Diario del
26 Febrero
Asi que he bajado y me he ido a la parte oeste del bunker. Alli tampoco estaba del todo bien enfrentado, pero sí que estaba mejor. Me han acompañado Fernando y Jon. Jon quería estrenar su ASW27 de 2mts. de envergadura. No se fiaba mucho del aterrizaje en esta ladera, pero tras verme se ha animado. De todas maneras si tendría problemas ya trataría yo de bajarselo. Lo que no nos habiamos dado cuenta que el tiene los frenos al revés que yo, él los tienes sacados con el stick abajo. De todas maneras he conseguido aterrizárselo bien, sin problemas.
Asi que bien, he volado en Azkorri y en el bunker en el lado oeste, las dos veces con todo el lastre, y además he volado un poco el ASW27 de Jon.
Hoy he estado volando en Azkorri. Primero he estado volando con el Ceres en la ladera normal, en la que solemos volar habitualmente, la que esta enfrentada al NO. El viento estaba fuerte, aunque un poco cruzado.
He puesto todo el lastre que le puedo poner por ahora y he estado volando una media hora. Pero volando se notaba que estaba bastante mas cruzado de lo que parecía y no se volaba muy bien.
Asi que de la misma le he animado a volver a volarlo y que esta vez fuera él quien intentara aterrizarlo.
Lo ha intentado unas cuantas veces, pero como no se veía seguro me ha pasado la radio y se lo he vuelto a bajar yo.
25 Febrero
La idea era pasar un fin de semana de risas y encuentro de amigos, y si se podía hacer unas mangas colaborando todos un poco, pues mucho mejor.
La verdad que lo pasamos realmente bien todos.
Si quieres ver un pequeño reportaje fotográfico del fin de semana, y algún video
Este fin de semana hemos tenido una concentración de F3F en Azkorri.
Al final se pudo cumplir casi todo, quizá lo mas importante, el pasarlo bien, hacer risas, volver a ver a amigos que hacía tiempo que no nos veíamos por el parón invernal, y volar, pues pudimos volar, aunque no hicimos ninguna manga, sí que por lo menos todos pudimos volar un ratillo el sábado en el Argalario, y el domingo tan solo nos animamos Fernando y yo a volar un poco en la parte oeste del bunker.
22 Febrero
Hacia mucho tiempo que no subía a volar al Argalario. La verdad que es un sitio que para volar esta muy bien, el aterrizaje es muy sencillo, pero no se puede sacar muchas conclusiones cuando se vuela ya que es un sitio en el ue la actividad térrmica es bastante grande, y las condiciones cambian mucho. Como asi me ha pasado hoy.
He volado el Ceres sin lastre, mas que nada por probar que tal va sin nada de lastre, porque las condiciones eran para haberle metido casi todo. La verdad que me ha gustado como iba, aunque como he dicho antes pocas conclusiones se pueden sacr en el Argalario. Me he estado cronometrando unas cuantas veces y el mejor tiempo que he hecho ha sidoo 36 seg. y el peor 51 seg., 15 seg. de diferencia!!!, con mismo velero, mismo piloto y con poco tiempo de diferencia, esto demuestra claramente lo que decía antes de las diferencias térmicas que se dan aqui. Pero esta bien como entrenamiento, porque tienes que preparar el avión para conseguir resultados en cualquier condición, porque seguro que en la térmica que hice 36 seg. con lastre hubiese hecho menos, pero en la que despues he hecho 51seg. hubiese hecho mas. Y en una competición, tengo claro que lo importante no es despuntar en una manga, sino fallar lo menos posible en todas.
Asi que una hora de vuelo. Cada día estoy mas a gusto con el Ceres, me gusta mucho como va, aunque todavía es pronto para sacar conclusiones mas definitivas, tengo ganas de probarlo en concurso y probar diferentes reglajes para tratar de dar con el que mejor me adpate al Ceres.
Hoy he subido al Argalario. Hacia bastante viento sur, y tenía ganas de volar un rato el Ceres.
21 Febrero
Primero he volado el T-Rex SE. He estado volando un poco conservador, sin hacer muchas cosas, para ver que tal iba. Le he puesto exponenciales a los mandos de alerones y elevador, y se nota un monton, especialmente a la hora de hacer maniobras como los flips o el tic-toc. Los flips ahora me salen muchísimo mejor, mas en el sitio y no se me mueven como me pasaba antes que le daba al elevador y sin querer movía algo de alerones. Quizá todavía le puedo poner un poco mas de exponencial.
Despues he estado volando unas dos horas el Aspirin que hacía tiempo que no lo volaba. Ya cuando me he puesto a volarlo hacía viento un poco mas fuerte, viento del sur, con lo que conseguía lanzarlo mas alto, pero las condiciones alrededor de la campa no eran las mejores, bastantes turbulencias y pocas ascendencias. Pero aun asi rondaba el minuto en casi todos los vuelos. La verdad que es una gozada como vuela el Aspirin.
