Ya el año pasado me empezó a rondar la idea de participar en esta competición, ya que por el nivel de los pilotos participantes puede ser, sino la mas, una de las pruebas mas difíciles del calendario internacional. El nivel de los alemanes es superior al de cualquier otro país. Además las ladera de Rugen son muy técnicas, y orientadas al mar, con lo que el factor suerte se minimiza bastante.
Asi que durante el invierno, al ver que iban a ser en fines de semana consecutivos Rugen y Toulusse, no lo dude y me inscribí en los dos. Asi en dos semanas de vacaciones podía aprovechar a hcaer turismo por Europa con Zuriñe, y a la vez participar en dos pruebas importantes.

Mis aspiraciones en ambas pruebas no eran muy altas. En Alemania por el altísimo nivel de todos los participantes, y en Francia por ser laderas donde la influencia térmica es bastante alta. Pero me tomé ambas pruebas como buenas oportunidades de probar la puesta a punto de mi Freestyler y del Caldera. Finalmente me centre en el Freestyler, y puedo decir que los resultados obtenidos me han sorprendido muy gratamente.

Primero, Rugen. Hace tres años se celebró la VR en estas laderas, y excepto en una manga que termine 3º en todas las demás no podía hacer nada. Me mantuve los dos priemros días entre los 30 primeros, pero despues nada. Y como yo el resto del equipo español. Asi que mi respeto hacia esas laderas era alto.

Alli llegué dos días antes de la competición, el jueves. Y según llego a media tarde, me inscribe Carlos Rivero, en una pseudo-competición que tenían montada los alemanes. Asi que según termino de montar me toca volar, sin mas. Como vuelo una sola manga quedó el último en la clasificación, pero pese a los nervios y a todo, esta manga es de casi 900 puntos, lo que para mi en un principio era mas que suficiente para colmar mis aspiraciones.

El viernes, otra vez entrenamientos con pilones. 5 pilotos en el aire, uno entraba y hacia 3 mangas mientras los demás volaban alto, al terminar entraba el siguiente y otras tres. Asi dos veces cada piloto, y despues a aterrizar.
Yo volé dos veces, es decir me cronometraron 12 mangas. La ladera en la que volabamos era en la que se hizo la manga en la que quedé 3º en el 2.004, una ladera en la que las bases estan separadas tan solo 85 metros.
La primera de las veces que vuelo, me salto una base en dos de las 6 mangas y mis tiempos en las demás, no estan mal. Pero tampoco se puede tomar mucha referencia, porque desde que habian volado algunos a los que les habia tomado tiempos, igual habia pasado mas de media hora, y las condiciones eran un poco mejores ahora.
Ya en la segunda tanda que vuelo, me toca entre otros con Andreas Herrig, asi que tengo una buena opción de compararme con él. La primera tanda nos clavamos los tiempos, y en la segunda él esta mejor en la priemra y segunda manga, pero en la tercera, la realmente importante, ya que es cuando entras a hacer largos con una altura razonable le meto dos segundos. Asi que contento, el velero va bien.

Por la tarde del viernes un poco de turismo con Zuriñe, y Carlos y Morella. Rugen es una zona muy bonita para hacer turismo.

Y ya el sábado comienza la competición. Para variar aqui, cambiamos de ladera. 3 días, 3 laderas diferentes. Ahora nos toca una que le llaman "Wind Tunnel", tan solo 12 metros de altura. Al mediodía las condiciones permiten empezar la manga 1.
Yo hacia equipo con Helge Borchert y con Carlos Rivero, los tres estabamos con Freestyler, asi que ibamos a poder compartir información entre nosotros, con lo cual yo iba a poder aprender mas. La verdad que es una gozada hacer equipo con dos monstruos asi.
La primera manga mal los tres, nos saltamos una base cada uno. Aun asi nuestros tiempos no son del todo malos, con lo que vemos que podemos estar arriba. La manga se había partido en dos por el cambio en las condiciones.
La segunda manga, Carlos Rivero se salta nuevamente una base, y además lo hace por dos veces , mientras que Helge se lleva los mil puntos con 53seg. y yo quedó 6º con 59 seg.
En esta manga yo no llevaba mucho control de los tiempos de los demás, y al ver que Helge, que era el mejor, me había sacado 6 segundos, pensaba que mi tiempo sería intermedio. Pero Andreas Herrig me pregunta por mi tiempo, y al decirselo es él quien me dice que era un buen tiempo.

