorri estaba un poco cruzado pero bien. Tambien estaba Josemi con su Solution.
Hemos volado una hora mas o menos, pero el frío que hacia era intenso, asi que nos hemos ido a comer con Jesus.
10 Diciembre
Hoy añadimos un dia mas en el diario de montaje del Lo 100 de Fernando, ya esta de lleno trabajando en las alas.
Si quieres ver el diario del montaje del Lo100 de Fernando
Reportaje del LO100 de Fernando
9 Diciembre
Hoy he estado en Azkorri volando el Viking S. El viento estaba bastante bien, aunque quizas un poco cruzado del este, asi que en vista de que estaban unos cuantos volando en el corte, Rafa, Iñaki con el Crossfire, Josemi e Iñaki con el Ion, me he ido un poco a la derecha y asi he podido estar haciendo largos todo el rato.
En este otro sitio el rendimiento es menor, me estaba cronometrando unos 41 seg. Estaba sin lastre. He aterrizado un par de veces alli mismo, la verdad que se hace muy bien, sacas frenos y cae perfecto el velero en la hierba. La segunda de las veces que he bajado ha sido porque el avión me ha hecho un extraño, estaba muy a la derecha y al estar volando sobre la entrada a la playa, zona en la que no hay casi ascendencia y el viento estar en es momento muy cruzado del este, con lo que me hacia un poco de vacio el saliente del bunker, me ha hecho unos extraños el avión. Al principio he pensado que eran interferencias y por eso he aterrizado a todo correr. Tras comprobar todo bien en tierra y ver que todo estab bien y no habia interferencias, sino que habia sido por meterme en la zona de vacio que se habia creado por estar el viento tan cruzado, y al ver que ya nadie estaba volando en el corte que usamos normalmente he vuelto a él y he volado alli. La diferencia de rendimiento se nota en seguida, aqui me cronometro unos 37 seg.
Al de unos 10 minutos decido aterrizar ya que es casi de noche y quería volar un poco el Booby.
Mientras volaba el Booby se ha ido haciendo muy de noche y al final casi ni la veía, asi que aterrizo casi a ciegas.
Total una hora y algo volando, el Viking S con medio lastre y el cg a 101mm. y unos 10 minutos el Booby, que cada día me va un pelín mejor, ya creo tener los mandos para alerones y profundidad.
6 Diciembre
Hoy he estado volando en Azkorri. El viento estaba bien enfrentado y hacia unos 6-8 m/s. He estado volando el Booby, también ha estado Emilio y Rafa con sus Zagis y Josemi con el Solution.
He podido comprobar que la sensación de ser un ala rápida que me había dado el Booby los días que he estado volando solo era cierta. Hoy se notaba que mi ala corría mas que las otras dos alas que estaban. Pero lo que me ha dicho Emilio, cuando se hagan las carreras no por ir rápido vas a ganar, también hay que evitar chocarse contra otros y salir mal parado, y además puede haber alianzas tratando de derribar al mas rápido. Así que ya veremos como se plantean las carreras de alas, pero ya veo que con correr no va a valer.
4 Diciembre
Un montón de gente viendo y volando, cada vez mas nivel tanto en helicópteros como en aviones, y además hoy Jesus nos ha sorprendido con el UFO y el camión.
Si queréis ver alguno de los videos, pinchar con el botón derecho sobre la cámara y guardar como
Hoy indoor en Sakonetas. Yo no he llevado avión y me he dedicado a ver y grabar lo que hacían los demás.
Jesus ha llevado un UFO que volaba realmente bien, y un camión de Tamiya precioso.
Con helicópteros cada día hay mas gente. Yo ya he comprado el motor y el variador, así que en cuanto lleguen a empezar a practicar.
En cuanto a los aviones, Alex ha estrenado un biplano muy bonito, y lo que cada día estoy mas convencido es que el shocky de F3A es el que mejor va. Lejarza cada dia vuela mejor, Pepelu ha estado haciendo que su shocky andase por las paredes y ha estado volando a una velocidad increíble su avión de carreras de tan solo 76gr. de peso, lo único que no le puede dar a tope de motro porque sino no tiene sitio en el pabellón, Jesus cada día volando mejor sus helicópteros.
