Diario del

26 Junio

Hoy he estado volando un poco en Azkorri. He estado volando el Viking S.

Como según he llegado me parecía que venía lluvia, me he dado prisa en montarlo y no le he metido nada de lastre para asi aprovechar el mayor tiempo posible volando. El viento estaba como para haberle metido incluso todo el lastre.
He estado haciendo largos y alguna acrobacia, caidas de alas, volar en invertido, toneles, loopings y demás. Llevo unos días tratando de conseguir hacer bien un círculo con un solo tonel. Me sale, pero no perfecto, la segunda parte del círculo la giro demasiado. La verdad que rinde muy bien el Viking, y volando acrobacía mantiene la inercia realmente bien.

Al final poco menos de media hora volando por la lluvia.

23 Junio

Hoy por la mañana hemos aprovechado y hemos estado volando un poco Miguel y yo. Bueno mas bien Miguel, porque ya domina perfectamente su entrenador y ya despega y aterriza completamente solo, sin ayuda.

Hoy hacia un poco de viento, pero muy poquito, condiciones perfectas para volar. Miguel esta disfrutando ahora de verdad al volar, ya que en veces anteriores siempre habia volado con viento, y hoy ha visto la diferencia de tener o no tener viento a la hora de volar.

20 Junio

Hoy he estado volando en Laguardia con Miguel, por la tarde a última hora hasta que se ha hecho de noche.

Hemos estado volando su entrenador. Hoy como no hacia ni gota de viento, Miguel ha disfutado de verdad, y ha experimentado lo que es volar en comparación con estar luchando contra el viento por tratar de ir derecho.
Estabamos muy a gusto volando, pero al final ha oscurecido demasiado como para seguir volando.

Por la noche antes de cenar aprovechando que no hacia casi viento he volado mi Hornet II en la calle. Nunca lo habia volado en la calle. Lo he volado en un sitio pequeño y nada mas podía tenerlo en estacionario.
Despues he ido andando con el helicóptero delante mio, y cunado estaba ya llegando a la puerta de casa para aterrizarlo un poco antes una corriente de viento entre las calles me lo ha empujado, la primera vez lo he recuperado, pero a la segunda seguida se ha dado con las palas contra la pared. Resultado las dos palas rotas. Increíblemente no he doblado ni ejes ni nada. Asi que ni tan mal.

18 Junio

Los días 17 y 18 de junio se ha celebrado en Santander la III Prueba de la Liga Nacional 2.006.

Se han podido celebrar 8 mangas el sábado, y el domingo entre el viento flojo y cruzado, no pudimos hacer ninguna mas. Con lo que se obtuvo la clasificación de esas 8 mangas.

A destacar del concurso, la excelente organización, un diez para ellos. Felicidades y gracias.
Y de entre los participantes, Sergio y su segunda posición, Arturo y su, otra vez, excelente clasificación, la progresión de muchos, y mas ...

Si quieres ver un pequeño reportaje de esta prueba

III Prueba de la Liga Nacional 2.006

7 Junio

Hoy otra vez he subido a Jata a hacer un poco de DS. He estado volando con el ala AZ2004.
Hoy el viento estaba un poco cruzado del este. Ayer estaba del norte un poco y ya me dijo Pepelu que notaba diferencia con respecto al lunes que estaba perfecto. Hoy era mas difícil todavía hacer bien DS, en algunas he cogido bastante bien, pero había momentos en los que se cruzaba mas y era realmente difícil conseguir algo. Aun asi he conseguido algunos giros bastantes rápidos.

Al estar el viento asi, cruzado, me hacía tener que pegarme mucho a la contraladera cuando subía, y habia veces que te daba unos meneos que por los pelos la salvaba. También ha habido un par de veces en la que me ha pasado muy cerca, tanto que en la última, y última porque no he podido volar mas por hoy, me venía derecha el ala a mi, al corregir estaba tan pegada al suelo que he dado con una punta al suelo y se ha dado un buen golpe. Por suerte la construcción de esta AZ2004 hecha por Pepelu es bastante dura y para lo que podía haber sido me quedo contento, pero me da pena. Es un ala que me regaló Pepelu, hecha por él y que vuela realmente bien, y esta tenía un acabado increíble. En unos días esta otra vez en vuelo y preparada para seguir haciendo DS. Yo ya se a lo que estoy exponiendo el ala al volar DS, pero me da pena.