Hoy no hacía mucho viento asi que me he ido a Azkorri con el T-Rex SE y con el Aspirin.
En la segunda batería que he volado, he notado que la cola iba un poco rara, y de repente me ha girado una vuelta el solo, lo he tratado de controlar pero no iba nada bien de cola, y quizá me he precipitado, pero como veía que seguía haciendo cosas raras, le he parado el motor por sea caso. Asi que se ha dado un buen golpe y se me ha roto el plástico que une las dos mitades del chasis en la parte de abajo, bastante poco para lo que podía haber sido en verdad.
Revisándolo en casa he visto que a la correa de transmisión de cola le faltaba algún diente, y que casi todos los estaban como ragados. Asi que spuongo que el golpe de hoy habrá sido por esto.
17 Febrero
Como ya viene siendo habitual, mayoría de helicópteros. Tan solo Willy y los Dalton con aviones. Con helicópteros estabamos Jos, Juan Luis, Alex, Pepelu, Jesus, mi padre y yo. Y puede ser que se nos unan los Dalton, por lo menos ya se lo estan pensando, cosa impensable hace unos meses.
En cuanto a los helis, Jesus ha estrenado hoy un 3DX-450SE que se lo ha pasado el de Guinea Hobbies para que lo pruebe. De aspecto es muy parecido a un T-Rex SE, y a Jesús le ha gustado como vuela. Asi que puede ser una opción interesante.
La verdad que lo pasamos bien en el indoor. En la foto Carlos le esta carburando!!!:), o eso decía él, a Willy su shocky.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad.
Que sería del indoor sin los Dalton. Simpre les pasa algo, cuando no encajan algún avión, se chocan entre ellos, se les estropea algun servo en vuelo con el consiguiente golpe, y todos los días igual. Esto aunque es verdad que les pasa, lo digo en broma, porque a pesar de estas "cositas" los dos estan cogiendo un nivel muy alto volando.
De los demás, Jos sigue con sus progresos, Juan Luis y mi padre, encantados con sus Lama a pesar de tener hoy los dos algun pequeño percance, Pepelu que sigue dándole a su Piccolo, hoy también ha volado el Hornet II, y Alex hoy ha tenido un poco de mala suerte, ya que según estaba subiendo de vueltas su Zoom, ha saltado una pala con el consiguiente desequilibrio y golpe del helicóptero.
Yo he estado volando el T-Rex SE. He volado mis dos baterías y una tercera que me ha dejado Jesus. Me encanta como va este helicóptero, y lo estoy notando al volarlo, porque cada vez me animo a hacer mas cosas y lo vuelo mas tranquilo.
Video de Angel, la mitad de los Dalton:), volando su deslizador. Despega con su hermano en frente, y lo único que hace es encajarlo en una grada, tras sobrepasar la valla con una perfecta ejecución del salto tipo Fosbury:).
12 Febrero
Asi que como no tengo mucho que contar de la ladera hoy, aprovecho y comento como he solucionado yo el tema de la antena en el fuselaje, ya que el fuselaje del Ceres es entero de carbono, y por lo tanto por dentro no puede ir.
Hoy he ido a Azkorri con al intención de volar el Ceres. Pero cuando he llegado me he encontrado un auténtico vendaval. Me he acercado al corte con el anemómetro y el viento no bajaba de 20m/seg. manteniendose en unos 22-23, y con picos de 25m/seg.
Con estas condiciones, volar se puede volar, pero hay varios riesgos. Primero lanzar el velero, cosa bastante difícil con este viento, y principlamente el aterrizaje. El aterrizaje en Azkorri con estas condiciones es un poco lotería. La zona de aterrizaje esta llena de turbulencias que en cualquier momento te tiran el velero al suelo, o le dan la vuelta. La única solución bajar con mucha velocidad, frenos a 45º y tener un poco suerte.
Pero como las conclusiones que iba a sacar hoy sobre puesta a punto del Ceres iban a ser muy escasas, he preferido no arriesgar un velero nuevo.
Hay varias opciones, siendo la mas sencilla dejar la antena por fuera. Esta opción no me convence mucho, principalmente por estética. Asi que partiendo de que quería meter la antena por dentro del fuselaje, lo que tenía que hacer es añadir un trozo de cuerda de piano en la parte trasera del fuselaje. La cuerda de paino que asome por fuera del fuselaje tiene que ser al menos un trozo de 40cm., yo he puesto 45cm., y el diametro de la cuerda, entre 0,5 y 1mm. Yo he optado por 0,8mm, que asi no se dobla tanto como la de 0,5, ni es tan rígida como la de 1mm.
La única pega que me quedaba por resolver era que hacer con la cuerda de piano, porque tenerla todo el rato puesta es un poco coñazo, para tranportar y demás, se engacharía por todos lados. Y poner un conector, tampoco me hacía mucho porque no veía claro dónde llevar, una vez quitada, la cuerda de piano.