Pepelu andando con su Shocky por la pared
Jesus, que ya nos había sorprendido con el camión y el UFO, andando con el monociclo
Ademas hoy añadimos un día mas en el diario de montaje del Lo 100 de Fernando.
Si quieres ver el diario del montaje del Lo100 de Fernando
Reportaje del LO100 de Fernando
29 Noviembre
Hoy por la tarde he estado volando en Azkorri, hacia mucho viento y estaba muy bien enfrentado.
He volado primero media hora con el Booby, ya mas o menos la tengo puesta bastante a mi gusto, aunque todavia quiero probar mas alguna mezcla que le quiero poner. Pero estoy encantando de cuanto corre, ahora tengo ganas de voalr a la vez con otros para ver si realmente corre tanto o no. Seguro que en breves ya haremos una carrera de alas.
Despues he estado volando otra media hora el Viking S. Los primeros segundos se nota un monton la diferencia entre el Booby y el Viking S, se nota la diferencia de tamaño, el mando, todo, pero al de unos segundos ya te haces otra vez al Viking. Al final he aterrizad casi de noche, y es que en invierno antes de las 6 ya es de noche.
Ademas hoy Kye de Wowings ha puesto una foto de mi Booby y unas palabras en su web. Si quieres ver la web de Wowings
Hoy como las condiciones eran muy buenas he volado con todo el lastre, me he estado cronometrando y he llegado a hacer un par de veces 30 seg. Lo que si que noto y cada vez mas es que tantos días volando con vientos tan fuertes lo que estoy consiguiendo es dominar cada vez mejor el avión a estas velocidades e irme acostumbrando a volar a esta velocidad. Ahora me acuerdo cuando no bajaba de 36 seg. cuando volaba hace unos 3 años un V-Ultra, y ya me parecia que iba rapidísimo y me costaba controlar el avión. Sin darme cuenta, poco a poco me he ido acostumbrando. Es lo que tiene el volar en invierno, casi siempre que hace norte por aqui en invierno suele ser con vientos muy fuertes.
28 Noviembre
Hoy aprovechando que hacia un poco de viento sur he subido con el Booby al Argalario. Lo único que he subido un poco tarde y nada mas he podido volar una media hora antes de que se hiciera de noche.
Ademas hoy añadimos un dia mas en el diario de montaje del Lo 100 de Fernando, que va avanzando muy deprisa y a este ritmo en breves lo tendrá terminado.
El viento estaba bastante cruzado, y se notaba en el largo con el viento en contra, aun asi he pasado un buen rato. Tambien he estado intentando hacer un poc de dynamic, pero me era bastante dificil encontrar la zona de vacio. Al estar tan cruzado el viento, casi no habia zona de vacio.
Si quieres ver el diario del montaje del Lo100 de Fernando
Reportaje del LO100 de Fernando
23 Noviembre
Hoy he estado volando en Azkorri. Hacia mucho frio y viento bien enfrentado de una intesidad de unos 10-12m/s.
El segundo vuelo ya mejor, cambio un poco el mando de profundidad y le pongo mas. Los alerones estan bien, quizas tener un poco mas para hacer acrobacia, pero para carreras estan bien.
Al de media hora larga aterrizo porque tambien quiero volar el Viking S, me lo estaba pasando muy bien con el Booby, vuela realmente bien, gira en un pañuelo, corre muchísimo y, de verdad, me ha gustado mucho como va ahora. Todavia queda un poco para ajustarla bien, pero ya me gusta.
Asi que a todo correr monto el Viking S y no le pongo lastre para tardar menos y poder aprovechar mas tiempo, ya que se estaba haciendo casi de noche. Según lo tiro noto la falta de lastre, corre pero se le nota que puede ir mas rápido. Me pongo a hacer unos largos en invertido, no tan cerca del corte como si volase normal pero bien. Tambien me cronometro unas cuantas veces rondando los tiempos entre 35 y 38 seg. lo cual no esta nada mal para ir sin lastre.
Al final empiezo a perder bastante visión del avión porque cada vez esta mas de noche,a si que decido aterrizar tras volar unos 20 minutos.