Haciendo un poco DS con el ala AZ2004.

Mas DS con el ala AZ2004, hay un par de giros en los que alcanza bastante velocidad.

6 Junio

Hoy he estado con Pepelu en Jata. Hemos estado haciendo Dynamic Soaring con mi ala AZ2004. Simplemente increíble.
Pepelu lleva unos días dándole al DS, ayer mismo su ala se partió en dos en el aire por la velocidad a la que iba. Ayer debían estar mejor las condiciones, hoy estaba un poco cruzado, pero tambien se corría.
Pepelu ha estado primero volando un poco, ayudandome a poner a punto el ala, y enseñandome por donde tenía que volar y hacer los círculos.

Es una cosa que cuando ves los videos en internet parece fácil, pero cuando se pone uno a hacerlo te das cuenta que es bastante difícil, hay que tener muchos reflejos, hay que llevar el ala por el sitio, y va a bastante velocidad. En el video que pongo un poco mas abajo, no parece correr mucho el ala, pero va todo el rato silbando y alguna vez en Azkorri cuando he cogido mucha altura y entro a largos no silba tanto, ademas los círculos son bastante grandes, asi que la velocidad tiene que ser bastante alta.

La verdad que un buen rato volando, pena que hemos tenido que dejar de volar porque uno de los servos se me ha despegado. Pero me ha encantado, ahora con ganas de subir otro día a darle un poco mas.

Video de Carli con el ala AZ2004 haciendo sus primeros giros de DS, al principio despacito, pero poco a poco se va acelerando.

5 Junio

Hoy he estado en Azkorri volando el Viking S. He volado sin lastre por las dudas que me daban las condiciones.

Al principio parecía que estaba bastante bien enfrentado, pero según pasaba el tiempo se ha ido cruzando cada vez mas, y al final he decidido aterrizar porque ya me parecía que estaba demasiado cruzado y me he llevado un par de sustos en el giro de la derecha.
Al fianl cuando bajo, me acerco otra vez al corte y miro cuanto estaba cruzado, y estaba muy cruzado, se notaba sobre todo en el agua, las olas parecían que iban casi paralelas a la costa.

3 Junio

Hoy he estado volando en Laguardia. He estado con Ivan y Miguel.

A pesar de que hacia mucho viento, demasiado, las ganas nos han podido y hemos volado. Miguel ha volado su entrenador de ala alta, y lo ha hecho realmente bien, incluso una de las veces lo ha aterrizado él. Se nota que le ha metido horas al simulador y que tiene ganas de aprender, cada dia vuela mejor y esta avanzando muy rápido, ya es capaz de despegar y aterrizar llevando tan solo unos 4 días volando.
Tambien hemos estrenado el Easy Glider Electric de Ivan. Me ha sorprendido lo bien que vuela, y eso que el fuerte viento que hacia era demasiado para un modelo de este tipo. En la segunda batería se nos ha ido un poco lejos por el viento y al querer acercarlo, no se si en el aire se ha partido una de las alas, que ya estaba un poco tocada por un "problemilla" en tierra:))), y se ha caido empezando a hacer unos circulos en el aire de repente. Resultado, tener que andar unos 5 minutos para recogerla, y un ala partida, que hemos arreglado al momento, y la helice partida. El fin de semana que viene seguro que esta en el aire otra vez, lo unico que no arriesgaremos tanto si hace viento.

Yo he volado una batería del Logo10 3D. He aprovechado un rato con menos viento para despegar y aterrizar, pero a pesar del viento el comportamiento del helicóptero es increíble. Es una gozada como va, pero he preferido no arriesgar y no volar mas, esperando a que haya mas suerte otro día y haga menos viento.

Tras recoger despues de una buena tarde, hemos volado un poco el helicóptero indoor de Miguel.

