Prueba del

El Ascot es el nuevo modelos de VVModels. Tras el Sting, New Sting, Big Sting y Viking, ahora Vaclav ha diseñado el Ascot.
No lo había visto nunca antes, tan solo el prototipo de Vaclav en el Welsh Open del año pasado. El aspecto es muy parecido al del Viking, pero viendolo en detalle se ve que no tiene nada que ver.

He de decir que me ha sorprendido, es probablemente el velero mas duro que haya visto. Es una pasada de duro, todo carbono. Y como todos los modelos de Vaclav el acabado es espectacular.
Además me gusta ver que Vaclav sigue evolucionando sus técnicas de construcción, y modifica cosas de diseño. Por ejemplo, ahora a modificado el sistema de sujeción de la cola en V, ahora se atornilla por abajo, las visagras de las alas estan cerradas con una malla de carbono que le da una extraordinaria rigidez, las alas solo tienen el diedro que les marca la bayoneta, las puntas de las alas no estan levantadas, detalle típico de los modelos anteriores de Vaclav.

El fuselaje no tiene nada que ver con el Viking, tan solo el aspecto, ahora es mucho mas rígido, todo carbono, la unión de las dos conchas ahora estan arriba y abajo, no en los lados como hasta ahora para asi conseguir que la pieza que sujeta la cola en V sea entera y de gran rigidez. El tubo de lastre ahora es del mismo diametro que el del Sting, con lo que se pueden compartir los lastres entre ambos modelos.

Las alas son durísimas, tienen un perfil de diseño propio de Vaclav. Vienen con los horn ya puestos, y con los cables para los servos ya pasados, ya que ahora el conector de las alas va por delante de la bayoneta.

Y la cola en V de una sola pieza, tiene las superficies móviles hasta el final.

En cuanto a cualidades en vuelo, a mi me gusto lo que le ví a Vaclav en el Welsh Open. Parece ser que es un velero super rápido. En F3B destaca precisamente en velocidad, y se desenvuelve perfectamente tanto en permanencia, gracias a su gran superficie (64 dm2), como en distancia. Los giros son espectaculares, como en todos los modelos de Vaclav.
Yo creo que es uno de los modelos referente en los próximos meses.

Como cotilleo, decir que Vaclav esta trabajando en un nuevo fuselaje con cabina y cola en V desmontable, con el que pretende rebajar un poco los 2,2 - 2,3 kgs. en orden de vuelo del Ascot. Todavía esto es un proyecto que lo tiene muy poco avanzado, pero sin duda puede ser muy interesante.