Lo primero que he hecho ha sido volar el Booby, le he cambiado el cg, no se porque pero lo tenía 5mm mas atras de lo que marca el fabricante, y por esto le he vuelto a poner a neutro todos los mandos. Contandole a pepelu alguna cosa que me hacia el otro dia el Booby y que no me gustaba, me dijo que podia ser de cg que todas las alas son muy criticas, que hay que poner el cg exactamente en su sitio.
Pero cuando la tiro pica mucho y sin darme tiempo a reaccionar se choca contra la ladera 5 metros mas abajo, rebota vuelve a chocar y entonces con suerte la saco y consigo que no se quede en mitad de la ladera. Trato de volarla pero pica mucho, segun la aguanto voy trimandola y le subo un poco todas las superficies de mando. Una vez que ya lo consigo empieza a volar muy bien. Voy a aterrizar y por no querer moverme mucho del corte intento aterrizarla cerca, pero justo toca el suelo y coje otra vez vuelo y rozando las hierbas del corte vuelve a la ladera. A la segunda ya la aterrizo bien para ver como esta y como se han quedado las superficies de mando. Las he subido todas como 2mm o asi. Vaya primer vuelo con toque contra la ladera y contra el suelo.
20 Noviembre
Hoy hemos tenido indoor en Sakonetas.
He estado volando el The Evolution, la verdad que noto mucho que el avión es mas gande que el shocky y sobre todo que llevo tiempo sin volar indoor. Tengo que meter mas horas.
Como siempre un monton de gente, sobre todo ahora que es invierno se nota que viene mas gente. Tambien hay cada vez mas gente volando helicóptero. Yo sigo metiendo horas en el simulador tratando de aprender para el dia en que ya tenga montado el Hornet.
Tambien han estado Pepelu con su mini pylon, la verdad que vaya pasada la velocidad del cacharro, y eso que no pasa de un tercio de motor porque se le queda pequeño el pabellon. Jesus ha estado voalndo su Hornet le va realmente bien, muy fino, Lejarza tambien se ha comprado un helicóptero, pero lo ha roto. Donde sí que se le ve a Lejarza que esta progresando mucho es con los shocky, lo vuela muy bien, y cada dia hace mas cosas. Ademas estaban varios de la universidad, Salva, los gemelos, del club de Derio, Javi, y mas gente.
Este invierno vamos a tener unas cuantas sesiones de indoor, este fin de semana hemos tenido sábado y domingo, dentro de dos otra vez sábado y domingo, y al de otros dos tambien sábado y domingo, asi que hay que preparar mas cosas para volar en indoor. A los que hecho en falta últimanete por el indoor es a Pablo y compañia, andan liados con el tema de las carreras de alas.
19 Noviembre
Añado un dia mas en el diario del montaje del LO100 de Fernando.
Si quieres ver el reportaje de Fernando
Reportaje del LO100 de Fernando
17 Noviembre
Hoy añadimos en la sección de pruebas dos nuevos modelos, por una parte un pequeño comentario y fotos sobre el ala Booby. Según la vaya poniendo punto y regulando ire actualizando la página. Si quieres ver el pequeño reportaje del Booby:
Reportaje del Booby
Cada vez que actualicemos el diario de la construcción del LO100 lo comentaremos en el diario principal. Si quieres ver el diario del proceso de montaje del LO100:
Reportaje del proceso de construcción del LO100 de Fernando
16 Noviembre
Hoy tras unos cuantos dias en los que no ha parado de llover, por fin he podido estrenar el Booby.
Asi ya me gusta como vuela, corre mucho, en invertido va igual que del derecho, y puedes voalr haciendo toneles todo el rato sin problemas, lo hace solo.
Al final una hora y pico voalndo, muy buenas sensaciones me ha dado en este primer vuelo, pero todavia tendré que probar muchas cosas hasta ponerla a mi gusto. Mañana pondré una página con coemntarios y fotos del montaje, y vuelo del Booby.
Si quieres ver la web del fabricante, Kye:
Hoy en Azkorri hacia demasiado viento para volar un ala de este tipo, unos 20 m/s, pero tenia ganas de estrenarla.
