Diario del

30 Agosto

Hoy he volado en Azkorri con el Viking S.

El viento estaba muy cruzado, demasiado, pero las ganas por volar un rato me han podido. Según lo he lanzado he visto que en el corte habitual no podía casi ni volar, asi que he ido andando hasta donde ponemos la base A en los concursos, y desde alli he estado volando en el pico.
Es una sensación bastante extraña estar haciendo largos estando uno en una base y viendo ir y venir el avión derecho a ti.

Tras un ratillo he bajado, al estar el viento tan cruzado, aunque he hecho la aproximación al aterrizaje como siempre, el velero se ha encarado al viento e iba pasando la campa de lado. Aterrizaje perfecto, y muy bonito. Desde luego que desde que le quite algo de alerones a los frenos de los Viking me frena muy bien, pero sigue volando, no como antes, que había veces que me frenaba tanto el velero que si no estaba atento se caía.

Como tambien estaban Rafa, Jon y otro chico nuevo, les he dicho que al estar tan cruzado, me iba a ir a probar a Barrika, a un sitio que ví el otro día con Pepelu.
Cuando hemos llegado, el viento estaba mucho mas cruzado, ya casi con componente sur. Tras un par de pruebas del chico nuevo y de Jon, nos hemos ido porque cada vez eso estaba mas del sur, y no ibamos a poder volar ya.

29 Agosto

Hoy por al tarde he estado en Azkorri. Ya antes de llegar he visto que hacia mucho viento, pero no esperaba que hiciese tanto.
Al llegar al parking veo todo el mar picado, y los setos de la zona de aterrizaje moviéndose una barbaridad. Asi que lo de voalr como que lo he descartado. No es plan de a falta de una semana de ir a la Viking, andar jugandome uno de mis Viking al aterrizar, ya que en Azkorri con mucho viento la zona de aterrizaje se vuelve realmente turbulenta, y de repente en un momento te puede tumbar el avión.

Asi que por curiosidad, me he acercado hasta el corte para ver con el anemómetro cuanto viento hacia.
Según me acerco ya veo que yo no habia visto nunca tanto viento en Azkorri, quizá algun día de invierno si que he volado con este viento, pero era mas constante, ahora daba como golpes, aunque con el anemómetro en la mano esos golpes parecían no ser muy grandes, tan solo variaba unos 4-5m/seg., que ya son, pero la sensación en el corte era mucho mayor. El viento que hacia era de unos 20m/seg. mantenidos, con picos de 22m/seg.

Asi que nada, ya me da rabia, pero era arriesgar mucho aterrizar con esas condiciones.

25 Agosto

Hoy he vuelto a estar con Pepelu en Sopelana intentando hacer DS.

El viento estaba bastante fuerte, pero cruzado del oeste.
He probado yo primero, y ya volando en al ladera se notaba que estaba bastante cruzado el viento. He probado a meterme para atras por una zona, y nada, mal, muy mal. Despues por aotra y me ha dado un golpe el aire que me ha tirado el ala AZ2004 al suelo.

Asi que nada, ya hemos visto que no podiamos hacer nada y nos hemos ido.
Hemos intentado en Barrika, un sitio donde alguna vez yo he volado el Viking hace tiempo con viento del oeste, como no subí hasta arriba del todo pues hemos ido a ver que es lo que habia por la parte de arriba que da hacia el este.
Lo que hay es una ladera que tiene pinta de rendir muy bien con viento del este. Pero hoy no estaba el viento lo suficientemente cruzado como para volar en esta ladera en la orientación oeste.

Asi que al final nada, no hemos podido hacer DS en ningun lado.

24 Agosto

Hoy he estado otra vez con Pepelu en Sopelana intentando hacer DS. Y digo bien intentando, porque si ayer el viento era flojo, hoy no hacia ya casi nada.

El primero en llegar he sido yo, y ya he visto que estaba bastante justito, pero había que probar. Según lo lanzo ya veo que esta muy justo, doy un par de vueltas, y empiezo a perder altura, hasta que al final acabo cayendo en la playa de abajo.
Asi que me doy una caminata para bajar a por mi ala, con el calor que hacia. De camino me encuentro a Jesus que se queda con el maletín de la radio. Recojo el ala sin ningun golpe ni nada, perfecta.

Al volver arriba ya había llegado Pepelu. Estamos un rato, mientras vuela su Pibros pegado al corte. Le da lo justo para dar un par de vueltas tras lanzarla fuerte.

Hoy casualidad que no hace viento, es el día que conseguimos que vengan a vernos mi padre y Jesus. Ya les engañaremos otro día con mas viento para que vean hacer DS. Seguro que les va a gustar.

23 Agosto

Hoy he estado en Sopelana con Pepelu y con Perules, que anda por aqui unos días de vacaciones, volando mi ala AZ2004 haciendo un poco DS.
Durante estos días que he estado en Wales, Pepelu me ha arreglado de mientras mi ala tras el golpe que le dí el último día. Ha quedado muy bien, pero ya tengo media ala reparada, aun asi sigue volando realmente bien.