2 Junio

Hoy he estado ayudando a Miguel a poner en marcha su nuevo helicóptero de indoor. Ya viene casi montado, y vuela realmente bien.

Miguel ha volado poco helicóptero en el simulador, pero como es bastante habilidoso para estas cosas en seguida le ha empezado a coger el truco al helicóptero.
Tambien me ha dejado volarlo un rato a mi, y me ha encantado. Me ha sorprendido lo bien y fácil que vuela. Desde luego que es un helicóptero muy adecuado para empezar, viene ya casi totalmente montado y trae todo lo necesario, incluida LiPo, tan solo le falta las baterias de la emisora.

1 Junio

Hoy por décimo dia seguido he podido volar el Viking S. Se nota cuando llevas varios días seguidos volando. Hoy otra vez el viento estaba cruzado y fuerte, asi que he volado con todo el lastre y el CG a 104mm.
Asi que he seguido entrenando a girar con el viento cruzado. Estoy contento de como me va el velero con estas condiciones.

Tambien han estado Fernando con su X´Race de 1,5m. de envergadura y Emilio con su Caracho.

Cuando han terminado se han puesto a jugar con un fresbee Emilio y Fernando y en un lanzamiento de Emilio se les ha ido ladera abajo, ha llegado hasta la playa. Es un fresbee que es una pasada, debe ser que tiene el record del mundo de distancia en unos 300metros. Hoy cuando lo ha lanzado Emilio ha sustentado con el viento en contra y ha subido y por eso ha llegado a la ladera y ha caido abajo en la playa.

31 Mayo

Hoy he estado volando en Azkorri el Viking S con todo el lastre y el CG a 104mm. El viento estaba fuerte pero cruzado del este.
Estos días con viento cruzado me estan viniendo muy bien para entrenar, lo que pasa que al estar tan fuerte el viento se hace un poco mas fácil el largo de vuelta ya que en el giro contra el viento puedo coger altura y aprovecharla en el siguiente giro.
Tengo que comprobar cuanto me manda la profundidad y los flaps con el snap-flap, no se si he sido yo o tengo quiza algo de mas de mando, porque hoy he tenido un par de veces que en el giro al tirar de profundidad me ha hecho como un amago de entrar en pérdida.

También ha estado Javi con un velero de Graupner, el Youngmaster. Y mas tarde ha venido también Fernando, que ha tenido que aterrizar su X´Race porque parecía que tenía problemas de interferencias.

30 Mayo

Hoy he estado volando en Azkorri con el Viking S. He volado con todo el lastre y el CG a 104mm.
El viento estaba un poco cruzado pero fuerte. Había momentos en los que se enfrentaba un poco mas. Me he estado cronometrando y he estado haciendo tiempos entre 35 y 40 seg.
Estos días que estoy volando todos los días, lo voy notando. Lo noto en la confianza al salir de los giros, me acerco mucho al corte sin problemas. Tengo que aprovechar estos días que puedo para entrenar con vistas a la próxima Viking Race en septiembre.

También han estado Emilio con su Caracho, y Fernando con su X´Race de 1,5 m. Poco antes de llegar yo Fernando le ha dado un golpe a un Prodij que tenía nuevo.
Como nos turnamos para estar en el corte, yo cuando estoy cogiendo altura aprovecho a tratar de hacer algo de acrobacia. El Viking mantiene bastante la inercia y hace bastante bien un poco de acrobacia, pena que la ladera no sea un poco mas grande para poder hacer mas cosas.

Video haciendo unos largos con el Viking S.

Mientras otros entran al corte aprovecho para hacer algo de acrobacia, en este video una ronda de toneles

29 Mayo

Hoy he estado volando en Azkorri. He volado el Viking S con todo el lastre y el CG a 104mm.
El viento estaba fuerte y bien enfrentado, asi que se corría bastante.
Me he estado cronometrando y los tiempos nunca subian de 40 seg., estando la mayoría entre 33 y 36 seg. Dos veces incluso he llegado a cronometrarme 31 seg. Como siempre digo estos tiempos son simplemente de referencia para mi, son tiempos sin piloneros ni nada. Lo que si que procuro siempre es, ademas de girar cuando debo, es decir no acortar los largos, tambien entrar con la altura que se podría coger en 30 seg. con las condiciones que haya.

