Diario del
26 Febrero
Los dos hemos estado volando nuestros Freestyler. El viento era muy, muy justo, los tiempos andaban entre 55 y 70seg. Pero estaba bien enfrentado, y la verdad que ha sido entretenido, ya que con tan poco viento es muy díficil hacerlo bien.
Los dos hemos volado obviamente sin lastre. Sergio le va cogiendo el punto al suyo, y esta muy contento. Hoy ha sido una buena prueba para ver lo difícil que es meterlo en pérdida. Es un avión muy noble, a la vez que te permite ir muy rápido en cualquier condición.
Nos hemos estado grabando unos videos, y al grabarle yo a Sergio he ido al pico de la derecha. Desde alli ves toda la ladera desde un lado, y se puede apreciar un fallo que suele ser bastante común entre algunos pilotos, que es lelvar el fuselaje torcido durante el alrgo, como si fuese derrapando, con el morro hacia fuera.
Sergio habrá volado una hora y media, y yo poco mas de una hora. Para días como el de hoy que estamos los dos solos, tenemos que pensar un sistema para colocarnos una referencia, a modo de base, que sea sencilla y pequeña. Hay que entrenar, y si es con pilones, mucho mejor.
Hoy he estado con Sergio en Azkorri.
23 Febrero
Parecía que hacia mucho mas viento, pero una vez en el corte, la verdad que la cosa estaba muy justa. Tras esperar un poco, Sergio a cogido su alita Salaz, y hemos visto que sí que se aguantaba en la aldera. Asi que hemos decidido probar. Sergio me ha lanzado el Caldera, y la verdad, la ladera rendía mucho mas de lo que parecía.
Habremos estado volando una media hora. Y no ha sido mas, porque yo estaba haciendo alrgos, y a la salida de un giro, al corregir para nivelarlo, el alerón de la derecha se ha quedado pillado abajo. Los microbalones que carenan el alerón se han montado sobre el ala. Asi me he quedado con el avión que solo giraba a la izquierda. Si daa yo a dercha giraba algo menos, pero seguía girando. Asi que con solo profundidad, lo he tenido claro, primero la seguridad y despues el avión. En vez de intentar llevarlo hasta la campa de alguna amnera, o aterrizarlo arriba como se pudiese, he preferido aprovechando los giros que hacia el velero, cada vez mas a cuchillo, en uno de los giros picar para agrandar la vuelta de giro, hasta que a mi me ha parecido que estaba muy cerca de la playa, para despues tirar de profundidad, y tratar de tirarlo contra una zona en la que hay mucha maleza, y tratar de amortiguar el golpe.
Según nos acercamos, me parecía ver un ala partida. Y yo contento, pensando que había salvado la otra. Pero era un efecto óptico por alguna rama. Mas de cerca aprecía que no tenía nada. La verdad que al bajar tratando de acercarme hasta la playa con el avión, me he debido acerca muchísmo al suelo, pues el avión estaba a tan solo un par de metros del suelo:). Asi que mas o menos ha sido fácil cogerlo.
Asi que encantado, vaya suerte que he tenido hoy. Quizá sea en ompensación por tanto ehlicóptero roto este invierno:).
Hoy, trás todas las mangas de ayer, la verdad que apetecía volar un rato tranquilo. Hemos estado en Azkorri, Sergio con su Freestyler, y yo con el Caldera.
Asi que Sergio tambien se ha animado a lanzar su Freestyler.
Yo he llevado hoy el Caldera porque lo he volado muy poco, y me gustaría ponerlo bien a punto.
Según se ha estrellado, ams o menos donde yo quería, se ha oido el golpe. Asi que he bajado, gracias Sergio por acompñarme:), pensando que estaría destrozado. El golpe ha sido a mucha velocidad.
Y que sorpresa al cogerlo. No tenía nada!. Tan solo el capuchón un poco roto en la punta. Las alas intactas, el fuselaje y la V igual. No tenía anda, ni un solo mordisco en un borde de ataque, nada de nada. Desconecto la batería, todavía sin creermelo muy bien. Yo pensaba que se había destrozado entero, y no tenía nada:). Subimos a los coches y pruebo por si se había roto algún servo, y que va!, tampoco, parece que ni un piñón, ni nada.