El viento en la ladera hoy era muy flojo, y se notaba a la hora de correr haciendo DS. Casi no se corría, estaba muy bueno el día para practicar la técnica, y volar suave.
De lo que me he dado cuenta es que uno de los brazos de uno de los servos se le ha comido los dientes y se mueve sobre los piñones del servo, nio se que haré por no soltar el servo entero. Volando en días como hoy no pasa nada, pero en días con viento mas fuerte, seguro que lo voy a notar, asi que lo tendré que arreglar, o se como, pero tendré.
Pepelu tambien ha estado volando sus alas AZ2004. Pero mas interesante ha sido cuando se ha puesto a hacer DS con una Pibro que se ha hecho, que pesa en orden de vuelo 148 gr. El equipo de radio va alimentado con un elemento de LiPo de 250mAh, y funciona!!!, van los servos perfectos. Hacer DS lo hacia, aunque muy despacito y en muy poco espacio.

Luego he estado volando un poco en Azkorri, unos 10 minutillos nada mas, Juan Luis tenía ya prisa por ir al bar. Me encanta como va este ala, corre, gira muy bien, en invertido va realmente bien, la verdad que muy divertida, y eso que hoy no hacia casi viento.
En la ladera tambien estaban, Rafa e Iñigo, ademas de Juan Luis que estaba enredando por ahi.

21 Agosto

Los pasados días 19 y 20 de agosto se ha celebrado en Wales el Welsh Open´06.

En total 36 participantes procedentes de Alemania, Wales, Inglaterra, Rep. Checa, y 3 representantes de España.
Este es un ya tradicional concurso en el que se dan cita los mejores pilotos del mundo. El lugar donde se celebra este concurso es Bwlch, una maravilla de sitio. Tiene unas laderas increíbles hacia todas las orientaciones. Desde luego es uno de los mejores sitios en los que he estado. La gente sensacional, desde la organización a todos los participantes. De verdad que es una gozada estar en ese ambiente, todo risas, buen humor, camaradería, una maravilla.

Asi que lo primero que quiero hacer es agradecer a todos los que han estado alli participando, organizando, y demas, haciendo que pasemos un extraordinario fin de semana. Tambien a todas las personas que se han acordado de nosotros y nos han mandado mensajes de ánimo y de felicitación tanto antes, como durante y despues de la prueba. Gracias. Y principalmente agradecer a mis compañeros, Fernando y mi padre, por unos días inolvidables, por su paciencia y tranquilidad ante mi juventud, por su ayuda en todo momento, y por las risas que hemos compartido. Simplemente GRACIAS.

Si quieres ver unas fotos y un breve reportaje

Welsh Open´06

17 Agosto

Hoy nos vamos a Gales para participar en el Welsh Open´06.

Este año aprovecharemos Fernando y yo para pasar unos buenos días, y además entrenar para la próxima Viking Race, que se celebrará en septiembre en Escocia. Ademas nos acompaña, completando el equipo teamfast2furious.com, mi padre.

Asi que esperamos un buen fin de semana, visitando un buen sitio y unos cuantos amigos.

A la vuelta publicaremos algun reportaje sobre esta prueba.

14 Agosto

Hoy otra vez hemos estado en Sopelana Pepelu, Andoni y yo para hacer un poco de DS.

Pepelu y yo hemos estado volando las alas AZ2004 que hace Pepelu. Andoni ha estado volando un Crossfire.

Hoy el viento era muy flojito, lo justo para mantenerse en el corte y coger un poco de altura y meterse a contraladera y empezar a hacer un poco de dynamic soaring. Hoy hemos estado haciendo DS a la vez Pepelu y yo, y es una pasada. Muy divertido. Una de las veces nos hemos tocado en el aire los dos, aunque como nos hemos dado muy plano no hemos tenido ninguna consecuencia. Tratabamos de estar haciendo DS, pero con cuidado de no darnos el uno al otro, cuando uno se acercaba al otro , se abria un poco mas el giro y listo. Asi dicho parece fácil, pero si ya es difícil hacer ds tu solo, encima tener a otro en el mismo sitio y estar atento a que no te de o le des tu, ya es increíble, aunque muy divertido, hemos hecho unas risas. Lo que tenemos que hacer es comprar unas alas de EPP para hacer esto, y dejar las alas de Pepelu para tratar de correr y medir la velocidad cuando a la pistola de Enrique le de por medir.

Andoni tambien ha estado entrando un poco a la contraladera con su Cossfire. Es increíble como te puedes estar aguantando justo, justo en el corte y entrar a la contraladera y volver al salir al de un rato con inercia como para coger mucha mas altura de la que tenías con la ascedencia del corte. La verdad, parece de locos.

Al final yo le he dado un golpe a unos postes que hay justo en el corte, al ir a hacer el giro de arriba el viento me ha tumbado el ala mas, y a pesar de que he corregido, me he dado contra un poste y le he dado un buen golpe, una pena, pero es que estamos todo el rato arriesgando y en alguna le damos. Ha sido muy parecida a la de ayer de Pepelu, aunque yo he tenido peor suerte hoy.