Con el primer lanzamiento ha acabado en mi pie, asi que he comprobado que todo estaba bien, y no he notado nada, le he dado un poco de profundidad, la verdad que tambien la forma de la que hay que tirarla se las trae, hay que practicarla un poco mas. La vuelvo a tirar y ahora va mejor pero todavia pica un poco, asi que aterrizo y le cambio por sub-trim las posiciones de los alerones y de la profundidad. La vuelvo a tirar y ahora va mejor, pero quiza con demasiado mando, cambio a otra fase de vuelo en donde tengo menos mando y va mejor. Asi que vuelvo a aterrizar y le pongo en todas las fases de vuelo el mismo mando que en la fase que me ha gustado.
14 Noviembre
Donde si he podido volar ha sido en un centro comercial donde habia puesto un stand de Nokia que te dejaban volar un poco en un simulador de caida libre. Esto es un ventilador enorme que tira aire hacia arriba, entonces tu te pones totalmente tumbado encima y empiezas a subir o bajar segun la resistencia que le pongas.
Como era una prueba que te dejaban, te sujetaban dos tios de los tobillos para que fuese mas facil, porque sino me han explicado que sería muy dificil para un novato mantener el equilibrio.
Al principio he ido bien, cogia altura y bajaba segun quería, haciendo como me habia enseñado el instructor, estirando los brazos y recogiendolos con las piernas muy estiradas y separadas, pero ya al final me he empezado a mover un poco sin darme cuenta y no conseguía parar. Una pasada la sensación que da. La fuerza del aire que tira el ventilador alucinante, la cara se te deforma con la fuerza del aire. Ademas hace bastante ruido con lo que da mas sensación todavia.
Me ha gustado mucho, pena que no te dejan mas que un par de minutos, al final te empujan un poco de uno de los tobillos y te caes.
Hoy he estado en Azkorri, pero no hacia nada de viento, asi que no he podido estrenar el Booby. Lo he tirado con la mano un par de veces pero es realmente dificil la manera de la que hay que tirarla. Hay que agarrar de la parte de adelante del tramo central y cogerlo con la mano del reves. Voy a tener que ensayar un poco antes de conseguir lanzarla bien.
A mi me ha encantado, una pasada, te pones el buzo y las gafas, te tumbas en medio del ventilador le dan potencia y a mantener el equilibrio.
En la foto, que me ha sacado Zuriñe, se me ve a mi, y detras a los dos que te sujetan de los tobillos. Pena que mañana ya no estaban porque ha sido para repetir.
13 Noviembre
Hoy no he podido estrenar el Booby porque no ha parado de llover en todo el día.
Asi que por la tarde hemos estado como de costumbre en el bar de Agus. Alli he podido ver el nuevo avión para indoor que se ha hecho pepelu, es un avión de carreras de pylon para indoor. Es una pasada el tamaño de este avión, en orden de vuelo pesa 75 gr. Ya veremos el próximo dia que haya indoor que tal va.
Ademas pepelu nos ha enseñado un motor que se ha hecho él para poner a un avión de pylon, es mas ligero que el que tiene ahora y da mas chicha. El que tiene montado ahora es el del su-27 de Ikarus.
Luego tambien ha venido Jesus y nos ha enseñado un camión de Tamiya que tiene que montar. Nada mas tiene montado el chasis y poco mas, pero es una pasada, tiene 1,20m. de longitud con el remolque. Hoy hemos estado viendo la cantidad de ruidos que hace , arranca, intermitentes, cambia, marcha atrás, etc... todo muy realista. Ahora esperar a que lo monte, tiene que ser espectacular.
12 Noviembre
Esta misma semana pondré un articulo con fotos y comentarios sobre el montaje de el Booby. Ahora a esperar que sople un poco de viento y a que pare de llover para estrenarla.
Hoy ya he terminado de montar el ala Booby. La he decorado con cinta de colores por encima de la de fibra, para asi cuando al tenga un poco usada le cambio nada mas la de colores y me queda como nueva otra vez.