22 Febrero
La participación ha sido mas bien escasa. Ante la falta de ayudantes para los pilones y demás, los pilotos hemos tenido que hacer esas funciones.
Aprovecho para agradecer a los 4 que han venido de fuera. GRACIAS!!!, gracias por venir, gracias por ayudar, y gracias por participar.
Si quieres ver la clasificación completa de esta prueba:
Hoy hemos disputado en Azkorri el Campeonato de Bizkaia, y la I prueba del Triangular de Euskadi de F3F del año 2.009.
Seis participantes nos hemos animado, de Cantabria, Luis Miguel, Alfredo y Miguel Angel, Fernando desde Burgos, y Sergio y yo de aquí.
La previsión parecía buena desde una semana antes, y se ha cumplido. Viento bien enfrentado y suave, que nos ha permitido completar doce mangas. Todo esto de manera tranquila, sin agobios, parando un ratillo para el bocata, y empezando sobre las 12 y media. Asi los que vienen de fuera no tiene que pegarse un madrugón, y además aprovechabamos el rato del día que menos gente hay por el paseo, el mediodía, la hora de la comida.
La prueba se ha desarrolado sin incidentes ni daños. El mejor tiempo ha sido 52seg. y la mayoría de mangas se han ganado con tiempos entre 55 y 58 seg.
Hemos aprovechado todos para ir haciéndonos con la medida de los pilones, tras 5 meses sin competiciones. Asi que ha habido mas de un salto de base. Pero se ha visto que del primer vuelo al último, todos, hemos ido ajustando mucho mas.
Clasificación Campeonato de Bizkaia, y I prueba Triangular de Euskadi´09
Para este reportaje, en vez de sacar fotos, he grabado, con la ayuda de Sergio, gracias otra vez Sergio:), videos de los vuelos de todos los participantes. Son 13 minutos y 99 megas, en los que se pueden ver dos vuelos de todos los participantes.
21 Febrero
Hemos estado los de siempre. Con aviones Cesar, Alex, los Dalton, y alguno mas que no conozco. Y con helicópteros, Pepelu, Luis, un par de chicos del RC Nervión, y yo.
Yo he volado el T-Rex 250. Me gusta mucho como va. Poco a poco se va soltando la dureza de la cabeza principal. Las rótulas de plástico son las causantes de esta dureza. Pero poco a poco, con cada vuelo, esto se va quitando. El tamaño es una maravilla, mete muy poco ruido, y tira mucho.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad.
Luis cada día se va soltando mas al volar en indoor. Un día de estos grabaremos otro video de él volando el T-Rex. Es una máquina, y poco a poco se esta haciendo a volar en tan poco espacio. Es un espectáculo verle volar.
Ahora tengo que probar un día en la calle hacerle flips y cosas asi, para ver que tal va, y luego ya probarlos en indoor. La verda que me gusta mucho, y no soy el único al que le ha gustado, porque alguno ya se lo ha comprado al ver este:).
17 Febrero
Hoy he estado en Azkorri, volando con el Freestyler.
Cuando he llegado he visto un tío con una antena bastante grande de radioaficionado. Tenía mis dudas a volar con él ahi, pero hemos hecho unas pruebas, dejando yo el fuselaje cerca de su coche, emitiendo él al máximo de potencia de lo que iba a emitir, y yo alejándome con la antena de la emisora metida, y no he tenido ningún problema. Asi que le he dicho que de vez en cuando mirase al avión mientras volaba, y se me veía levantar la mano o gritar, que parase de emitir, por sea caso. Él estaba seguro de que no había problema, pero a mi me daba miedo. Aunque si él estaba seguro, y la prueba hecha no había dado ningún problema, en teoría tenía que ser igual en el aire. Pero yo soy un poco miedoso para estas cosas. Y la seguridad ante todo.
El viento estab bien enfrentado y con unos 5m/seg. En la hora y algo que he estado voalndo, no he tenido ningún problema por el de la antena, como él me había asegurado.
He estado haciendo todo el rato largos. Pero al final pese a que todavía había condiciones y sol, he tenido que bajar por el frío que tenía en las manos, que ya casi no las sentía.