Video en el que Pepelu y yo estamos haciendo DS a la vez con las alas AZ2004 que hace Pepelu

13 Agosto

Hoy hemos ido directamente a Sopelana a hacer DS, no teniamos muchas ganas de excursiones y de pinchos como ayer. Ademas este sitio nos ha gustado mucho para hacer DS.
Hemos estado Andoni con su Furio, y Pepelu y yo con las alas AZ2004.

Hoy el viento estaba mas flojo que ayer, y se notaba a la hora de correr. Se corría tambien mucho, pero ya no era lo de ayer. Aunque para mi mejor y asi lo tenía mas fácil para ir aprendiendo a hacer bien las trayectorias. Hacer DS es muy difícil, requiere muchos reflejos, y hay que estar constantemente atento. Y engancha que no veas, yo al final no quería ni irme y quería seguir.

Andoni se ha animado y se ha metido a hacer DS con el Furio. Volaba mas conservador que nosotros, cosa lógica, pero ya cogía velocidad en algun giro.

Hoy el que ha tenido mala suerte ha sido Pepelu y le ha dado un golpe a su ala verde. Ha sido en el giro de arriba del círculo, justo en el corte, le ha dado un golpe el viento y le ha tirado el ala contra el suelo. Ha tenido suerte, un poco mas y contra unos alambres, pero de todas maneras se le ha deslaminado un poco una de las puntas de las alas, pero con un poco de cyano o resina, solucionado en un momento.

Video de Pepelu, en un momento muy bueno, corriendo bastante con su ala azul.

Video que me ha grabado Pepelu. Estoy volando bastante tranquilo para ir cogiéndole la trayectoria.

12 Agosto

Hoy he pasado un muy buen día con mi amigo Pepelu.
Hemos estado en varios sitios tratando de hacer Dynamic Soaring con nuestras alas AZ204 que hace Pepelu. Son una maravilla, y aunque da un poco de pena arriesgarlas haciendo DS, son para ello, y van realmente bien.

Primero hemos ido a probar a Berango, a un monte detras del cementerio. Alguna vez se que alguno del club ha ido ahi a volar con viento sur. Ahora nosotros queríamos aprovechar la cara norte para coger altura y tratar de hacer DS en la cara sur. Tras una subida un pelín dura, y con algunas zarzas y pinchos, Pepelu se ha animado a probar con su ala verde, la foto es de ese momento. El viento estaba bastante turbulento y no se cogía bien altura. Ha intentado hacer un poco de ds, pero nada, y ademas al final no ha llegado el ala hasta donde nosotros y se ha quedado entre un montón de zarzas y pinchos, habia que verlo para hacerse idea. Le ha costado a Pepelu llegar hasta ella ni se, ademas las piernas llena de arañazos y pinchos.
Hemos mirado en otra loma del mismo monte y al ver que habia igual de pinchosy que no tenía buena pinta para hacer ds, hemos preferido no arriesgar e ir a probar otro sitio.

Asi que hemos ido a una ladera en Unbe. Ahora me tocaba a mi volar. La ladera no rendía muy bien, y ni si quiera he intentado meterme a contraladera porque no lo veíamos nada claro. Asi que decidimos ir a Sopelana a probar.

En Sopelana vamos a la playa de Meñakoz. Primero vamos a un lado en el que el desnivel que hay a contraladera es muy poco. Le toca probar a Pepelu, la ascendencia en la ladera es muy grande, el viento norte estaba muy fuerte, y la ladera es un cañón. Trata de hacer ds pero nada, no hay vacio en la contraladera. Asi que vamos a otra parte, alli mismo, donde si que hay una loma que se levanta justo en el acantilado y parece que si que hará vacio en la parte de atrás. Me toca probar a mi. La ascendencia en la ladera es muy fuerte, entro en la aprte de atrás y a la primera me pasa el ala por delante a toda velocidad. Asi que por fin parece que despues de toda una tarde probando sitios hemos conseguido encontrar una muy buena ladera para hacer DS cuando hace viento norte, y ademas cerca de Azkorri y del bar de Agus, ambas cosas muy importantes:).

Asi que sigo probando un poco y muy bien. Bajo y le dejo a Pepe que le de él que sabe hacer DS muchísimo mejor que yo. En cuanto se mete atrás empieza a coger velocidad, y le va su ala verde como un tiro. Llega incluso a hacerle fluter los alerones, y es que este ala se la hizo para poco viento, la hizo muy ligera, aun asi aguanta perfectamente los esfuerzos a unas velocidades muy altas.

Nos turnamos un par de veces mas cada uno, y ya nos vamos con una satisfacción enorme, tras una tarde en la que hemos idobuscando y probando en diferentes sitios hasta que al final hemos encontrado un sitio buenísimo para hacer DS. Y hemos podido hacer un rato poniendo el ala a unas velocidades muy altas. Pena que la pistola laser que le ha dejado Enrique a Pepelu no funcionase y pudieramos medirnos. Yo le he dado tres buenos golpes a mi ala, los dos primeros sin consecuencias, y el tercero me ha despegado la deriva de carbono que me ha hecho Pepe y uno de los servos.