Asi que opte por otra solución. La he puesto de manera que puedo estirar y recoger la antena. Me explico:
En la parte final del fuselaje he puesto un trozito de tubo de silicona, entonces cuando voy a volar tiro de la cuerda de piano y el termoretráctil que tapa la soldadura del cable a la cuerda de piano se queda enganchado en el tubito de silicona, con lo que no se puede meter para dentro durante el vuelo.
Cuando acabo de volar, estiro un poco de la antena por la parte del receptor y la recojo.
Me parece un sistema fácil, y cómodo, pensando en el transporte.
11 Febrero
Pepelu esta hecho una máquina, ayer se soltó y empezó a hacer cosas, y ya hace flips hacia delante, hacia loslados, toneles y loopings. La verdad que cuesta cuando no lo has intentado nunca, pero ya despues te das cuenta de que es mas fácil de lo que parece. Digo mas fácil si antes se ha practicado muchas horas en el simulador. Yo por ejemplo llevo mas de 100 horas de simulador con el helicóptero, para ir cogiendo soltura y que me cueste menos luego cuando cojo el helicóptero.
Hoy por la mañana he estado volando en Sopelana con Pepelu nuestros T-Rex SE.
Hemos estado volando en una campa en la que yo no había estado todavía. Me gusta esta campa para voalr los helis, estas bastante apartado de por donde pasa la gente.
Yo también he estado haciendo alguna cosilla de las que ya suelo hacer, y además hoy he probado a hacer giros de cola a tope de mando de dirección. Es una pasada, se queda el T-Rex SE quieto en su sitio pero girando a toda velocidad. Lo difícil es ponerlo antes de darle a la dirección bien derecho, y despues que al parar se puede aprar en cualquier dirección, con lo que hay que estar atento.
Los Dalton hoy se han dado un golpe entre ellos del que no han salido muy bien parados sus aviones:). La foto es el momento en el que estan tratando de separar cada uno el suyo.
Con los helicópteros, los de siempre. Hay un grupillo de 6-7 personas que solemos estar habitualmente con helicópteros, y se nota que tenemos indoor asiduamente, porque el nivel de todos va subiendo poco a poco, y cosas que no hace mucho tiempo ni si quiera pensabamos hacerlas, ahora nos parecen de lo mas normal.
Yo hoy al final entre el indoor y a la mañana con Pepelu he volado 6 baterías creo. En el indoor he estado haciendo lo de girar de cola a toda velocidad, hacer largos rozando los patines del heli por el suelo, largos girando de cola durante el largo, estar volando girando de cola continuamente. Poco a poco cogiéndole confianza al T-Rex SE y voalndolo mas suelto. La verdad que es una maravilla como va, y se deja hacer cosas, es muy fácil de volar, muy estable. Estoy encantado con él.
Despues por la tarde hemos tenido indoor en Sakonetas.
Con aviones tambien ha estado Marce, que nos ha venido a hacer una visitilla. Marce se lo pasa bien además con esto del indoor, le gusta, a pesar de que de vez en cuando tenga algún problemilla como hoy, que sin darse cuenta a conectado positivo con negativo del variador, y positivo con negativo de la batería. Al ver al de unos segundos que el variador no pitaba se ha mosqueado, y al mirar que es lo que pasaba se ha dado cuenta que la LiPo se había inflado un poquito:). La quita como puede, la aparta por sea caso, y risas de todos.
9 Febrero
He probado hoy a volarlo con algo de lastre. Le he puesto como 550gramos. Luego he visto que las condiciones eran para ponerle mas, y se lo hubiese puesto si pudiese, pero es que con las balas que tengo que pesan 55gr. cada una, y que en los tubos de lastre de las alas tan solo me entran 6 balas en cada ala, por ahora tan solo el puedo poner un máximo de 660gr. Probaré con balas de plomo para poder meterle un poquito mas, y tambien he pensado en coger otra bayoneta y rellenarla con unos perdigones. Asi ya tendría mucho margen para jugar con el lastre. Aunque también es verdad que tampoco me ha dado la sensación de que vaya a ser un velero que pida mucho lastre, yo creo que con 800 gramos o asi ira muy bien en condiciones de mucho viento como la de hoy.
Hoy he seguido probando cosas, principalmente he seguido con el amndo de profundidad y el snap-flap, y ya creo haber lelgado a un reglaje que me gusta y me aprece que va bien. Ahora solo me queda medirlo y apuntarlo para saber en donde me estoy moviéndo. Para ir probando diferentes cosas y poder darme cuenta de si mejoraba el Ceres me he estado cronometrando. He llegado a hacer una vez 31 seg.!!!, lo cual no esta mal para ser el tercer día volándolo. Como siempre digo estos tiempos son solo para mi referencia, son sin pilones, aunque giro tratando de ajustarme a las bases. Pero 31seg. es un buen tiempo y demuestra que iba rápido. Ademas otras veces que me he cronometrado he estado todo el rato por debajo de 40 seg. y en su mayoría por debajo de 36seg.