15 Febrero
Tenía ganas de probar el Logo 400. Le he cambiado el servo de cola, para ver si asi soluciono los problemas de las sacudidas que pega la cola. Le he cambiado un Futaba 9257, por un 9254 que tenía montado en el Logo 500.
Y luego he ido a Sakonetas. Tenía hoy listo para estrenar el T-Rex 250. Me ha encantado. Ajustandole la cantidad de mando, y el exponencial bien, va muy, muy bien. Me ha gustado mucho.
También han estado Pepelu, Pedro, Luis y Angel Miravalles, Asier de visita, y alguno mas del RC Nervión.
Asi que día completo de helis, cuatro vuelos al Logo 400, y despues otros cuatro al T-Rex 250.
Hoy he aprovechado que hacia un buen día, y no había mucho viento, para ir a volar un poco a la uni antes de ir al indoor a Sakonetas.
Y la verdad, parece que sí que se han solventado los problemas de la cola. He volado cuatro baterías, sin arriesgar mucho, para ir tratando de ajustar la ganancia, y ver qué tal respondía.
Además del cambio de servo, por uno de mas torque, tambien he puesto una toma desde el tubo de cola, hasta el negativo de la batería, para evitar cargas estáticas. Al final parece qeu ha funcionado el tema. Aunque tengo que probar, porque según he leido en foros, este helicóptero aprece que a otros pilotos, tambien les ha presentado el mismo problema al sobrepasar las 2.700 rpm el rotor principal. Y yo debo de andar por ahi cerca, asi que quizá hago la prueba a bajarselas a 2.600 o asi, que dicen que ya no da problemas el rotor de cola.
Ahora le compraré al Logo 500 un Futaba BLS251 para la cola cola, para sustituir el que he puesto en el Logo 400, y asi espero que tambien se solucione el mismo problema que tambien lo tengo en este.
Hay gente que parece tener problemas con la cola de este helicóptero al utilizar el equipamiento Align que incluye la versión "Super Combo", yo no he tenido ningún problema, va muy bien. Quizá el único problemilla, es la durza de las rótulas del rotor principal. Van un poco duras, pero parece ser que es normal, y que hay que dejar, que se vayan desgastando un poco con el uso, y que en poco vuelos, el rotor va muy suave.
12 Febrero
Ya tenía ganas de volar en Azkorri despues de casi tres meses. He estado volando el Freestyler durante algo mas de una hora.
Asi que los dos encantados por haber podido volar en Azkorri despues de tanto tiempo con mal tiempo y malas condiciones, y Sergio en especial por lo que le ha gustado el Freestyler en el día que lo ha estrenado.
Hoy por fin, tras mucho tiempo sin poder volar en Azkorri, hemos podido volar con unas condiciones muy buenas.
Y Sergio ha estrenado su Freestyler. Llevaba ya con el montado en casa semanas. Ha probado primero un poco con el Viking, y luego hemos estado un rato poniendo los recorridos parecidos a los míos. Desde el primer momento le ha encantado, aunque tiene que ajustar cosas poco a poco, e ir poniéndoselo a sus gusto. La verdad que sí que le iba bien.
Hemos estado los dos volando sin lastre para poder compararnos mejor, y ver que tal iba el suyo. La verdad que en seguida ha mejorado los tiempos que hacia con el Viking. De hecho el primer tiempo que se ha cronometrado han sido 36 seg. ,y se ha quedado alucinado:).
Los dos hemos estado haciendo tiempos entre 35 y 42 seg. casi todo el rato. Yo en alguna que me he tirado desde alto he bajado los tiempos llegando a marcar en una 31 seg. Como siempre hemos estado haciendo dos tandas de diz largos cada uno. El primer tiempo no lo tenemos tanto en cuenta. El que importa es el segundo.
Video de los primeros largos de Sergio con el Freestyler.
7 Febrero
Hoy hemos tenido indoor en la uni.
Como simpre los helicópteros mayoría, aunque luego seamos los que menos vuelan, por las ansias de los avioneros:).
Con helicópteros, Pepelu, que no ha volado nada, alguno del Uribe Kosta, Miravalles, y yo mismo, que tan solo he volado una batería con el T-Rex SE.