Hoy ademas me ha llegado un pedido que le había hecho a Hoellein la semana pasada. Entre lo que le habia pedido estaba todo lo que necesita uno para iniciarse en esto. Ivan, un amigo quiere empezar con los eléctricos, asi que me he dejado aconsejar por Hoellein y le he comprado un Easy Glider eléctrico y una emisora Graupner MX-12. Falta el cargador que llegará en un par de semanas. Perfecto el servicio y la atención de Hoellein.

28 Mayo

Este fin de semana se ha celebrado la II prueba de la Liga Nacional 2.006.

Hemos tenido suerte con el viento y se han podido hacer 7 mangas, una pena que estuviese un poco cruzado, pero desde luego un buen concurso.
Excelente tanto la organización, muchas gracias Jose Luis, tanto las mejoras del sistema de cronometraje de Angel. Angel lo sigue evolucionando cada vez. Tambien se nota que tanto piloneros, director y juez del concurso son personas que tienen experiencia y estan preparados para ello. Un diez a la organización.

El ganador ha sido Alberto Diaz con su Ellipse II, seguido de Arturo con un Sting. Fernando no ha tenido mucha suerte y ha acabado el 11º, y Carli pese a tampoco tener mucha suerte ha conseguido clasificarse en 4ª posición.

Si quieres ver un breve reportaje y unas fotos

II Prueba Liga Nacional 2.006 - Asturias.

25 Mayo

Hoy he estado por la tarde otra vez en Azkorri. He estado volando el Viking S sin lastre, porque aunque rendia bien, el viento era bastante justo.

Hoy no había nadie volando, tan solo Luisma paseando, asi que he podido aprovechar bien y estar 2 horas haciendo largos sin parar. Bueno, sin parar del todo no, porque cuando llevaba unos 15 minutos volando, al salir de un giro uno de los alerones se me ha quedado subido y el avión giraba todo el rato para la derecha, y si le daba a la izquierda tan solo conseguía que volase derecho, pero frenándose porque iba con los dos alerones subidos. Asi que tras dar una vuelta y reaccionar de lo que estaba pasando, doy otro giro, mejor dicho lo da el velero solo, y aterrizo justo en el borde de la ladera sin consecuencias.
Según cojo el velero ya veo que los alerones estan bien, compruebo soldaduras, y nada, compruebo los servos por si tenían algun piñon roto o algo y nada, lo agito, mando alerones y nada.
Asi que lo desconecto y lo vuelvo a lanzar al ver que no encuentro que tenga nada. Al principio con miedo, me alejo por sea caso, y sin problemas, tras un rato volando empiezo a hacer largos otra vez y ni un problema. Paso mas de hora y media volando haciendo largos y sin ningún problema. Qué habrá pasado?, pues no tengo ni idea, pienso que quizá una chaladura momentanea de un servo.

24 Mayo

Hoy por la tarde he estado en Azkorri. He estado volando el Viking S. Tambien estaban Sergio con su Viking, Luisma, y alguno mas.

Por pereza, al principio, no le he metido nada de lastre, a pesar de que el viento estaba cruzado y se veía que hacia falta medio tubo y poner el centro a 101mm.
Nos hemos estado cronometrando Sergio y yo, entraba uno hacía 10 largos, miraba el tiempo, y hacía otros 10 largos, y entraba el siguiente. Todo el rato Sergio estaba haciendo tiempos un pelín mejores a los míos. Se notaba mi falta de lastre en el largo de vuelta contra el viento, pero aun asi tiempos bastante parejos.

Al de un rato viene mas gente, asi que aprovecho para bajar y ponerle algo de lastre, le pongo medio tubo y el centro se lo atraso 2mm y lo dejo en 101mm. Según entro a hacer largos ya noto la diferencia, ahora el largo de vuelta lo hace mas fácil, mas rápido. Ahora mis tiempos son como los de Sergio o un poco mejores.