Asi que ya casi de noche nos vamos encantados tras una muy buena tarde, hacia tiempo que no me lo pasaba asi de bien, gracias Pepe.

Video de Pepelu con su ala verde.

Otro video de Pepe con su ala verde.

11 Agosto

Hoy he estado en Azkorri volando los dos Vikings. Asi he podido comprobar alguna cosilla.

El viento no estaba muy fuerte, asi que me venía perfecto para comprobar si como me parecía a mi el Viking S me va mejor con poco viento de como me va el Viking.
Asi que primero he volado el Viking, y me he cronometrado varias veces, rondaba los 47 seg. He bajado de la misma y he preparado el Viking S, y los tiempo que hacia eran unos 44-45 seg. Asi que la sensación que me daba era cierta. Aunque los dos me van muy bien con poco viento, el Viking S me va un puntito mas, al igual que con mucho viento el Viking me va ese puntito de mas.

He aterrizado y he vuelto a volar luego un pco ams, pero ya sin entrar a largos. Tambien ha estado Emilio con su Caracho, Josemi con el Sharon, Jesus H., Luisma, Pepelu con su ala AZ2004, Jesus, Juan Luis, y alguno mas.

Tras unos cuantos días seguidos volando, ya dejaré de volar estos días los Viking, ya que las fechas del Welsh Open estan muy próximas, el jueves vamos para alli, mi padre, Fernando y yo.

10 Agosto

Hoy he estado volando, como casi todos los días ultimamente, en Azkorri. Pero hoy he estado volando el Viking, tras un buen tiempo sin volarlo.

El viento estaba fuerte, pero no como para meter todo el lastre, asi que lo he probado con 6 balas y el CG a 102mm.
Segun lo he lanzado iba muy bien. He entrado a largos y me he parecía que iba muy bien. Asi como el Viking S me va increíble con poco viento, este Viking, el del record en Wales el año pasado, me va increíble con mucho viento. Durante todo el año, desde octubre, no lo he volado mas que dos veces este Viking.

Hoy ademas, tambien ha estado Luisma volando un rato, Jon con su HLG comprado por ebay, Emilio con su Caracho, Jesus H., Juan Luis y Jesus.

9 Agosto

Hoy he estado volando otra vez en Azkorri con el Viking S. He volado sin lastre y el CG a 99mm.

El viento estaba bien, unos 5-6 m/seg. pero no rendía bien. Al principio me ha extrañado que nofuera mas rápido, no conseguía bajar de 50seg.
Asi que he decidido bajar para ver si estaba todo bien, las superficies centradas, etc.... Como la campa estaba llena de gente tomando el sol, y por no ir hasta la de al lado, he aterrizado en las matas que hay justo en el corte. He aterrizado bien, pero el Viking S ha salido rebotado por las matas y ha caído pegando con la parte de atrás del fuselaje, sin consecuencias. He mirado todo, y todo estaba bien, asi que lo he vuelto a lanzar.

Al de un rato ha venido Unai con Iñaki y se ha puesto a volar su Zagi, y entonces he visto que no rendía nada la ladera, asi que ya por lo menos me he quitado la duda de si le pasaba algo a mi velero.

Al final tras unas dos horas he aterizado. Lo he tenido que hacer en la campa de al lado ya que la de siempre seguía llena de gente.

Ademas de Unai e Iñaki, tambien ha estado volando Emilio su Ion y su Caracho, y de visita tambien han estado Juan Luis, Jesus, y Jesus H.

8 Agosto

Hoy día completo. A primera hora de la tarde he estado volando en Azkorri con el Viking S. El viento estaba muy fuerte y he volado con todo el lastre y con el CG a 104mm.
Me iba muy bien, aunque no rendía del todo bien hoy la ladera. Me he estado cronometrando y hacia entre 36seg. y 41 seg. todo el rato. Un poco complicado el aterrizaje ya que había muchas turbulencias.

Despues he estado con Jesus, y con Juan Luis volando un poco indoor. Jesus ha volado su Hornet II y su T-Rex. Yo tambien he estado volando el Hornet II.
Se me ha ocurrido subirle las vueltas al motor, y no se porque ya la cola no me iba igual. Menos mal que estaba Jesus, y me ha ayudado, que sino me hubiese vuelto loco, ya que no entiendo nada de lo que ha pasado. Al final, ya iba mas o menos bien otra vez.

Y despues del indoor, hemos vuelto a Azkorri. Ahora he estado volando otra vez, tras el golpe que le dí haciendo DS, y tras la reparación que me ha hecho Pepelu, el ala AZ2004. Ademas Pepelu me ha cambiado la deriva y me ha puesto una de carbono que es una pasada, muy bonita.
El ala iba muy bien, muy rápida, he tenido que poner bien el differencial de los alerones, ya que me volaba mucho los toneles. Con la ayuda de Jesus que volaba el ala mientras yo enredaba en la programación de la radio. Una vez ajustado esto, iba perfecta.
La he aterrizado al de unos 30 minutos, ya que las condiciones en la ladera eran muy buenas, y el ala corría hiciese lo que hiciese.