Una pena que con el día tan bueno que hacia tan solo he podido volar una hora, ya que me ha pasado lo que nunca, me estaba quedando sin batería en la emisora. Pero por lo menos he aprovechado una hora a gusto en unas muy buenas condiciones.
Hoy he estado en Azkorri volando el Ceres. Hoy hacía mas viento que los dos días anteriores.
Lo que sí que he notado es que le tengo que adelantar el cg un poco. Quizá lo tengo demasiado atrasado para mi forma de voalr. El próximo día ire probando adelantándole el cg poco a poco.
8 Febrero
Me he pasado todo el rato probando cosas. Me he centrado en el mando de alerones, profundidad y en el snap-flap. Lo primero quizá sea el cg, pero yo creo que a 108mm lo tengo bastante bien, quizá en condiciones muy justas como las de ayer, o como las de hoy al final, sería mejor adelantarle un poco centro. Pero yo creo que 108mm esta bastante bien como cg. Los alerones estan bastante bien, me hace toneles en los dos sentidos sobre el eje, perfectos. Y de cantidad de mando lo veo bien, asi que en principio esto esta mas o menos.
Asi que he probado un montón de cosas hoy, auqnue todavía quedan. El cg hay que probarlo mas, y será lo que haga el próximo día que tenga buenas condiciones, estar poniendo y quitando plomo, probando y aterrizando, y otra vez poner o quitar y probar. Asi hasta encontrar el cg que mas me guste.
Lo que si que he notado, quizá sea por los reglajes que tiene el Ceres ahora, pero que me gira mejor poniendolo un poco mas que a cuchillo que en invertido. Esto es una cosa que tengo que probar mas, porque tampoco hoy era un día como para andar poniendo el avión en invertido, estaba un poco justo para ese tipo de giro. Tambien me he dado cuenta que en este velero es muy importante ajustar bien el perfil para cada fase de vuelo. Lo que voy a hacer es pedirle a Jiri que me mande unas plantillas del perfil para poder centrarlo bien, y despues ya me liare mas con los reglajes para cada fase.
Hoy otra vez he podido volar en Azkorri con el Ceres. He tenido mejor suerte y he podido volar una hora y media o asi. Al principio haría unos 5m/seg., pero despues ha ido bajando y al final he acabado volando con unos 3m/seg.
Con la profundidad he empezado con 10 mm. He probado tambien con 8 y con 9, y la que mas me ha gustado es 9mm.
Del snap-flap, he probado bajando solo flaps al tirar de profundidad, o que bajen los flaps y los alerones. De las dos formas la que mas me ha convencido es bajando todo, se le nota mejor en los giros al Ceres, rebota y se acelera mejor. Y sobre la cantidad, pues he empezado con 6mm, y de ahi he ido subiendo hasta 9 mm. Despues le he quitado y lo he probado a 3mm, y he visto que no iba igual, asi que he empezado otra vez a subir hasta que me he quedado en 7 mm, que ha sido la cantidad de snap-flap mas adecuada.
Asi que muy bien, bastante contento, me parece que por lo menos rápido es. Y aunque los reglajes vayan bien por ahora, tengo que probarlo mas y cambiar cosas para ver como se comporta y sacarle el máximo. Por cierto, la foto no s de hoy, es de ayer, que hoy con las ganas de querer volarlo y probar cosas se me ha pasado sacar alguna foto.
7 Febrero
Aunque hacia muy poco viento, tenía ya ganas de volar en la ladera, y me he decidido a lanzar para estrenar el Ceres. Cuando he llegado estaban volando Luisma y Patxi, con lo que por lo menos ya sabía que habia viento suficiente como para no caer hasta la playa.
Antes de lanzarlo he dudado si meter un poquito de plomo en el morro, por sea caso. La unica referencia que tengo sobre reglajes del Ceres es que el cg irá mas o menos a 107mm. Yo se lo he puesto a 108mm para empezar, y por eso me han entrado un poco de dudas, pero al final me he decidido por lanzarlo tal y como lo tenía.
Asi que para ser el primer día y con las condiciones que había, me he quedado muy contento, me ha parecido un velero rápido, pero habrá que ver si me confirma estas sensaciones en próximos días, porque hoy tan solo he volado media hora, ya que al final casi se ha ido el viento y he tenido que ir rápido a la campa por sea caso.
Así que encantado con este estreno del Ceres. Ya me habían comentado, personas que lo han visto en pruebas del Eurotour de F3B, que es un velero muy, muy rápido. Bueno, que mejor referencia que el propio Andreas Bohlen este tan interesado en él.
En próximos días ire contando las modificaciones de reglajes que le haré hasta tratar de llegar a unos ajustes buenos para ladera.