Al final bajo tras haber estado volando unas dos horas y media. La verdad que me hacen falta horas porque llevo una temporada puediendo voalr muy poco y se nota.

23 Mayo

Hoy he estado un rato volando en Azkorri. He estado con el Viking S. Tras unos cuantos días sin poder volar, ya tenía ganas de estar en Azkorri tranquilo haciendo unos largos.

Tambien estaban hoy Fernando, Segio con su Viking, y Emilio, que ha estrenado su Caracho. Al de un rato lo ha aterrizado para ponerle algo mas de mando tanto de alerones, como de profundidad. Lo ha aterrizado sin problemas y encantado de como frena un velero asi.

Yo he estado volando el Viking S sin lastre, a pesar de que habia condiciones para poder lastrarlo. Los tiempo que he estado haciendo eran entre 41 y 48 segundos todo el rato. Hoy he empezado a entrenar haciendo los largos un poco mas largos, porque tanto en La Madaleine como en La Muela, me salté en ambos una base, cosa que no me gusta mucho. Ajusto mucho mas las bases, pero a veces me salto una, asi que prefiero otra vez ajustar un poco menos y no saltarme ninguna base, y yo creo que eso tiene mucha realción con dónde y como giras cuando entrenas. Ademas volar sin lastre en situaciones que lo necesito, para asi esforzarme mas en hacer giros y trayectorias mas limpias y que el velero corra por hacerlo bien, y no porque va muy cargado y corre vaya como vaya.

21 Mayo

Hoy teníamos Triangular de Euskadi en Vitoria, pero no hemos tenido suerte y no hemos podido hacer ninguna manga.

Por la mañana soplaba muy flojo en la ladera sur. Fernando ha volado un rato su Caracho, y despues unos cuantos sus Zaguis y demás. Yo he estado volando el ala AZ2004 hecha por Pepelu. Todavía la he podido volar muy poco y tengo que seguir tratando de ponerla a punto, se le ve que corre y mucho, pero no me termina de ir muy fina va muy viva, aunque yo creo que las condiciones y la ladera no eran las mejores para sacar conclusiones.

Por la tarde empezó a soplar muy fuerte del suroeste, pero justo soplaba de dónde no hay ladera, justo en el vértice entre una ladera y otra, asi que nada, se dio por terminado el concurso en vista de que no iba a cambiar y se decidio aplazrlo para otro fin de semana.

20 Mayo

Hoy hemos tenido indoor en la universidad.
Hemos estado Salva, Willy, los gemelos, Andoni, y Jesus y yo con helicópteros. Yo he estado volando el Hornet II.

Hoy he abierto la emisora tras el primer vuelo, me pongo tan nervioso volando el helicóptero que me sudan las manos un monton, y cunado la he abierto he visto que incluso alguna gota de sudor se había colado por adentro. Asi que algo tendré que hacer, porque sino igual acabo estropeando la emisora.

Tanto Andoni como los gemelos hoy se han empeñado en hacer cosas raras con sus shockys, primero Angel lo va a volar con otra memoria en la radio, resultado un golpe espectacular "clavándolo" en el suelo, es el de la foto. Despues Andoni dejando el suyo enganchado de un toldo en el techo, por suerte al bajar el toldo se le solto, ya estabamos preparados para darle con el balón:), despues Carlos tambien lo engancha en el mismo sitio que Andoni, cuando Andoni trata de darle con su shocky para soltarlo, se da un golpe contra un poste, y de repente a Carlos se le suelta solo, cosas inexplicables pero que nos hacen pasar un buen rato y hacer unas risas.
Jesus ha estado volando su Hornet II "full-equip" y le va realmente bien, muy fino. Tambien ha estado probando el de Pepelu, se lo esta mirando para pinerlo bien, y parece ser que ya va bastante bien.

Desde luego que estos días de indoor con los gemelos "hermanos Dalton" son de lo mejor, simepre hay risas, y eso sin hablar de la decoración que le ha hecho Carlos a su shocky para diferenciarlo mejor, para verlo.

14 Mayo

Hoy otra vez hemos aprovechado y hemos ido a volar un rato. Pese a que hacia bastante viento, las ganas de Miguel han hecho que volasemos.