Tambien ha estado Emilio, que sigue metiendo horas a su Caracho.

7 Agosto

Hoy he recibido un pedido de Baudis Models. Entre las cosas que tenía que recibir me ha llegado un precioso Discus 2B. Tiene una envergadura de 2,5mts. Ademas de la calidad, y el buen acabado, tiene un precio realmente atractivo.

Por la tarde he voladocon el Viking S en Azkorri.
He volado sin lastre y con el CG a 99mm. Las condiciones eran muy buenas, rendía un montón la ladera, a pesar de que tan solo hacia unos 4-5m/seg.

Asi que tras una media hora volando he decidido bajar, ya que casi hiciera como hiciera los giros, el velero salía muy bien. Estos días de verano que hace viento norte flojito, suele rendir muy bien.

Hoy me he hecho un paquete de pilas nuevo para el Viking, ya que el paquete que me hice con 5 elementos de 2.500mAh NiMh, no me inspiran mucha confianza, no se que tal van ya que cuando las pongo en el cargador me suele dar cosas raras. A pesar de que estas pilas ya las uso en otros veleros, e incluso en el Logo10 3D, con buen resultado, al darme este paquete esos resultados raros, he preferido cambiarlo. Le he pedido a Hoellein pilas de 2.100 NiMh, que ya las he usado hace tiempo y se que van bien.

4 Agosto

Hoy aprovechando que habia muy buenas condiciones, he estado voalndo en Azkorri con el Viking S. He volado sin lastre y con el CG a 99mm.
Me iba muy bien. Estoy encantado de como me va con poco viento el Viking S. He estado casi 3 horas.

Tambien ha estado Josemi volando con su Sharon. El Sharon es un velero de F3J, tiene una envergadura de 3,7mts. y es muy ligero. Si no hace viento flojo, Josemi no lo suele volar.
Mas tarde ha venido Emilio, Luisma, Jesus, Juan Luis.

Hoy hemos tenido la visita de muchos parapentes. Los parapentes pueden aprovechar los días buenos para hacer travesías pasando por nuestra ladera, pero tienen que pasar o muy fuera, o por dentro, pero nunca en el corte donde estamos voalndo. Pues hoy ha llegado incluso a haber 6 parapentes, y no de travesía, si no volando en la ladera. Josemi se ha atrevido a volar mientras estaban los parapentes. Yo he preferido esperar un poco. Cuando ya se han ido, ya he salido yo tambien, y ya nos han respetado toda la tarde. La verdad, que esto son hechos aislados, ya que normalmente solemos respetarnos mutuamente y tenemos unas relaciones correctas entre los parapentes y nosotros, pero en verano viene gente de fuera que no sabe las normas. Hay que tener mucho cuidado tanto por parte de unos como de otros.

3 Agosto

Hoy también he estado en Azkorri con el Viking S.

Las condiciones eran bastante buenas, el viento estaba muy fuerte y bien enfrentado. Asi que he aprovechado para probar y poner mas a mi gusto el Viking S con mucho viento. Primero lo he volado con todo el lastre y el CG a 106mm, pero no me ha convencido ya que en algún giro un poco fuerte me amenazaba con entrar en perdida. Asi que he aterrizado, la zona de aterrizaje estaba realmente turbulenta, como pocas veces, y ha sido un aterrizaje arriesgado, pero bien y sin problemas.
He cambiado, y he vuelto a poner todo el lastre y el CG a104mm. Ahora me ha gustado mas. Iba realmente bien, se notaba de vez en cuando alguna térmica y entonces iba muy rápido. Me he estado cronometrando y un par de veces he hecho 29 seg. y el resto andaba alrededor de los 33 seg. Asi que la sensación que me hadado en días anterirores de que con viento no me iba tan bien como con poco viento, la descarto, porque hoy iba perfecto.

Tambien ha estado volando Emilio su Caracho. Tambien iba muy rápido.
Y Jesus ha estado volando el autogiro, bueno volando, mas bien tratando de evitar que cayera al campo de golf de al lado, ya que hacia demasiado viento para el autogiro, y costaba demasiado controlarlo. Aunque me ha sorprendido muy gratamente que con tanto viento pudiese volar. La verdad que vuela muy bien el autogiro.

2 Agosto

Hoy he estado volando en Azkorri con el Viking S. He usado la mitad del lastre y el CG a 101mm. ya que aunque hacia bastante viento, estaba un poco cruzado y ademas no rendía del todo bien.
Yo no he volado mucho hoy, porque ademas de que habia mucha gente, tenía unos dolores en el cuello y no podía volar a gusto, me molestaba, y he preferido seguir volando otro día.

Hoy he usado por primera vez un regulador de tensión, que hace que de una batería de 5 elementos le llegue al receptor una tensión constante de 5,7V. Lo tengo de hace tiempo, yo no creo que sea del todo necesario, yo nunca he tenido problemas con los servos por usar 5 elementos, pero por sea caso, en vez de tenerlo en el cajón, me he decidido a usarlo. Obviamente yo no he notado nada volando.

