Montaje del Banana

Montaje del

BANANA

Lo primero que he hecho ha sido preparar los cables para las alas y para el fuselaje. Despues he cortado los huecos para los servos en las alas y para el conector tanto en las alas como en el fuselaje. El Banana se puede montar, cortando los alerones, con flaps. Yo he optado por la versión sin flaps.
Despues he comenzado con el fuselaje con la ayuda de mi padre. Bueno mas bien me lo ha hecho él, y yo he tratado de ayudarle algo.
Hemos empezado por poner los horns a la cola en V. Los hemos pegado con epoxy.

Despues, tras medir y comprobar que la colocabamos correctamente, hemos pegado la V con epoxy al fuselaje. Tras este paso hemos empezado la colocación de los servos del fuselaje. Para el fuselaje he optado por montar dos servos, para asi tambien poder utilizar dirección, y he montado unos Graupner DS268 que me ha dejado mi padre. Estos servos digitales son una maravilla, y ademas muy pequeños con lo que me entran en el fuselaje uno al lado del otro.
Para colocar los servos de la V, hemos hecho una cama de balsa.

y la hemos pegado al fuselaje y sobre ella hemos pegado los servos. Antes de esto hemos probado con las transmisiones en dónde teniamos que hacer los agujeros para que accediesen al fuselaje, y asi poder ver dónde y como colocar los servos.

Para el montaje del fuselaje ayuda bastante la forma peculiar del cono

ya que permite librar tanto los quick-links, como los brazos de los servos de la V.

En el ala he pegado con epoxy5 min. y microbalones los horns de los alerones, son de fibra y vienen con el modelo.
Los servos que he utilizado para las alas son un poco grandes, se deberían de usar servos de 11mm., pero como tengo estos que no los voy a usar en ningún otro avión, pues lo he utilizado para estas alas. Para taparlos, estoy haciendo unas tapitas de carbono que en breves os explicaré como las estoy haciendo.
He comprobado dónde me irían bien los servos para permitirme las cantidades de mando que yo quiero y he roscado unas varillas para ponerles los quick-links a la medida. Los quick-links los he soldado a la varilla, o sino los pego con cyano, para evitar holguras.Los servos los he envuelto en celo, normalmente uso termoretráctil, y los he pegado al ala con epoxy de 5 min. y microbalones.

El conector del ala he optado por pegarlo, dejando suelto el del fuselaje. Para ello he hecho en el ala un agujero del tamaño del conector y usando epoxy lo he pegado.

Y realizando esto ya nada mas me queda hacer el paquete de baterías. He hecho uno de 4*750 mAh de NiMh, y centrar el avión. Para poner el CG a 65 mm. he necesitado unos 80 gr. de plomo. He decidido por poner 40 fijos y los demás en chapas para asi poder quitarlos facilmente. El plomo que he dejado fijo lo he pegado en el morro del fuselaje por dentro. Para ello uso bolas de perdigones, hago un poco de epoxy y las pego en el morro del fuselaje. Esta es una manera de conseguir poner el plomo lo mas adelante posible y además ocupando muy poco espacio.

Para estrenar el Banana he utilizado los siguientes recorridos de mandos:
Alerones: +15/-8mm.
Profundidad: +5/-5mm.
Dirección: +6/-6mm.
Frenos: Alerones: +20mm. La compensación necesaria de profundidad, la ajustaré en el primer vuelo que haga.

Según lo he probado he visto que el CG hay que atrasarlo algo mas para que corra de verdad. En cuanto a los mandos, el único que he cambiado ha sido el de alerones que lo he dejado en +10/-8mm., y asi ahora me hace mucho mejor los toneles, haciendo que casi no haya que corregir con profundidad.
En la sección diario iremos comentado las modificaciones que le vayamos haciendo a los reglajes del Banana hasta que consigamos unos que creamos sean los buenos.