La tercera manga, Carlos se entona un poco y marca 66 seg., Helge sigue arriba con 65seg., y yo me llevo mis primeros aplausos, al lograr el mejor tiempo hasta el momento con 62 seg. Al final terminó 7º esta manga. Los mil puntos son para Martin Herrig que se marca un 57 seg.
Esta manga es un claro ejemplo para ver el nivel de este campeonato. Por delante mio estan Martin Herrig, Franz Demmler, Siggi, Espen, Thomas Dylla, que es un alemán que ha quedado 7º en el Eurotour de F3B este año, y Alexis Marechal. Vaya 6 pilotos!, y por detrás estaban los Kowalski, Perlick, Andreas Herrig, el danes Knud, Helge, Carlos Rivero, Eder, .... Una pasada.

Con estas tres mangas terminamos el priemr día. En al cena de la organización nos dieron los resultados del día. Helge estaba 4º, Carlos alrededor del 20º y yo 9º. Asi que el podio por equipos lo teníamos cerca.

El domingo, 4º día por alli, y 4ª ladera en la que ibamos a volar. Esta vez ibamos a "Turbulator". La llaman asi porque no se le puede ni llamar ladera, tan solo son 6 metros de desnivel. Verlo en vivo impresiona. Y encima te dicen que en esa ladera Klaus Kowalski ha sido capaz de hacer 40 seg., y ya no sabes ni donde meterte.
Esta es probablemente la ladera mas técnica. El ancho de ascendencia es muy pequeño, por lo que si te sales tan solo unos 5 metros del corte, acabas con el velero en el agua, como ya le paso a McCurdy en la VR´04. Por lo que hay que volar justo en la vertical del corte para conseguir la máxima ascendencia. Pero no muy pegado al suelo, ya que te puede coger el rotor y "lanzarte" al suelo, como ya le pasó a Kevin Newton en la VR´04, y durante el concurso este año a alguno.
Asi que la primera manga empieza, y antes de empezar ya deciden aprtirla en dos grupos porque se veía que el viento subiría. Yo me tomo esta manga con mucha tranquilidad, quizá demasiada, prefiero no arriesgar y no saltarme ninguna base. El tiempo que hago, 61 seg., m deja en la posición 24º teniendo en cuenta los dos grupos. Carlos con 60seg. el 18º, y Helge con 54 seg. se lleva los mil puntos. Nuestra posición en el podio por equipos esta mas cerca,a pesar de que yo bajó hasta la 19º posición. Pero no me preocupa en exceso, ya que no tengo descartes excesivamente malos, que ha sido lo que me ha hecho bajar, y otros sí que lo tienen, con lo que no se pueden permitir mas fallos.

Asi que teniendo esto en cuenta, decido arriesgar un poco en la 5ª manga, y me sale bien, me llevo mis segundos aplusos. Esta manga la volamos en orden inverso a la clasificación.Carlos y Helge ambos con 58 seg. quedan el 21º y el 20º. Yo con 52 seg. me llevó los mil puntos. Cuando yo marcó el mejor tiempo hasta el momento, todavía quedaban los 18 mejores. Asi que esperando, viendo sus tiempos y como no podían mejorar mi tiempo. Asi que mil puntos en el German Open, y encima en la ladera mas difícil.

Y ya con la sexta manga nos acercamos a la hora prevista de finalización. Yo vuelvo a optar por arriesgar, ya que mi peor manga hasta el momento eran 878 puntos, tan solo superado por Andreas Herrig con 895, todos los demás tenían peor descarte. Y la apuesta me sale mal en esta manga, me salto una base con lo que ello supone en esta ladera, una pérdida cercana a los 8 segundos. Asi que quedo con 66 seg. el 42º. Carlos mantien al equipo con 58 seg. en la posición 20º, y Helge pincha un poco, en sus aspiraciones de podio individual con un tiempo de 57seg. en la posición 13º.

Con esto se da por finalizado el campeonato. Los Herrig ganan tanto en individual como en equipos, acompañados de Franz Demmler. Y nosotros terminamos, Carlos Rivero el 19º, Helge 7º y yo 12º. Por equipos logramos la 3ª plaza a tan solo 10 puntos sobre 15.000!!! de los segundos, los Kowalski y Perlick. Asi que pese a que Helge no consiguiera podio al final, los tres estabamos muy contentos del resultado obtenido por equipos.

Bueno, sigo contando mas cosas con las fotos.