Prueba del

Conexiones de los servos en el receptor:
Canal1: Alerón izquierdo
Canal2: Alerón derecho
Canal 3: Elevador
Canal 4: Dirección
Canal 5: Flap derecho
Canal 6: Flap izquierdo

1º En el menú SYSTEM MODE se entra pulsando la tecla rotatoria y enciendo la emisora.

1. En MODEL SEL seleccionar la memoria que queremos usar.

2. En TYPE SEL seleccionamos el tipo bien sea avión, velero, helicóptero. En este caso velero.

3. En MDL NAME ponemos el nombre del modelo.

4. En MODULAT seleccionamos PPM o SPCM según el receptor que usemos.

5. En TRIM STEP se pueden cambiar a cuanto corresponde cada clic del trim. Yo lo dejo como viene por defecto.

6. En DEVIC. SEL aquí seleccionaremos las fases de vuelo y con que interruptores las queremos seleccionar. Hay diversas maneras de hacerlo. Yo pongo en el interruptor de tres posiciones de la izquierda, la fase de remolque y de vuelo normal, la fase que podría poner en la parte baja de ese interruptor no la utilizo. Y en el interruptor de la derecha de tres posiciones pongo en el medio vuelo normal también, y hacia arriba velocidad, y hacia abajo térmico. Entonces se selecciona en SPEED el interruptor que queremos asignar, en mi caso, el R3P, así ya tenemos tres fases (velocidad, normal, y térmico) en el interruptor de la derecha.
Y si queremos mas fases en LAUNCH seleccionamos el interruptor que queremos, en mi caso el L3P, y así ponemos otras dos fases mas (remolque, normal que ya teníamos, y una tercera que yo no uso).
También seleccionamos en TRIM: o FM o COM. Esto es para seleccionar si queremos que los trims sean comunes a las fases de vuelo, o distintos en cada una. Elegimos FM para poder variarlos y tenerlos distintos en ada fase de vuelo. Lo demás de esta pantalla no hace falta tocar, si se quiere se pueden desactivar, son el resto de canales con que tecla se quieren activar y demás. Como he dicho se pueden dejar tal cual.

7. En WING TYPE seleccionamos si tenemos cola en V y si usamos DUAL FLAP. Tenemos que seleccionar que sí tenemos DUAL FLAP. Esto lo que hace es que tengamos dos servos como flaps.

2º En el menú FUNCTION LIST se entra desde la pantalla central de la emisora pulsando el botón LIST o el ENT, si se pulsa el ENT se entra directamente al último menú usado.

1. Lo primero que hago es en REV SW comprobar que todos los servos giran en el sentido adecuado. Un fallo habitual es con las colas en V, puede ser que mande al revés en profundidad y bien en la dirección, entonces lo que hay que cambiar es el canal al que hemos conectado los servos, están al revés conectados al receptor.

2. En el menú TRVL ADJ. Hay que poner en cada servo el recorrido máximo que queremos que tengan en cualquiera de las fases. Me explico, yo suelo tener el mayor recorrido en la fase de velocidad, por ejemplo en alerones +12/-8, entonces en este menú ajusto estos valores. Si luego quiero tener +10/-6 en vuelo normal se cambia mas adelante en otro menú. Entonces que quede claro, aquí solo se ponen los recorridos máximos que queramos. Para hacer esto da igual en que fase estemos, no afecta que lo programemos en velocidad, remolque o lo que sea ya que en principio es común a todas, y luego como he dicho se modifica para cada fase.

3. El siguiente menú que suelo ajustar es el de BUTTERFLY, aquí ajustamos el butterfly. Tenemos dos ajustes de butterfly el 0 y el 1. Yo suelo usar para frenar el 1 y el 0 le pongo unos flaps como para remolque, y así puedo remolcar subiendo o bajando los flaps según lo que necesite.
Para frenos hay que seleccionar primero la tecla que se quiere para cambiar de 1 a 0. Después en SPOI offset yo pongo -170, esto es donde empieza el recorrido de la palanca de motor, si ponemos 0 empezaría en medio con lo que hacia arriba haría una cosa y hacia abajo haría lo contrario. Como yo solo quiero que saque frenos en toda la palanca, pongo el offset a -170 y asi cuenta como que el medio d ela palanca es la parte de abajo. En caso de que se quiera que los frenos estén metidos teniendo la palanca arriba se pone +170.
Después SPOI FPRN son los alerones moviéndose los dos a la vez en el mismo sentido, es decir aquí le daremos a subir los dos alerones. En SPOI ELEV daremos la compensación de cola necesaria. Y en SPOI FLAP seleccionamos lo que queramos que bajen los flaps.
Aquí hay gente que para poner la compensación de cola en vez de hacerlo en este menú lo hace mediante una mezcla libre, ya que la compensación que se necesita no es lineal. Estoy de acuerdo con esto, pero me parece mas difícil llegar a hacer una curva adecuada que corregir esa pequeña corrección necesaria mientras se frena.