Hoy por fin, tras casi tres meses sin poder volar ladera, y además con el Ceres ya preparado para estrenarlo desde hace unos días, por fin he podido volar un poco ladera. He estado en Azkorri.
El Ceres es un velero producido por Jiri Baudis, quien me ha hecho responsable de probar y ver que tal va en ladera este velero. En caso, de que a mi me guste y vaya bien, harían nuevos moldes y empezarían la comercialización de este modelo. Por unos "problemillas" los moldes anteriores se destruyeron. Ahora mismo estan centrados en el New Ceres, que será mas para F3B, y en el que estan trabajando con Andreas Bohlen, vencedor de los dos últimos mundiales de F3B, por lo que aprece no será tan ra´pido como el Ceres, pero si que parece que seá un maquinón de F3B. Asi que yo tengo unas semanas para probarlo, ajustarlo y ver que tal va.
Al final el peso en orden de vuelo ha sido de unos 2,3 kgs. Una pena los mas de 200 gramos de plomo que me pedía en el morro para poner bien el cg. esto pasa por ser un velero pre-serie para probar. Seguro que si se hacen mas Ceres trabajaran en ahorrar unos gramos en la cola en V y en la parte de atrás del fuselaje, por cierto, que fuselaje mas duro, y asi conseguir que el modelo salga por los 2,1kgs. Que teniendo en cuenta la superficie alar que tiene y la extraordinaria rigidez de alas y fuselaje sería un peso extraordinario.
Asi que el primer vuelo de hoy ha sido un buena prueba, con condiciones muy justas en las que he podido comprobar las habilidades térmicas del Ceres.
Las condiciones muy justas, no conseguía altura, pero sin mas entro a largos, y los primeros largos me han gustado mucho. Se ha ido acelerando un poco el velero según le iba haciendo giros. Le he visto muy bien de alerones, en principio parece que he acertado tanto con los mandos como con el diferencial, y la profundidad tambien bien. Poca cosa mas he podido comprobar o sacar conclusiones. En un par de giros lo he metido casi en perdida a propósito, al tirar demasiado en el giro para ver como reaccionaba, y la verdad que bien, mete el ala, pero se controla bien. Tambien es verdad que le he tirado, pero con moderación.
Si quieres ver la web de Jiri Baudis
6 Febrero
Como un amigo se acaba de comprar la misma emisora que tengo yo, la JR 9303, y no entiende inglés para enterarse con el manual, pues para ayudarle un poco se me ocurrio escribirle un poco que es lo que yo hago y que menús utilizo para programar un velero.
Como mas de una persona ya me ha preguntado alguna cosa sobre la emisora, de como programar algo y cosas asi, he pensado que quizá si publicase la guía que había hecho para mi amigo quizá le fuese de utilidad a alguno mas, asi que si quieres ver la pequeña guía o manual en al que explico brevemente como programo yo un velero con 5 fases de vuelo, con mi radio, la JR 9303.
Programar un velero con la JR 9303
4 Febrero
Hoy hemos volado un poco indoor en el frontón de Andra Mari de Getxo. Como parece que ahy unos cuantos con ganas de darle a los helicópteros, nos hemos cogido dos horas por la tarde.
Hemos estado Juan Luis con Lama, su hijo Nacho, Jos, con su T-Rex, que va muy bien para ser el segundo día, se notan las horas de simulador, Alex con su Zoom full equip, con todos los upgrades posibles, y que le va muy bien, Pepelu con su Piccolo, Jesus con su T-Rex SE, mi padre con su Lama y yo con el T-Rex SE.
No había volado en este fronton con el T-Rex SE, y la verdad es que se queda un poco pequeño. Asi que me he dedicado a hacer traslaciones muy lentas y ha intenter arrastrar los patines del heli por el suelo. Es difícil de hacer bien, pero al final ya lo he conseguido.
Asi que dos horas, que se nos han hecho cortas, en als que hemos disfrutado con los helicópteros.
3 Febrero
Con aviones tan solo los Dalton y Cesar, asi que pueden aprovechar bien sus ratos y voalr mucho. En cambio los helicópteros, que cada vez somos mas, andamos mas justos. Con helicópteros hemos estado Ppelu, Alex, Jos, Jesus, mi padre y yo.
Cuando nos ibamos hemos hecho un corto a una batería de Alex, que se le ha hinchado hoy mientras volaba, bueno mas bien al final, por pasarse y apurarla hasta al final. Se ha confiado en el corte del variador, y este por defecto viene configurado para cortar a 2,7 voltios por elemento, y por lo que parece es muy poco. Pues nada, Pepelu le ha juntado los cables y la batería se ha seguido hinchando, ha echado gas y un poco de humo, pero no se ha incendiado. Esto lo hemos hecho en la calle, apartados y metiendo la batería en un contenedor de obras vacío, porque y sino que se hace con una batería asi?, en casa no la vas a meter, y tirarla en dónde. Asi por lo menos sabemos que ya no hace nada y que no tiene peligro.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad.