Nos hemos levantado bien pronto y pese al viento, tras un rato poniendo a punto el motor, seguimos en ello, para el próximo dia seguro que ya lo tenemos bien puesto, hemos volado. Miguel tenía muchas ganas, y pese a que yo le decía que era mejor volar otro día, no ha habido manera.
Asi que se lo he despegado con bastante miedo, pero me ha sorprendido mucho lo bien que vuela este avión, es un entrenador para un 25 de la marca Ripmax. Vuela realmente bien.

Hoy Miguel ha seguido practicando haciendo ochos, ya lo tiene bastante dominado, tiene que ser un pelín mas disciplinado, pero lo lleva muy bien. Hoy incluso en uno de los vuelos se ha parado el motor y se ha atrevido a aterrizarlo el mismo. Como el avión ya estaba enfrentado al viento y no tenía mas que dejarlo seguir de frente le he dejado, y lo ha hecho de maravilla, y eso que solo es su segundo día voalndo, muy bueno.

Al volar tenemos el pequeño problema que tanto para aterrizar como para despegar solo podemos hacerlo en una carretera, ya que alrededor son piezas cultivadas que no permiten rodar al avión. Despegar si que hemos despegado todas las veces desde la carretera, bastante difícil por cierto, ya que tan solo tendrá unos 2,5 - 3 metros de ancho, y con el viento tan fuerte que hacia hoy no ayudaba mucho.
Para aterrizar lo hemos hecho hoy en las piezas, ya que las tres veces hemos aterrizado con el motor parado.

En definitiva, otro buen rato en compañia de amigos, haciendo unas risas y disfrutando, sobre todo Miguel que le ha encantado el tema.

13 Mayo

Hoy he estado ayudando a Miguel, un amigo de Laguardia, a estrenar su nuevo entrenador. Tambien nos ha acompañado Ivan, otro amigo que en breves va a empezar con el mundo de los eléctricos.

Es increíble como vuela Miguel, se notan las horas de simulador. Nunca antes habia volado nada, y hoy en su primer dia ha estado muy suelto y muy bien.
He despegado yo y tras trimarlo un poco le he pasado la radio y enseguida le ha cogido el truquillo y lo ha volado sin problemas.
Yo hacia tiempo que no andaba con motores de explosión, y nos ha costado un poco ponerlo a punto. Al principio por estar del revés los tubos del depósito, le hemos dado la vuelta y se nos ha debido de quedar el tubo de combustible un pelin doblado dentro del depósito, asi que cuando poniamos el avión muy vertical se nos paraba.

Despues de todo, un buen rato tratando de poner a punto el motor, y un rato volando. A Miguel le ha encantado, desde luego que el simulador le ha ayudado mucho y le ha facilitado la tarea de aprender.
Al final nos hemos tenido que ir porque se nos estaba haciendo tarde, porque lo estabamos pasando muy bien y hubiesemos seguido un buen rato mas.

8 Mayo

Hoy otra vez he estado volando en Azkorri. Hoy he volado el Viking S. He estado volando unas 2 horas y media. Ya tenía ganas de poder volar con buen viento y tranquilo sin parar de hacer largos.

Hacia bastante viento aunque un poco cruzado del oeste. He volado con todo el lastre. Tambien estaba Emilio con su ala, y Sergio, que también ha volado la Zagi, y ha preferido no montar el Viking por las turbulencias que habia en la campa al estar el viento tan fuerte y un poco cruzado, asi que he aprovechado y le he pedido que me sacase algun video y alguna foto.