Hehecho alguna modificación con respecto al manual de instrucciones, como por ejemplo le he puesto 2 elementos de 2500mAh en cada punta, en vez de poner los cuatro juntos, tratando de equilibrar lo mas posible el ala. Ademas luego le he tenido que poner bastante plomo en el morro para conseguir poner el centro en su sitio. Tambien le he puesto mas cinta de fibra de la que aconseja el fabricante, pero he preferido sacrificar unos gramos por un poco mas de resistencia y durabilidad ante futuros golpes, ya que yo esta ala la quiero para hacer carreras en la ladera, que en breves vamos a empezar a hacer. Al final me ha salido en unos 860-850gr. y el fabricante decía unos 840gr., asi que muy bien.
9 Noviembre
Hoy, aprovechando que hacia viento norte he ido a volar un poco a Azkorri. Cuando he llegado he mirado el viento que hacia y estaba realmente fuerte, todo el rato se mantenía en unos 20m/seg. con rachas mas fuertes y a veces bajando a 18m/seg. Realmente un ventarrón de mucho cuidado, pocas veces he volado con tanto viento.
Asi que casi una hora de vuelo increible, mucha velocidad, nunca habia volado tan rápido.
Asi que le he puesto todo el lastre al Viking S. Para lanzarlo una odisea, aunque agarrandolo del morro al final he podido sin problemas.
Según lo he tirado entro a hacer largos y me cronometro, la primera 35 seg. y eso que no lo vuelo bien, sigo todo el rato haciendo largos de 10 en 10 y al acabar miro el crono, lo pongo a 0 y otra vez 10 largos, y asi durante casi una hora, poruqe al final parecia que llegaba lluvia ademas que ya era bastante de noche.
Lo increible es que ese primer tiempo de 35 seg. ha sido el mas alto que he hecho todos los demas por debajo, ya se que he volado sin pilones ni nada, pero hasta hoy lo mejor que habia hecho asi en Azkorri era 31 seg. varias veces. Pues hoy he hecho un monton de veces 30seg., 29seg. y un par de ellas 28seg., 1 vez 26seg.!!!, y otra 24seg.!!!!!!!!!.
Obviamente no son tiempos válidos, giraba donde yo quería sin esperar a que me pitasen ni nada, aunque eso sí respetando mas o menos los 100 metros de cada largo. Seguramente que sin darme cuenta en las de 26 y 24 seg. habre hecho los largos algo mas cortos, pero aun asi hacer 10 largos y 9 giros en 24 seg. es mucha velocidad. Y a mi me vale como entrenamiento.
Con el viento que hacia el aterrizaje estaba un poco complicado , muchas turbulencias, pero al final aterrizo sin ningún problema, flaps sacados al 50% y entrar con velocidad para evitar en lo posible que alguna turbulencia le de la vuelta al velero.
7 Noviembre
Ademas ya puedo decir que a partir de ahora soy "test pilot" de wowings, con lo que en breves empezaré a probar nuevos proyectos y prototipos de este fabricante. La verdad que es un verdadero honor.
Trataré de montarla lo mas rápidamente posible, tratando de estrenarla este próximo fin de semana. En breves pondré un reportaje con comentarios y fotos del montaje y despues de la misma en vuelo.
Si quieres ver la web de Kye:
Hoy he recibido las alas que estaba esperando. Mi padre y yo nos hemos comprado unas Booby de www.wowings.com. La verdad que es un ala totalmente diferente a las que se suelen ver. Es toda de EPP y en el kit trae todo lo necesario para montarla. La verdad que esta muy bien cortada el ala. Y el manual de instrucciones que trae, aunque en ingles, es muy completo y te guia perfectamente por todo el proceso de motaje. Lo mas singular de este ala es la forma y que tiene tres superficies de mando en vez de dos como suele ser mas normal en este tipo de alas.
6 Noviembre
Hoy he estado en Azkorri, volando el Falco ya que no hacia nada de viento, quiza algo del sur. El Falco es un avión que fue mi primer velero, lo tengo desde hace unos 5-6 años, y la verdad que em ha dado un monton de tardes de diversión. De vez en cuando lo vuelo, aunque en el ultimo año creo que solo lo he volado dos veces, en Asturias y ahora. Cuando lo compre lo monte con alas con alerones, y depues le compre a Alex unas alas que tenia él sin alerones que son las que mas suelo volar ultimamente ya que para volar lanzandolo con la mano va muy bien asi.