Tambien estaban hoy alguno mas del club, Iñaki sin avión, Unai sin avión, pero con su T-Rex por sea caso:), Emilio, metiendo horas a su Caracho, y Luisma.

1 Agosto

Hoy por la tarde he volado un ratillo en Azkorri con el Viking S. He usado todo el lastre y el CG a 104mm.
Las condiciones no eran tan buenas como parecía, hacia viento pero no terminaba de rendir bien del todo. Ademas hoy he comprobado que el Viking S, tras cambiarle el fuselje y la cola en V, me ha quedado perfecto para poco viento, va increíble, pero con mucho viento, le falta algo, tengo que probarlo atrasándole el CG un poco mas.

Tambien estaba Emilio con su Caracho. Emilio poco a poco va metiendo sus horas al Caracho y ya lo tiene pero que muy bien puesto a punto, hoy hemos estado haciendo tiempos similares él y yo.

30 Julio

Hoy hemos recibido la visita de dos amigos, Marce y Fernando, y asi hemos aprovechado y nos hemos reunido para comer ellos dos, mi padre, Jesus y yo. Hemos pasado un buen día y hemos hechado unas risas.
Ademas hemos podido volar por la mañana y por la tarde. Por la mañana estabamos solos Fernando y yo, los dos con Vikings. Hacia poco viento pero rendía muy bien. Yp estoy encantado como me va el Viking S con poco viento, va increíble.
Hemos aprovechado para ver un poco el nuevo Caracho 3.000 de Fernando. Una pasada como esta hecho. En breves pondremos unas fotos de este velero.

Tras estar comiendo hemos vuelto a Azkorri, el tiempo habia cambiado, ya no hacia sol, y el viento era mucho mas fuerte. Yo he volado con todo el lastre y el CG a 104mm. Va bien asi el Viking S, paero tengo que probarlo mas, yo creo que le falta un pelo para ir bien con mucho viento.
Tambien estaban Pepelu, Emilio, Rafa, Iñaki, Jesus, Luisma y alguno mas volando. Pero la lluvia hizo que parasemos.

Asi que nos fuimos al bar de Agus, y alli nos ensñó Jesus su nuevo robot el Robonova de HiTec. Una pasada, son 16 servos, y un montón de tornillos y hace de todo, se mueve para todos lados, hace el pino, flexiones, volteretas, corre, una pasada.
Cuando ya nos ibamos hemos vuelto a subir a Azkorri, esta vez para ver otro de los inventos de Jesus, ahora el autogiro. A pesar del fuerte viento, volaba bastante bien.

Asi que un muy buen día.

29 Julio

Hoy he ido a mediodía a Azkorri, para tratar que hubiese menos gente en la campa para aterrizar y tambien volando, para asi poder aprovechar y entrenar haciendo largos.

He estado volando el Viking S. Increíble con el poco viento que hacia como iba, he volado sin alstre y con el CG a 99mm. Me he estado cronometrando y hacia unos muy buenos tiempos para las condiciones que había.
He estado volando unas dos horas y media. He tenido que aterrizar en la campa de al lado por la gente que habia en la campa tomando el sol. Y ya han empezado a llegar mas gente, Iñaki, Rafa, Unai, Emilio, Luisma, Josemi, Jesus, y alguno mas, y entonces parecía que el viento se habia parado, asi que hemos estado pasando el rato con los freesbees de Emilio, y viendo volar su eléctrico.
Despues otra vez ha empezado a soplar algo, y han aprovechado para volar en la ladera.

Mas tarde ha llegado Jesus, y cuando era ya tarde y no habia gente tomando el sol, ha estado volando su autogiro en la campa de al lado. Una pasada lo bien que vuela el "invento" este. Me ha gustado, ademas se puede paracticar con él las autorotaciones:).
Tambien he volado una batería del Logo10 3D. Hacia poco viento, pero la posición de la campa no me terminaba de gustar y no he volado del todo a gusto, pero bien, me encanta volar este helicóptero.
Ademas tambien estaba Luisma tratando de volar su helicóptero nuevo. Un Walkera de esos de dos rotores, vuelan muy bien, pero hoy en la calle que en el poco viento que hacia, en estos helis tan pequeños que son solo para indoor, se notaba mucho.

Asi que un día completo, volando un monton, tanto helicóptero como velero, ademas tambien con autogiros, eléctricos, y mas, y buena compañia.

28 Julio

Hoy he estado antes de comer en Azkorri. Quería probar el Viking S con el nuevo fuselaje y la nueva V que le he puesto. El viento estaba flojo y bastante cruzado, pero quería probar un poco y lo he lanzado. Las condiciones no eran buenas, pero yahe visto que parecía ir bien el Viking S. Asi que he aterrizado en seguida.

Por la tarde he vuelto, el viento estaba mas enfrentado y mas fuerte, bastante bien. He podido ya probar mejor que tal iba el fuselaje y la V nueva, la cosa esta en que la incidencia de la V por mas que quieras es muy difícil dejarla siempre igual. Pero esta vez me da que he acertado un poco mas que en vez anteriores y me va el Viking S, sin lastre y con el CG a 99mm., con condiciones de poco viento increíble. Sale de giros que es una pasada. Nunca he tenido un velero tan bien puesto a punto para condiciones de poco viento. Ha sido un poco de suerte, pero me gusta.
Tambien estaban Emilio volando su Caracho, Jon con su HLG comprado en e-bay, Unai con su T-Rex nuevo en el coche por sea caso, Iñaki con su Ion, y Luisma.