Con aviones, Cesar que estrenaba uno, tras no se cuantos meses para montarlo, y el viento antes de entrar al pabellón se lo ha roto:(, aunque luego lo ha arreglado y lo ha podido volar. Tambien ha estado Carlos, que no ha parado hasta romper su shocky, que decía que lo tenía ya viejo, y lo tenía que cmabiar. Alex, que ha estrenado un Nexus, y Andoni que este fin de semana estaba por aquí. Tambien ha estado Joaquín hijo volando su Minium. Muy bueno, lo lleva muy bien. Mejor que su padre:).
Luis Miravalles es una máquina. Vuela muy, muy bien el tío, aunque le falta ir acostumbrándose a volar en pabellón. Hoy le he grabado un video en el que no para de hacer piro-flips. Me gusta como vuela. Hace las cosas suave, se ve bien la maniobra, aunque quizá por eo esta un poco limitado dentro del pabellón, quizá hay que ser un poco mas agresivo y hacer las maniobras mas rápido. Pero con los dedos que tiene es cuestión de muy poco tiempo que empecemos a poner videos mucho mejores, aunque mas de uno quiseramos ser capaces de hacer lo que él hace.
Video de Luis Miravalles, calentado un poco dedos:), con el T-Rex 450.
1 Febrero
El mal tiempo ha hecho que mas de uno no haya salido ni de casa, y hemos estado menos de los que solemos estar.
Pedro, a primera hora, ha sido el único que ha estado volando con avión, todos los demás hemos estado con helicópteros.
Llevamos unas semanas, que si no es en Sakonetas, tenemos indoor en la uni, y vamos a hacer seis semanas seguidas teniendo indoor, que en fechas como estas, y con el tiempo tan malo que esta haciendo se agradece, ya que es la única manera de poder volar un poco.
Hoy hemos tenido indoor en Sakonetas.
Estaban con su helicóptero chino, Jesus, que le ha dado un pequeño golpe al Lepton de Juan Luis, y luego ha volado su T-Rex SE. Tambien ha estado David, y algún chico mas del Uribe Kosta.
Como a primera hora he estado solo con Pedro, he podido aprovechar y volar un montón hoy. Creo que han sido 7 baterías las que he volado hoy.
31 Enero
Asi que aprovechando un momento sin lluvia, tan solo me ha dado tiempo a una batería, he aprovechado y he probado el Logo 400. Y el resultado el mismo. Me sigue haciendo la vibración en cuanto me pongo a hacer un tic-toc, por ejemplo.
Estoy bastante mosca con el tema de las colas del Logo 400 y del Logo 500. No se qué pasa, pero en las dos tengo el mismo problema. Cuando cargo el rotor, la cola me hace una vibración, tipo cola de pez, pero muy fuerte.
Gabi me dijo que casi seguro fuese la estática que se generaba con la correa de cola. Con un cable que conecte el negativo de la batería al tubo de cola se supone que se soluciona. Y eso es lo que he hecho.
Asi que no he seguido volando. He ido a la lonja de Pepe, y he estado mirando un poco el ajuste de la corona principal al piñón del motor, y mirando el tema de consumos y potencia haciendo estacionarios. Me ha llamado la tecnión que el consumo en estacionario, al tope de vueltas eso sí, es de 32-35A de pico. He volado tres baterías, un rato cada una en estacionario, y el helicóptero iba perfecto. La cosa esta cuando cargas el rotor.
No se ya que probar. Me quedan dos cosas,cambair el servo de cola, que será lo que haga para el próximo día, le pondré al 400 el del 500, un 9254. Y sino, tendré que pensar quizá cosa de la emisora. No se, espero que con el servo se solucione el tema.
25 Enero
Y con aviones, cada vez en mas clara minoría:), han estado Angel, Alex y Pedro.
El fin de semana pasado tuvimos indoor en la uni, este y el siguiente en Sakonetas, el siguiente otra vez en la uni, y el siguiente de nuevo en Sakonetas, asi que seis fines de semana seguidos teniendo indoor.
Hoy hemos tenido indoor en Sakonetas. En días como hoy, con el tiempo que hacía fuera, con el ciclón y demás, se agradece tener indoor, aunque en el pabellón también haga frío.