Tambien han estado volando Pablo y Emilio sus cazas que se han hecho, son unos artistas, se hacen con depron cualquier cosa, y luego encima hacen que vuele, ademas un chico nuevo, Pruden, volaba su Zagi remolcandola con la goma de Emilio, y unos cuantos mas tambien estaban por alli mirando y pasando la tarde.
Al principio lo he estado lanzando con la mano, y despues he subido con la goma de Emilio unas cuantas veces, pero al final ya se estaba haciendo de noche y no se veia casi.
5 Noviembre
Este pabellón esta muy bien para volar, lo único los tirantes y canastas que tiene en el techo que limitan un poco la altura, pero tiene un monton de espacio.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad. He estrenado el Evolution.
La verdad que em ha gustado como va, lo unico el mando de alerones no me gusta mucho, me hace lso toneles muy volados, asi que tendré que cambiar el diferencial, lo que pasa que al tener un solo servo para los dos alerones lo tendre que hacer poniendo en vez del brazo normal en el servo un brazo redondo. El motor puede bien con los 196gr. que pesa sin bateria. Por lo demas se ve que es muy buen avión, al contrario que los shockys que les quitas motor y caen este vuela algo, ademas te eprmite volar muy lento, y el torque-roll me ha llamado la atención que lo pones en posición y se queda bastante facil, no como en los shockys que me costaba mas porque tenia que estar corrigiendo, el Evolution se queda quieto, ni siquiera gira por el torque, hay que darle alerones. En definitiva bastante buena impresión, la única pega el tema de los alerones, voy a cambiar las varillas de mando y el brazo de servo para probar que tal.
Hoy no hemos estado muchos volando, Pepelu, Andoni, Lejarza, Javi, y Emilio nada mas creo, asi que nos daba tiempo a turnarnos un poco y no coincidir en el aire. Ademas unos cuantos viendo Patxi, Jesus, Roberto, Salva y unos cuantos mas.
Javi ha estado volando un mini3DX de tan solo 150gr. en vuelo, conmotor de cd casero, y le va muy bien, Andoni,Pepelu, Emilio y Lejarza shockys. Muy bueno pepelu volando en estacionario, pasaba por un hueco muy pequeño entre una canasta que estaba recogida y la pared.
Dentro de dos semanas tendremos indoor otra vez en la uni el sabado y el domingo en sakonetas.
4 Noviembre
Lo tenía un poco atascado por el tema de las transmisiones, el kit viene para que las transmisiones de elevador y dirección las pongas con hilos mediante tira y empuja, pero es que es realmente dificil ponerlo para que vaya bien, que las cuerdas sean iguales y el amndo vaya bien no es problema, pero con estos servos tan pequeños y con tan poca fuerza, pues en cuanto le das un poc de tensión al hilo ya lo fuerzan, con lo que tras unas cuantas pruebas decidí quitar las cuerdas y poner los servos atras y poner con mando directo. Asi funciona perfectamente, lo único que el aión ha pasado de pesar 180gr. sin bateria a 196gr. lo que es una pena, porque esos 16gr. en estos aviones se nota bastante, pero me estaba volviendo loco, ya habia roto incluso un servo, asi que lo mas facil era cambiar de sistemay asi poder tenerlo ya listo que ya van 6 meses desde que lo tengo en casa.
Asi que mañana ya veremos que tal va en vuelo.
Hoy por fin he terminado de montar el Evolution, me ha costado un poco, pero al final ya esta. Asi que mañana que tenemos indoor aprovechare para estrenarlo.
2 Noviembre
Hoy ya hace un año que empezó la andadura de esta web, aunque hasta un mes y pico despues no la dimos a conocer ya que estaba en fase de preparación.
Simplemente agradecer a todas las personas que nos han visitado en este tiempo y que lo siguen haciendo, ademas cada vez en mas número, y gracias por todos los e-mails de muchas personas felicitando por el trabajo hecho. Gracias.