Ya al anochecer en casa, he volado una batería del Hornet II. Lo he estado manteniendo en estacionario sobre el agua de la piscina. Muy chulo ver como apartaba el agua el helicóptero. No hacia ya nada de viento y se podía volar muy bien, lo único que estar sobre el agua impone un poco. Pero bien, todo lo que sea volar e ir cogiendo manos, perfecto.

23 Julio

Hoy otra vez he estado volando con Miguel en Laguardia.

Hoy Miguel ha tenido un problema de interferencias y se le ha estrellado su avión. La verdad que ha tenido mala suerte, el otro día se le mojó un poco con mezcla el combustible y hoy volando le ha hecho una cosa rara, como una interferencia, y teniendo en cuenta que no hay nadie por donde volamos, yo lo achacó al receptor.
Yo he volado el Logo10 3D dos veces, hoy hacia menos viento que ayer, pero seguía haciendo viento. He seguido intentando hacer loopings y toneles, y los loopings cada vez me salen mejor, pero se nota cuando hace algo de viento, sale mucho mejor.

En la foto sale el ventilador que le he puesto al motor, es un accesorio de Plettenberg. Quitas la tapa de atrás del motor y el eje, y pones esta nueva tapa que hace de ventilador. De unos 80ºC, incluso una vez con mucho calor, llegué a 93ºC de temperatura en el motor, ahora con el ventilador anda sobre los 55ºC, y eso que también estan siendo días de mucho calor.

22 Julio

Hoy he estado volando con Miguel en Laguardia. Miguel ha volado su entrenador, y yo el Logo10 3D.

Tan solo hemos volado una vez cada uno, ya que hacia bastante viento.

Miguel, aprovechando que una pieza que esta justo a lado de la crretera en la que volamos se ha quemado hace poco, la utiliza para aterrizar, asi por lo menos no esta tan limitado como en la carretera que tan solo tenemos 2,5 metros de ancho. Cada vez vuela mejor Miguel, se le ve mas suelto, pena que hacia demasiado viento y no se podía disfrutar mucho.

Yo he estado volando el Logo10 3D con un piñón en el motor mas grande, he pasado de 22 dientes a 23 dientes, y asi consigo 100 vueltas por minuto mas del rotor, ahora estaré sobre las 1.900. Todavía son pocas, para 3D tengo que tener unas 2.200 - 2.300, pero eso será mas adelante cuando modifique mis paquetes de LiPo, y los pase de 4S a 6S, entonces si que tendré potencia de sobra. Por ahora me va perfecto asi, quizá alguna vez noto un poco que me falta algo de potencia, pero todavia me tengo que ir haciendo a él, y cuando tenga mucha mas práctica ya pensaré en el cambio a 6S.

19 Julio

Hoy día de helicópteros. Primero he estado con Jesus en el frontón de Andra Mari de Getxo. Hemos estado volando un poco indoor con los helicópteros, que este verano no tenemos indoor ni con el Club Gogor ni en la uni.
Hemos estado los dos con nuestros Hornet II, y Jesus además ha probado un poco sus dos T-Rex.
El sol molestaba un poco en el lado de la izquierda si se iba alto, asi que mas que nada hemos estado volando bajito, e intentando hacer círculos y giros despacito.
Jesus ha probado el T-Rex SE con nuevo motor, ahora debe de rondar las 3.000 vueltas, su medidor llega a 2.800, y con este nuevo motor se pasa. La verdad que va muy bien, yo creo que mejor que el T-Rex normal que tiene. Luego hemos ido a probar una campa que hemos encontrado en Berango para volar los helicópteros. La campa esta muy bien, es grande, lisa y esta muy cerca de Azkorri, asi que perfecta.
Jesus ha probado con sus T-Rex.

Luego, a última hora del día, hemos estado los dos volando los Logo10 3D. Que gozada, que bien van.
No hacia ni gota de viento y yo he estado intentando en el primer vuelo hacer loopings y toneles, pero ni una cosa ni la otra me salían muy bien que se dijera, yo creo que me falta mas práctica y un poco mas de caña en el motor. Tendre que probar otro día con mas viento que seguro que me ayuda un poco.
La segunda batería que he volado me he dedicado mas a volar mas cerca y ha llevar el helicóptero despacio. Al final antes de aterrizar, se mantenía el helicóptero quieto en su sitio soltando la radio.

Jesus nada mas ha volado una batería, pero las suyas son de 8.000 mAh con lo que ha estado mas de 16 minutos. Tambien muy bien. Incluso ha empezado a andar un poco marcha atrás, se lo mantenía de frente y cuando se quería ir, andaba un poco para atrás y despues giraba.

Asi que día completo de helicópteros, muy bien y muy a gusto. Y la campa nueva perfecta para volar los helicópteros. Por lo menos volamos algo, porque llevamos una temporadita que no hace para volar en la ladera.