4. Ahora ya suelo empezar con las cosas que necesita cada fase. Para esto lo que hago lo primero es: en la pantalla principal muevo los trims de flaps, flaperon (alerones actuando como flaps, es decir se mueven los dos alerones en el mismo sentido) y profundidad según quiera que estén en cada fase. Simplemente con los interruptores de cambiar de fase nos ponemos en la fase que queramos y movemos los trims. Con esto ya tenemos puestas las superficies de mando en su posición para cada fase de vuelo.
Lo siguiente que suelo hacer es ajustar los mandos para cada fase. Para ello en el menú D/R & EXP ajusto los dual rates por si en alguna fase quiero quitar mando, esto no lo suelo hacer, y ajusto los exponenciales para cada mando. En este menú lo único que suelo cambiar es lo de los exponenciales. Si queremos podemos hacer que los diferentes exponenciales estén asociados a interruptores o a cada fase de vuelo. Yo lo hago con las fases de vuelo.
Después de esto en el menú DIFFEREN. Ajusto los diferenciales que quiera que tengan los alerones y los flaps en cada fase.

5. En el menú CAMBER ADJ ajusto el delay entre las distintas fases de vuelo, suelo poner 0,3 seg. Además activo la función BREAK OFF que lo que hace es saltarse el delay que tengamos puesto, tan solo en la fase en la que activemos el break off, cuando pasemos de cierta posición el stick de profundidad. Esto sirve cuando estamos remolcando y por lo que sea se ha amontonado el trabajo y no nos ha dado tiempo a cambiar la fase en su momento, para que las superficies no se estén cambiando de posición en el zoom, cuando le demos a picar y pasemos del 50% de la palanca directamente el se pone en la función siguiente, sin esperar el delay.

6. En cuanto a mezclas tan solo uso dos:

- ELEV-FLAP M que es donde se programa el snap-flap. Hay dos posibles cantidades de snap-flaps. Yo suelo dejar una a 0 y la otra es la que uso. El offset que sale en este menú se refiere a que podemos darle un valor para que al mover el stick de profundidad cerca del neutro no se muevan los flaps, que tan solo funcionen como snap-flap cuando realmente tiramos de profundidad, o sea un giro, y no durante el largo con pequeñas correcciones.
Yo suelo activar otra mezcla para hacer que los alerones bajen también con los flaps al usar el snap-flap, pero que yo lo pueda activar o desactivar cuando quiera con una tecla. Para esto utilizo la PROG. MiX1, en este menú se pueden hacer las mezclas que queramos. Yo para que los alerones acompañen a los flaps en el snap-flap lo que hago es hacer una mezcla de ELEV-FLAPERON ajusto la curva simplemente en los puntos en los que necesito. Así consigo tener los alerones en snap-flap cuando yo veo necesario.

- AIL-RUD M solamente la utilizo en la fase de vuelo térmico. Es para que la dirección acompañe un poco en el giro a los alerones. Se puede ajustar el tanto por cierto que se quiere para cada lado, izquierda o derecha.
Y esto es básicamente lo que programo en un velero con 5 fases de vuelo, con esto ya valdría. Aunque se pueden programar algunas cosas mas, como cronómetros en el menú TIMER, o ajustar lo que queremos, mediante una de las levas de los laterales, que bajen los flaps dentro de una fase, es decir, por ejemplo en térmico, tenemos puestos 3 mm a bajar, si queremos podemos modificar esos tres milímetros con una de las levas laterales, para que sea por ejemplo de 6 a 1 mm. Esto se hace en el menú FLAP RATE y en el menú CAMBER MIX. Pero estos ya son ajustes mas complicados de ajustar bien, pro lo que yo recomiendo usar tan solo los menús anteriores y así conseguir una programación completa y sencilla de un velero. Muchas veces tenemos tantas mezclas e interruptores que nos distraen hasta de volar.