Jos ha estrenado hoy su nuevo T-Rex X, ayudado con Jesus con trainer, pero se nota que ha metido horas en el simulador y ya desde el primer día lo ha llevado bastante bien. Alex tambien estrenaba variador en su Zoom. El que tenía, un Phoenix, le hacia micro cortes de vez en cuando. Lo ha cambiado por un Align de 35 amperios que tenía yo, el que venía con mi helicóptero, y parece que los problemas han desaparecido.
Juan Luis y mi padre estan encantados con su Lama, les van muy bien, y estan disfrutando un montón.
Yo he estado volando el T-Rex SE, que bien va, me gusta mucho. En indoor lo vuelo al 80% de motor con governor. He estado intentando hacer traslaciones muy, muy despacio.
2 Febrero
He tenido bastante suerte, proque en al primera batería, al final, he hehco un looping, y al salir no he visto bien el helicóptero y he debido de mandar para girarlo pensando que estaba como realmente no estaba. Asi que se me ha caido desde una buena altura. Cuando lo he recogido he visto que nada mas tenía doblada la barra del fly-bar, y un par de dientes de la corona principal un pelín aplastados. He enderezado la barra del flybar con las amnos, y como ha quedado bastante bien, y el heli no tenía nada mas, he puesto otra batería y lo he probado.
Ya cada vez hago lso flips y los tic-tocs, mas bien rainbows, mas bajos. La verdad que va muy bien el helicóptero y eso te anima a hacer cosas. Aunque a veces me aleje demasiado y casi no lo vea:). Por eso estoy intentando hacer las cosas cada vez mas cerca, pero es mas fácil decirlo que hacerlo.
Hoy he estado volando el T-Rex SE en Azkorri. He aprovechado que no hacia viento y he volado un par de baterías.
No he tenido ningun problema, iba perfecto, como si no hubiese pasado anda, tan solo un pequeño ruido constante, que era cuando pasaba el piñón del motor por el diente aplastado de la corona. Asi que he volado y bien.
29 Enero
Cuando llevaba un par de minutos de la primera batería me ha pasado una cosa un poco extraña. Despues de hacer unos tic-tocs, al enderezar el helicóptero e ir a traerlo hacia mi, de repente el motor se ha aprado y los servos se han bloqueado. He intentado meter un poco paso negativo para intentar hacer una autorotación pero ni caso. Asi que se ha caido el helicóptero desde unos 3 metros y he tenido al suerte de que ha caido derecho y no ha tenido ningún problema.
Asi que estoy un poco perdido, proque le monte un variador Quark 33 al helicóptero porque tiene un BEC de 3 amperios, y a mi me da que lo que ha pasado ha sido que lo he sobrepasado de consumo, porque esto mismo me hizo el Logo 10 3D el día que lo estrene, y fue justamente el BEC. Asi que no se si ponerle un BEC externo o que hacer. Lo del BEC externo no me hace mucha gracia porque eso da algo de ruidos y ya tiene bastante electrónica el helicóptero de por si, además amontonada y entre carbono. No se trataré de que me ayuden a saber que puede haber sido los de Quark.
Hoy he estado volando con el T-Rex SE en Azkorri.
De la misma, tras ver que todo estaba bien, he cambaido al batería y he volado otra vez. Quería despejar dudas, porque no entendía que es lo que ha podido pasar.
He volado esta segunda batería sin ningún problema, no me ha hecho nada raro.
28 Enero
Tan solo los Dalton y Cesar con aviones. Todos los demás con helicópteros, Juan Luis, Pepelu, Alex, Jesus, mi padre y yo.
Yo he aprovechado que hoy tampoco hacia viento e ido primero a Azkorri para volar un par de baterías con el T-Rex SE en la calle. Despues he podido volar otra en Sakonetas. La verdad que para esto quería yo el T-Rex SE, es una gozada, vuela muy bien, y por el tamaño que tiene lo puedes volar en la calle o en indoor, en el coche no abulta, y lo puedes llevar todos los días de un lado para otro y aprovechar cualquier momento para volar un poco.
Hoy hemos tenido indoor en Sakonetas.
Poco a poco vamos mejorando todos nuestro nivel con los helicópteros. Juan Luis y mi padre estan disfrutando un montón con sus Lama. Alex parece ser que tiene algún problemilla en el variador, porque de repente le hacen como micro-cortes.
Jesus ha estado probando el nuevo T-Rex X de Jos, pero tambien le cortaba el motor por exceso de consumo. Tiene puesto el variador Align de 25 A, se lo va a cambiar por uno de 35A. Y Pepelu que esta cogiendo muchos dedos con su Piccolo, se le nota, lo vuela muy tranquilo y confiado. Le esta vieniendo muy bien este helicóptero.