Al principio he notado que llevo tiempo sin volar, pero al final ya me he encontrado muy a gusto. Hoy costaba hacerle correr al velero. Bueno, despacio tampoco iba, todo el rato entre 40 y 45 seg., pero a pesar de ser fuerte el viento, como estaba un poco cruzado habia que andar muy fino para bajar esos tiempo. Al final he conseguido estar haciendo tiempos entre 35 y 40 seg. En una que he entrado desde muy arriba con mucha altura me he cronometrado 31 seg., pero cuando entro desde tan alto no lo tomo en cuenta.
Una cosa que he empezado a hacer hoy es tratar de ajustar un poco los giros. En los concursos del mes pasado me salté dos veces una base, cosa que no me gusta nada. En La Muela la recuperé muy rápido, pero aun asi quiero volver a ajustar como hasta el año pasado, yo nunca me saltaba una base. Ahora las ajusto mucho mejor, pero tambien en dos concursos, dos veces me he saltado una base, una vez en cada uno. Tampoco me ha ayudado que desde octubre hasta abril no he participado en ningun concurso, ni he volado con los pilones montados. Asi que voy a tratar estos días corregir este pequeño fallo.

Asi que tras un buen rato volando he aterrizado, me ha costado un poco, pero con los frenos medio sacados y con velocidad para responder ante los meneos de las turbulencias, no he tenido mayores problemas.

7 Mayo

Hoy por fin, tras mas de cuatro semanas sin volar ladera en Azkorri, he podido volar un poco. He llevado tan solo el ala AZ2004 que me ha "semi-regalado" Pepelu por el record. Ya tenía ganas de volarla, porque todavia no habia tenido la oportunidad de probarla bien, tan solo un poco lanzándola con la mano en La Madeleine.

Hoy hacia viento fuerte, quiza demasiado para volar este ala sin lastre. Pero vuela realmente bien. Al principio no me he encontrado muy a gusto por el diferencial de alerones. Me ha costado un poco ajustarlo, pero una vez que lo he puesto como quería, me iba perfecta. Es una maravilla como vuela, va realmente bien, quiza con tanto viento hecha en falta un poco de lastre, pero corre mucho, va muy estable, muy por su sitio, en invertido vuela tambien realmente bien.
Al aterrizarla se me ha hecho un poco raro no tener frenos, pero haciendo bien la aproximación, no he tenido ningun problema, pese a las turbulencias que había por el fuerte viento, para aterrizarla las tres veces que lo he hecho sin ningun problema.

En breves, publicaré un extenso artículo sobre este ala, hecha por Pepelu, en la que destaca un magnífico acabado y un fuselaje de fibra impresionante. Desde luego que no hay ala de este tipo con esta calidad, Pepelu es un artista.

Tras probarla y ponerla bien a punto hoy, el próximo día que haga viento sur iré al Argalario a tratar de probarla haciendo un poco de Dynamic Soaring, que seguro que es en donde mejor se va a desenvolver esta ala.

Hoy al ser domingo estabamos unos cuantos en la ladera, Edu, Emilio, Luisma, Rafa, Iñaki, Andoni, Toledo, y alguno mas que ya no me acuerdo. Como casi siempre han estado practicando un poco con las alas para las carreras que suelen hacer. Asi que buena tarde, con buenas condiciones y buena compañia.

6 Mayo

Tras cinco semanas sin poder volar ninguno de los helicópteros hoy no he perdido la oportunidad de volar un rato indoor. Teníamos indoor en el pabellón de la uni.

Hoy hemos estado, los gemelos, Salva, Willy, Andoni, y Chema, que ha venido a pasar el dia por aqui desde Valladolid.

Hoy estaban encendidos unos ventiladores cerca dal techo del pabellon que a mi Hornet II si que le afectaban un poco por el viento que hacian. Ademas a uno de los gemelos le debe de haber hecho un extraño uno de sus aviones por alguna interferencia que deben de causar los ventiladores esos.

Asi que entre la corriente de los ventiladores y que no se si esta todo bien en mi helicóptero, la verdad que no va muy fino, se menea bastante. Lo que si que creo que tengo mal es el centro de gravedad, se lo tengo que mirar. Hoy lo volaba por primera vez tras usar un aceite que le compré a Hoellein, especial para plásticos. La verdad que si que se nota el aceite, sobre todo en el ruido que hacen la corona y los piñones, incluso me ha parecido como que arranca un poco mas suave.
Ya tenía ganas de volar el helicóptero, me he encontrado muy a gusto a pesar que no iba del todo fino. Es una gozada volar helicópteros.