Hemos estado unos cuantos con helicópteros, Pepelu, que estrenaba motorización Skorpion en su T-Rex, Jesus, que ha lelvado el Lepron y el T-Rex, pero ha volado muy poco, David y otro chico, David vuela realmente bien ya, ha aprendido rápido, y unos chios amigos de los Miravalles.
Yo he volado el T-Rex 450SE, al que le he pintado una cabina nueva con colores fluorescentes, la de la foto, para que se vea algo mas, especialmente en la calle. Tambien me ha dado la sensación en el aire, luego lo he comprobado en el suelo, de que tengo el tubo de cola un poco "caído", como si estuviese un poco doblado en el tramo que queda dentro del chasis. Lo tendré que desmontar, aunque va bien, porque no me gusta como queda en el aire, me despista. Por cierto, hoy en el primer flip que hecho con una batería a poco mas y le doy al techo, demasiada potencia con la batería recien cargada:).
18 Enero
Y por la tarde hemos estado volando los helicópteros.
Asi que contento por como vuela, a pesar de lo de la cola el Logo 400. El próximo día espero poder hacerle mas cosas y sacar mejores conclusiones.
Hoy he estado comiendo con Marce, Sergio y Fernando, que hacía tiempo que no coincidíamos y teníamos ganas de vernos.
Pepelu ha volado su Logo 500 3D, y yo por fin he podido estrenar mi Logo 400. Ya esta solucionado el problema del variador. Debe ser que al programarlo a través del USB la primera se activo, o la active yo, una casilla para anular la programación mediante la emisora. Y el tema de las vueltas, tan solo le he modificado el máximo de vueltas electrónicas, le he puesto el máximo, y ahora va perfecto.
Menudo escánadalo que hace. Acostumbrado al Logo 500 3D flybarless, se nota diferencia de ruido. Pero el ruido tambien tiene que ver con la potencia que tiene, tira mucho. No he podido hacer mucho, ya que estaba casi de noche y el día gris, y se veía poco. Lo que si que he visto es que tengo el mismo problema en la cola que en la del Logo 500. Cuando le cargo mucho el rotro, haciendo tic-tocs por ejemplo, empieza a temblar la cola, como si hiciese cola de pez, pero de manera muy fuerte y brusca.
Ya mosqueado con el tema de la cola, le he llamado a Gabi, que es un artista montando y ajustando helis, y me ha dicho que seguro que sería tema de descargas de estática que se generan con la correa de cola. Asi que me ha dicho que pruebe a poner un cable que una el negativo del variador con el tubo de cola. El próximo día lo probaré y veremos si es eso. Según Gabi fijo, y yo eso espero, asi solucionaría lo de las colas fácil.
17 Enero
Hoy he intentado estrenar el Logo 400, pero unos problemas con la programación del variador me lo han impedido, ya que no cogía vueltas el rotor. Tampoco podía entrar en el modo de programación a través de la emisora. Ya luego en casa con el USB he podido modificar alguna cosa y mañana lo probaré para ver si funciona ya como tendría.
Además había indoor en la uni.
Pepelu y Toledo han traido a sus hijos, y extrañamente, parece ser que los niños se lo han pasado bastante bien volando sus propios aviones, de esos pequeños de RC hechos en foam.
Tambien estaban los Dalton, Cesar, David, otro chico también con helicóptero, y los Miravalles con otro chico de su club.
Espero que empiece a animarse a venir mas al indoor y a volar los helis Luis Miravalles con nosotros. Es un máquina el tío, y nos podría enseñar mucho. Como vuela el tío. Se pone a hacer unas cosas, para nosotros inimaginables, y él las hace como si nada. Un fiera. Tambien ha volado una Zagi eléctrica. Daba impresión dentro del pabellón.
12 Enero
He subido con Sergio al Argalario. Abajo parecía que no hacia mucho viento. Pero arriba..., vaya ventarrón, y encima con el frío que hacia, no habñia quien aguantase alli quieto.
Luego, aprovechando la nieve que quedaba de los días anteriores, hemos hecho un muñeco, y la foto nos la ha sacado Fernando Alonso, que andaba por alli aprovechando la puesta de sol para hacer unas fotos. Estaría bien que se picará Fernando otra vez y volviese a los veleros, porque mira que era rápido y fino.