27 Enero
Hoy he estado en Azkorri volando el T-Rex SE.
Hoy le he dado mi primer golpe gordo, pero he tenido mucha suerte. El golpe ha sido en la segunda batería que estaba volando. La primera la he volado sin problemas, bien, haciendo caidas de ala, flips, tic-tocs, bien. En al segunda despues de unos flips que me han ido desplazando del centro, al acabar, he ido a encarar el helicóptero hacia mi para traermelo, y debe ser que no estaba como yo pensaba, pues he corregido en un sentido y de repenete los igueinte que he visto ha sido el helicóptero en invertido y a toda pastilla hacia el suelo. He tratado de salvarlo, pero como no he podido, he parado el motor para tratar de minimizar el golpe.
Asi que me he dado cuenta que lo tengo que volar mas cerca, que es muy pequeño y no se ve bien de lejos. pero tambiene s que es muy dificil empezar a hacer cosillas cerca de uno mismo y del suelo, es mas fácil teniendo altura que te da margen y confianza ante un fallo.
Cuando llego donde se había caido, sorpresa, despues de caer desde igual 30 metros, he tenido la suerte de que caiga sobre un montón de tojos, y lo único que le ha pasado ha sido unos dientes de la corono principal aplastados y los patines rotos, increiblemente no se ha hecho nada mas.
21 Enero
A Jesus el Lepton de vez en cuando le hace unas vibraciones un tanto extrañas. No sabe de que son y esta ya un poco mosqueadillo. Parece que va muy bien por lo demás, pena de esas vibraciones de vez en cuando. Asi que ahora a buscar de donde vienen esas vibraciones.
A la tarde hemos vuelto a estar en Azkorri, y el que ha estado volando ahora su T-Rex SE ha sido Pepelu, que hacia tiempo que no lo volaba. Se nota que esta metiendo horas con su Piccolo, esta cogiendo muchas manos con él.
Asi que un buen día volando helicópteros, y yo encantado con mi T-Rex SE, es justo lo que quería para empezar a hacer cosas, un helicóptero que vuele bien, que tenga potencia, que sea capaz de 3D y que a la vez los repuestos sean baratos, por los golpes que seguro le daré, asi que perfecto.
Hoy por la mañana he estado con Jesus en Azkorri. Hemos estado volando los helicópteros. Jesus ha volado su Hirobo Lepton, y yo he estrenado el T-Rex SE en la calle.
Yo he volado el T-Rex SE por primera vez en la calle, y muy bien, pese a los nervios, me ha gustado mucho. Me he animado y he hecho algun looping, caidas de alas, flips, y unos tic-tocs un poco grandes, mas bien casi rainbows. Asi que muy bien para ser el primer día que lo vuelo en la calle.
Y al final hemos estado en el frontón de Andra Mari. El otro día cogimos una hora Jesus y yo, para que tanto mi padre como Juan Luis pudieran volar un ratillo mas sus Lama, que estan los dos encantados con sus helicópteros.
Asi que en el frontón ademas de Juan Luis y mi padre, tambien ha estado Pepelu con su Piccolo, Alex con su Zoom 400 que ya le va realmente bien, aunque de vez en cuando le hace como un extraño, como un micro-corte, parece ser que es algo de programación de emisora, Jesusu que ha venido con su helicóptero de dos rotores, y además Jos y yo de miranda.
20 Enero
Primero he quedado con Jesus un poco antes de que empezara el indoor para volar en el parking un poco su Lepton, para ver si se le habían quitado ya las vibraciones extrañas que tenía. Y parecía que sí, pero al darle mas vueltas volvian las vibraciones. Asi que esta Jesus un pelín mosqueado con el helicóptero.
Hoy en el indoor los helicópteros eran mayoría, estabamos con helicópteros, Unai, Pepelu, Alex, Juan Luis, mi padre, Patxi, Jesus y yo. Con aviones tan solo estaban los gemelos "hermanos Dalton", Cesar, Salva y Willy.
Así que encantado por partida doble, por lo bien que va el T-Rex SE y además por haber sido capaz de montarlo yo solo.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad. He estrenado mi nuevo T-Rex SE que he comprado esta semana. Me llegó el miércoles y en un par de días lo he montado. Por primera vez me he montado un helicóptero yo solo, no he tenido que recurrir a Jesus para nada:), y mi sorpresa es que encima desde el primer momento que lo he levantado del suelo iba perfecto, tan solo he tenido que ajustar un poco la cola. Pero iba perfecto. Asi que tremendamente satisfecho de haber sido capaz de montarlo yo solo, y ademas bien:).
Yo primero, he intentado poner bien a punto el T-Rex SE porque se me iba un poco de cola, cuando ya lo he conseguido, he estado haciendo unas pequeñas traslaciones, y que pasada, que bien va. Ya dire otro día como tengo configurado el helicóptero, pero con el governor a 80% va muy bien en indoor, al 100% es demasiado, se queda pequeño el pabellón. Pero me ha encantado, vuela muy bien.