17 Julio

Hoy al anochecer he volado un poco el Hornet II en el jardín. En verano suelo estar en Plencia.
Me notaba un poco falto de confianza, aunque soy capaz de volar en poco espacio, la simple sensación de ver y saber que tengo algunos obstáculos alrededor hace que vueles mas nervioso.

El Hornet II va muy bien, despues de haberle dado un pequeño golpe. Ademas probaba las nuevas palas, unas SAB. Desde luego que por precio, calidad y como van son la mejor opciónn que he visto por ahora para el Hornet II.

Tengo que aprovechar en verano que puedo para intentar volar mas días, aunque sea una batería y en el jardín de casa, pero algo, para ir cogiéndole mano y práctica. Aunque sea poco espacio, que no es tan poco, pero los obstaculos me impiden utilizar mas sitio, tengo que practicar a volar despacio, controlando y con precisión cerca mio, de frente, de lado, girando, como sea. Seguro que si aprovecho voy a mejorar bastante.

9 Julio

Los días 8 y 9 de julio se ha celebrado la II concentración de helicópteros en Logroño. La organización, ambiente y nivel de los pilotos excelente.

Para una persona como yo, que no había tenido ningun contacto con personas de otros clubs que volasen helicópteros, y que no había visto desde hace años volar a alguien que hiciese algo con un helicóptero, pues la verdad me ha dejado alucinando. Hay muchos pilotos muy buenos, Eric, Pepe, Lorenzo, Dani, Luis, y muchos mas, pero quizá quienes mas me llamaron la atención fueron Pepe Cano, porque hacía que pareciese fácil la tabla FAI, la hacía perfecta, parecía que fuese fácil, y Lorenzo que vuela 3D increíble, con alguno de sus vuelos conseguía ponerme realmente nervioso viendole, era agresivo, cerca del suelo, la verdad que muy bueno.

Ademas, he hecho mis primeros loopings y toneles. Pepe me ha estado volando un poco mi Logo10 3D y me ha enseñado como hacer alguna cosilla. Asi que gracias Pepe.

Para ver mas comentarios sobre esta concentración y alguna foto

Concentración helicópteros Logroño

6 Julio

Hoy he estado en Azkorri. He estado volando el ala Booby.

Hoy no hacia tanto viento como ayer, pero las condiciones eran muy buenas.
Llevaba ya un tiempo sin volar este ala, asi que ya casi ni me acordaba de como tenía puestas las fases de vuelo que le puese para probar diferentes configuraciones. Tras mirarlo un poco, la lanzo y perfecta.
Vuela muy bien, corre mucho, y en invertido va perfecta. Hoy me he pasado gran parte del vuelo en invertido, para tratar de ir acostumbrándome a tener que mover la profundidad al revés. Pensando principalmente en que algún dia habrá que dar la vuelta al helicóptero y ponerlo en invertido.:)

Tambien han estado Emilio, Fernando y Luisma, aunque Luisma no ha volado.
Al final nos hemos ido porque no paraban de pasar parapentes, y ya no se vuela tan a gusto. Son las cosas del verano, viene a volar tanto aeromodelismo como parapente mucha gente que no es habitual y no respetan cosas que los que volamos habitualmente sí que respetamos.

5 Julio

Hoy por la mañana he estado volando un poco el Hornet II. Aprovechando el cursillo de aeromodelismo que doy con Borja a las mañanas, he aprovechado un rato para poner a punto el helicóptero y asi despues tratar de volar un poco para que vean los niños. Pero cuando parecía que iba bien de repente se ha vuelto loco de cola y se ha dado un pequeño golpe contra el suelo.
El golpe ha sido porque el piñón de cola se ha soltado de la transmisión. Asi que a pegar ese piñón y poco mas en principio, aunque esperaré a que me lo vea y me lo revise un poco Jesus por sea caso.

Por la tarde he estado en Azkorri y he completado un día un poco desafortunado. El viento estaba muy fuerte, muy bien, un poco cruzado, pero bien. He volado el Viking S con todo el lastre.
Al de media hora o asi volando, se me ha muerto un servo de alerones en el aire. Para volar recto tenía que mandar casi a tope alerones a la derecha. El problema estaba para aterrizar, he esperado por sea caso un poco por si le daba al servo por volver a funcionar pero nada, asi que al ir a aterrizar, obviamente al sacar butterfly se me iba para un lado, asi que me voy lejos para intentar que se vaya frenando casi solo, sin sacar frenos. Cuando estaba ya cerca del suelo un golpe de viento, al estar muy fuerte el viento hoy, la zona de aterrizaje estaba muy turbulenta, y estar con un solo aleron y no poder corregir, me ha dado con la punta de una de las alas contra el suelo, y por el golpe se me ha partido el fuselaje por donde ya lo tenía reparado.

Asi que espero haber gastado la mala suerte por una buena temporada, a la mañana helicóptero por un piñón que se ha soltado, y por la tarde rotura del fuselaje del Viking S por un servo que ha dejado de funcionar en el aire.