Hoy, por fin, tras mucho tiempo sin volar ladera, he podido volar aunque hayan sido tan solo 10 minutos con el Freestyler.
Para mi estaba claro que no merecía la pena volar, pero no me imaginaba que estaría tan fuerte como para que una vez que había montado el Freestyler, y puesto todo el lastre, Sergio fuera casi incapaz de lanzarlo, ni si quiera de acercarse hasta el corte. Luego en el aire, la verdad que no muy bien, ya que el viento me pegaba tan fuerte, que yo no podía aguantarme de pies sin moverme.
Luego la preocupación estaba porque el velero no se diera la vuelta al aterrizar y quedarse en el suelo. Para aterrizar en si no había problema, pero sí que tenía miedo a que una vez en el suelo el viento le hiciera algo. Asi que con el ventarrón que hacia he intentado aterrizarlo lo mas cerca posible, y he tenido suerte y no se ha dado la vuelta ni nada, aunque Sergio ya estaba preparado para lanzarse a por él según tocase suelo.
Al aterrizarlo veo que tanto las uves, como las alas, se habían salido un poco. Seguro que por los golpes que le daban las turbulencias y rachas de viento.
7 Enero
Si alguien quiere ver la web de Fernando Moro y leer la entrevista
Fernando Moro es el webmaster de una de las páginas mas conocidas a nivel nacional sobre el F3F, HenryF3F.
Me daba un poco de vergüenza, pero como me ha pedido que le contestase a unas preguntas para publicarlas en su web.
Y bueno, como él cree que le pueden interesar a alguien mis respuestas, pues se las he respondido. Gracias Fernando.
4 Enero
Hoy he estado con Pepelu y Toledo volando los helicópteros.
Yo he volado el Logo 500 3D, y la verdad que ha sido uno de los días que mejor he volado. Pero en el último vuelo, cuando ya estaba para terminar el vuelo, no se porque, ni cómo, he perdido un poco la orientación del helicóptero de repente, y le he dado un golpe. Impresionante como suena al darse el golpe.
Luego he hecho el recuento de las piezas que tengo que pedir de repuesto, y la verdad, que a pesar de que digan que Mikado es una marca cara, los repuestos que necesito, despues de un golpe tremendo, valen tan solo unos 60€, palas a parte.
La verdad, que no se que ha pasado para perder la orientación del helicóptero asi, como si de repente se hubiese girado de cola él solo.
Asi que los próximos días haré el pedido a Hollein, y a volverlo a montar para poder volar cuanto antes.
3 Enero
Hoy hemos tenido indoor en la uni.
Hemos estado muy pocos. Con avión Cesar y Alex, y con helicópteros Esteban y yo.
Esteban le ha dado un pequeño golpe a su SJM, con las palas rotas como resultado. Lo ha achacado a que no lo ha visto. La verdad que en este pabellón hay a gente a la que no le gusta volar porque el naranja del suelo es muy vivo, y desconcierta un poco al ver algo.
Yo he volado el T-Rex 450SE, y tengo que cambiar los casquillos que sujetan el tubo de cola al chasis, ya que estan algunos pasados, y ya no sujeta la cola como debería. Aún asi he aprovechado para hacer unos vuelos tranquilitos, a la vista de que no era posible exigirle mucho al helicóptero.
1 Enero
He estado solo, y la verdad que he volado a gusto. Poco a poco se nota que volamos mas habitulamente.
Hoy por la mañana, antes de las comidas familiares, he aprovechado y he volado tres baterías al Logo 500 3D.
Hoy me he estado concentrando en manejar mejor el paso al hacer las manibras, especialmente los flips. Y se nota diferencia de hacerlo moviendo poco el paso, a metiéndole un montón de grados, pero la verdad que hacerlo asi, muy fino, como poco paso, y demás, es bastante difícil. Tambien he seguido con mis progresos volando marcha atrás. Todavía me falta algo mas de confianza, pero ya puedo hacer ochos
Tengo que darle un poco al simulador para practicar un poco, y poder empezar a hacer alguna maniobra nueva.