Despues he intentado volar el Hornet II, que esta semana al ir a borrar en la emisora la memoria del Lama para programar el T-Rex SE me he equivocado y he borrado la del Hornet II, asi que la he tenido que hacer otra vez. Cosa en principio no muy dificil, pero que he debido de hacer algo mal ya que he sido incapaz de levantarlo del suelo, y en un intento ha pegado la pala de cola en el suelo y se ha aprtido, asi que tengo que revisar esta semana que es lo que he programado mal, aunque ya digo que no entiendo nada, ya que poca historia se programa en un helicóptero, pero bueno.
Juan Luis y mi padre, ahi siguen, progresando a pasos agigantados, demasiado diría yo, pero bueno, ellos se ven con confianza y les va bien, asi que adelante.
14 Enero
Justo ha terminado de montarlo Jesus a primera hora de la tarde, asi que con poco tiempo para que se haga de noche hemos ido a probarlo. Tiene muy buena pinta, parece que va muy bien, pero tiene de vez en cuando una vibración extraña. Asi que Jesus ya esta pensando en desmontarlo otra vez hasta que encuentre algo raro, porque muy normal la verdad que no es.
Hoy hemos estado en Azkorri, y aprovechando que no hacia nada de viento, Jesus ha estrenado su nuevo Hirobo Lepton. Una pasada la mecánica, de mucha calidad, y muy bonito.
Tambien ha estado Pepelu volando su Piccolo, le esta metiendo muchas horas, y seguro que eso le va a hacer coger muchos dedos con los helicópteros.
Yo he volado el Hornet II por primera vez en la calle, pero poco, ya que nada mas le he podido dar dos vueltas porque con el calor que coje el motor cuando lo vuelo, pues de día tras día, el piñon al ser de plástico se derrite un poco y patina sobre el eje del motor. Asi que he hecho una medio autorotación que no ha tenido ninguna consecuencia para el helicóptero.
13 Enero
Como ya empieza a ser costumbre los helicópteros ya somos mayoría sobre los aviones. Hoy con helicópteros hemos estado Jesus, Pepelu, Alex, Juan Luis y yo, y cona viones tan solo Angel y Carlos, Willy y Salva. Asi que hemos estado muy bien, muy a gusto sin tanta gente como otros días, que a veces quizá estamos demasiados para las dos horas de tiempo que tenemos. Lo que se anda pensando es en hacer un reglamento para regular un poco los vuelos de indoor, para que haya un orden, y que todo el mundo que quiera volar venga con su licencia. Cosas que a mi me parecen básicas, pero que hay días en los que no se cumplen porque viene mucha gente que no ha volado nunca, o que no saben como va el tema, y se toman esto como un juguete, y no son conscientes de que un golpe, con un helicóptero por ejemplo, puede hacer mucho daño. Pero bueno, la verdad que yo creo que, tanto cuando volamos en la universidad, como en Sakonetas, el tema se lleva muy bien, aunque estoy de acuerdo en poner unas normas para regular ciertas cosas.
La verdad que lo pasamos realmente bien en el indoor. Cada vez somos mas los que no nos perdemos ni un solo día de indoor, y se va notando en el progreso de la gente, los Dalton cada vez vuelan mejor, mucho mejor, y en helicópteros que decir, cada vez hacemos mas cosas.
Hoy hemos tenido indoor en la universidad.
7 Enero
Este año se han vuelto a hacer los talleres infantiles, en los que lso niños montan un aviones ellos mismos, y luego participan en un concurso, en el que divididos por edades, los mejores lanzadores se llevaban de premio un helicóptero Picooz. Además tambien se ha montado una exposición estática, el simulador a disposición de quien quisiera probar, y se ponían videos.
Este año el Club Gogor ha invitado a Pepe Cano, que ya estubo el año pasado, y Jaume Gispert, que es un apasionado del vuelo libre, y como nos parecía interesante y curioso poder ver algo que no solemos ver, nos pareció muy buena la opción de que viniera él a enseñarnos sus aviones de vuelo libre. La verdad que un acierto que vienieran los dos, son dos personas encantadoras, y de las que se puede aprender mucho, asi que agradecerles que vinieran y compartieran con nosotros este fin de semana.
Si quieres ver un pequeño reportaje, esta vez mas pequeño de lo habitual pues se me rompió la cámara, y algún video de la exhibición
Hoy hemos tenido la exhibición anual que hace el Club Gogor en el polideportivo de Sakonetas.
Tambien, además de la gente del Club Gogor y los habituales del indoor, había gente de fuera, como los de Logroño, o Marcos desde Asturias, los de Zarautz, los del Club Bizkaia, y seguro que alguno mas que ahora no me acuerdo. A todos gracias por haber venido.